Czy podczas lotu według bardzo napiętego harmonogramu jesteś zobowiązany do biegu, aby dotrzeć do następnej bramki na połączeniu?

W związku z tym pytaniem powiedzmy, że kupiłeś pojedynczy bilet z 45-minutowym postojem. Twój samolot przylatuje na czas, ale następna brama jest tak daleko, że musisz uciekać, aby ją dotrzeć. Zakładając, że zamiast tego zdecydujesz się na spokojny spacer (4-5 km / h) i spóźnisz się na samolot, czy linia lotnicza nadal zapewniłaby ci następny za darmo?

Kilka razy byłem w podobnej sytuacji i zawsze zastanawiałem się, co dzieje się z ludźmi, którzy nie są w stanie biegać.

Wygląda na to, że prawie wszyscy przebywają w obozie „nie”, jednak wydaje się, że nie przedstawiono wielu potwierdzających dowodów.

Oto fragment warunków przewozu American Airline

9. Przewoźnik zobowiązuje się dołożyć wszelkich starań, aby przewieźć pasażera i bagaż z rozsądną wysyłką. Czasy podane w rozkładach jazdy lub w innych miejscach nie są gwarantowane i nie stanowią części niniejszej umowy. Przewoźnik może bez uprzedniego powiadomienia zastąpić alternatywnych przewoźników lub samolot, aw razie konieczności może zmienić lub pominąć miejsca postoju wskazane na bilecie. Rozkłady mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Przewoźnik nie ponosi żadnej odpowiedzialności za nawiązywanie połączeń .

Delta US CoC :

Delta nie ponosi odpowiedzialności za wykonywanie połączeń

Delta International CoC

Z wyjątkiem przypadków określonych w tej zasadzie i zgodnie z regułą 55, Delta nie będzie ponosić odpowiedzialności za nawiązywanie połączeń ...

W przypadku odwołania lotu, zmiany trasy, opóźnień większych niż 90 minut lub opóźnień, które spowodują utratę połączenia przez pasażerów , Delta [pomieści pasażerów ...]

(Reguła 55 nie wydaje się tutaj dodawać niczego istotnego)

British Airways CoC :

9b3) Jeśli:

... powodują, że spóźniasz się na lot łączony, na który masz potwierdzoną rezerwację;

możesz wybrać jeden z trzech wymienionych środków zaradczych [...]

Katar CoC :

2.2 Przedłużenie ważności
Jeśli nie możesz podróżować w okresie ważności Biletu, ponieważ:
... 4. Powodujesz utratę połączenia

Ważność biletu zostanie przedłużona do pierwszego lotu, w którym dostępne jest miejsce w klasie usług, za którą zapłacono za bilet.

Oczekuję, że większość linii lotniczych wykaże się pewną dyskrecją, szczególnie jeśli oczywiście nie jesteś w stanie spieszyć się do lotu przesiadkowego i znajduje się on na drugim końcu terminalu, ale wydaje się, że taka dyskrecja nie jest poparta w CoC. Istnieje pewna dwuznaczność „jeśli powodować ty”, ponieważ to może być możliwe, aby zinterpretować jako „daliśmy Ci taką krótkie połączenie, że nie można zrobić to”.

Kilka anegdot z latarni. Nie są bezpośrednio skłonni do „nie uruchomienia”, ale pokazują, że jeśli linia lotnicza uważa, że ​​to nie ich wina, może to nie być twoja wina, ale możesz być tym, który czeka na nowy bilet:

Nieodebrane połączenie z powodu zabrania bagażu podręcznego przez inną osobę .

Dlatego przegapiłem połączenie i chcą, żebym zapłacił za zmianę rezerwacji, podatki i różnicę w opłatach itp. Itp., Która kosztuje 500 USD

Brak połączenia z powodu złego samopoczucia.

była zmuszona kupić 2 bilety typu walk up Y za około 1500 USD

Nieodebrane połączenie z powodu zaśnięcia

Agent powiedział mi, że zmiana oryginalnego biletu będzie droższa niż zwykły zakup dodatkowego biletu w jedną stronę

Tylko niepotwierdzone dowody. Miałem taką sytuację przy różnych okazjach. Zawsze skutkuje jednym z dwóch wyników:

• Trzymają cały samolot (wydaje się, że jest to najczęstsze w przypadku krótszych opóźnień, późnych przylotów, wielu spóźnionych pasażerów).
• Umieszczają cię na następny lot (wydaje się bardziej powszechny, gdy jest tylko 1-2 pasażerów lub występuje bardzo duże opóźnienie).

O ile jest to warte, nigdy nie zostałem ukarany finansowo przez Delta, United, KLM lub Icelandair (linie lotnicze, o których mogę myśleć z góry).

Raz też zasnąłem w terminalu podczas długiego postoju i całkowicie spóźniłem się na lot. (Myślę, że to była Delta) tego wieczoru zabrał mnie na następny lot bez żadnych opłat. YMMV, ale ogólnie uważam, że obsługa klienta linii lotniczych jest dość wyrozumiała. Po prostu bądź grzeczny i nie działaj z upoważnieniem.

Nie, nie jesteś zobowiązany do biegania, a bieganie jest prawdopodobnie zabronione na terminalu. ** W opisanej sytuacji nigdy nie ma powodu, aby to robić.

Czas połączenia zależy od przychodzącego lotu i charakterystyki lotniska. Linia lotnicza zarezerwuje trasę spełniającą ten wymóg tylko w normalne dni operacyjne.

Wszyscy muszą zrozumieć, że linia lotnicza nie chce, aby ktoś przegapił swoje połączenie. To ogromny problem dla wszystkich, w tym dla linii lotniczych.

Jednak pasażer musi również wziąć na siebie odpowiedzialność za upewnienie się, że czuje się dobrze z czasem połączenia. Jestem wysportowany, więc martwię się tylko wtedy, gdy przylatujący lot jest opóźniony. Gdybym miał złamaną nogę lub podróżowałem ze starszym krewnym, zarezerwowałbym dłuższy czas połączenia.

Ten temat jest bardzo sensacyjny, ale w praktyce nie stanowi problemu. Ponadto wszystkie główne linie lotnicze i terminale zapewnią pomoc, jeśli poprosisz o nią z wyprzedzeniem.

** Aby wyjaśnić, ludzie cały czas biegają, aby nawiązywać połączenia, a lotnisko i organy ścigania wiedzą o tym i patrzy w drugą stronę ze względów praktycznych. Jednak bieganie w zatłoczonym terminalu stanowi zagrożenie i jeśli ktoś widzi, że biegnie bez wyraźnego powodu, należy go zatrzymać i można go cytować, nawet jako zwykłą uciążliwość. Oczywistym jest, że linia lotnicza nie będzie, nigdy , oferują połączenia gdzie bieg jest wymagane, ponieważ jest to zagrożenie dla pasażerów i pracowników terminali i lotniczych.

Oczywiście nie mogą wymagać od nich prędkości większej niż standardowa.

Dlatego mają określone minimalne czasy połączeń dla każdego lotniska; czas ten odzwierciedla czas potrzebny zwykłemu piechurowi plus trochę.

Oczekują , że nie będziesz bezczynnie i kupował jedzenia, kawy lub prezentów na tym spacerze; jeśli to zrobicie, jesteście sami.

Byłoby to głupie ograniczenie, aby oczekiwać, że ludzie będą biec, aby złapać bramę, biorąc pod uwagę, że linie lotnicze nie mają polityki przewożenia tylko tych, które nadają się do uruchomienia.

Mają rodziny z małymi dziećmi, pasażerów w podeszłym wieku, pasażerów niepełnosprawnych, pasażerów, którzy są nowi na lotnisku, bardzo młodych pasażerów, pasażerów z problemami językowymi - i tak, nawet tych, którzy są powolnymi spacerowiczami.

Właśnie dlatego na lotniskach ludzie (pracownicy linii lotniczych) biegają wokoło, próbując ścigać ludzi, którzy nie są przy bramie, a ich lot ma wkrótce odejść; i podobnie, dlaczego masz wózki golfowe zbliżające się do kartowania ludzi z jednej bramki do drugiej; i masz podróżników, którzy pomagają w przepływie ruchu.

Cały czas to widziałem, gdy przy bramce przylotu istnieje ścisłe połączenie, pracownicy lotniska są gotowi eskortować ludzi bezpośrednio do bramy (czasami nawet eskortują pasażerów przez kolejki priorytetowe - na przykład w przypadku imigracji / bezpieczeństwo) w imię nieudanego lotu.

Kiedyś musiałem biec ... dobrze chodzić energicznie ... aby złapać lot łączony, ponieważ nie chciałem tracić czasu na lotnisku i musiałem być w domu. Lot łączący był dwa terminale. To był bardzo stresujący spacer.

Marnujesz czas tylko, jeśli spacerujesz wiedząc, że przegapisz następny lot. Zatrzymają dla ciebie bramę tak długo, jak to możliwe, abyś miał większą szansę na złapanie samolotu niż jego pominięcie.

Jeśli miałbyś go przegapić, ponieważ linia lotnicza jest zobowiązana do przewiezienia cię do miejsca docelowego - najprawdopodobniej wyładuje twoje bagaże (jeśli takie istnieją), a następnie wyładuje cię z lotu. Gdy się pojawisz, będą musieli zmienić termin następnego lotu.

Wstrzymanie lotu (opóźnienie go) kosztuje linię lotniczą bardzo, więc chcą tego uniknąć.

Możesz biegać, ale może to być bezużyteczne:

Kilka lat temu ja i dwoje innych mieliśmy bardzo ściśle zaplanowane połączenie w Madrycie. Przebiegliśmy od jednego terminalu do drugiego i zdążyliśmy na czas. Próbując wejść na pokład, zostaliśmy poproszeni o odsunięcie się na bok. Po tym, jak wszyscy inni pasażerowie wsiedli do samolotu, zostaliśmy poinformowani, że nie będziemy w niego wchodzić, ponieważ komputer zdecydował, że nie możemy zmienić wcześniejszego lotu na następny, dlatego zarezerwowaliśmy nas na inny samolot - w naszym bagaż jest już wysyłany do tego samolotu.

Witryna American Airlines oferuje opcje rezerwacji lotów z niewystarczającą ilością czasu, aby dostać się z jednego końca terminalu na drugi. Geniusze, którzy stworzyli tę stronę, nie są tego świadomi. Dlatego to TY musisz zgadnąć, jak daleko jest od jednej bramy do drugiej, mając niewiele informacji, aby podjąć tę decyzję. Jednak spóźniłem się na loty i zawsze miałem inny późniejszy lot.

Nie musisz biec, ale wolisz spóźnić się na lot i marnować godziny na lotnisku na następny lot? Jeśli wiesz, że nie możesz biegać, powinieneś zarezerwować dłuższy czas transferu zamiast wskazywać linii lotniczej, że czas transferu jest dla ciebie za krótki. Ponieważ pod koniec dnia to ty marnujesz swój czas.

O ile opóźnienie lotu powoduje, że czas transferu jest krótszy niż standardowy MCT (minimalny czas połączenia) dla tego lotniska, mogą bezpłatnie zmienić bilet na następny lot (w obrębie własnej linii lotniczej).

Pamiętaj również, że w niektórych przypadkach, jeśli wiedzą, że jesteś fizycznie na lotnisku (odprawiłeś się lub przyleciałeś innym lotem) i nie wszedłeś na pokład, poczekają na ciebie kilka minut.

Pytanie brzmi „czy jesteś zobowiązany do biegania”.
Tak, jeśli jesteś w stanie bezpiecznie dla siebie i innych, niezależnie od opublikowanych zasad stanowiących inaczej.
Jeśli nie jesteś w stanie lub nie chcesz (nie robi to praktycznej różnicy) dotrzymania terminu na własną rękę, musisz powiadomić agenta linii lotniczej lub lotniska, aby miał on możliwość: pomocy przy bramie lub zapewnią Ci inne zakwaterowanie i zwolnią lot oczekujący lub nie podejmą żadnych działań, dzięki czemu linia lotnicza stanie się najbliższą przyczyną nieudanego lotu (zamiast ciebie) zgodnie z warunkami przewozu określonymi przez Berwyn.

Jest to moralny obowiązek, który masz, a nie prawny. Kiedy rezerwujesz lot, linia lotnicza zgadza się dołożyć wszelkich starań, aby dotrzeć do miejsca docelowego na czas, ponieważ uważa, że ​​chcesz dotrzeć na czas. Jeśli spacerujesz, wiedząc, że nie zdołasz zrobić bramy i nikogo nie powiadomisz, działasz bezpośrednio przeciwko temu wspólnemu celowi. System się psuje, a Ty pogarszasz go dla innych podróżników. Jeśli linia lotnicza często otrzymuje prośby o pomoc w określonym locie na określonym terminalu, to w ten sposób wie, że może wydłużyć minimalne międzylądowania na ten lot. Ludzie zwykle nie proszą o pomoc, chyba że naprawdę jej potrzebują. Jeśli kiedykolwiek sprowadzi się to do sprawy sądowej, a nawet sprawy agenta bramkowego, czy powinieneś zostać zmuszony do zakupu nowego biletu, czy nie, fakt, że działałeś moralnie, będzie miał duże znaczenie.

Mogę odpowiedzieć tylko jedną anegdotą. Anegdota wiąże się z niewielkim opóźnieniem przylatującego lotu, ale według Delty okazało się, że nie jest tak istotna, jak inne stanowiska tutaj skłoniłyby mnie do uwierzenia.

W 2012 roku leciałem do Detroit (DTW) z około 45 minutowym postojem przed wylotem do PDX, oba obsługiwane przez Delta. Mój przylot był opóźniony z powodu pogody o około 30 minut. Martwiłem się, ale miałem czas - tak myślałem. Patrząc teraz na mapę terminali, miałem prawie milę do przejścia od bramki do bramy, niosąc nieco ciężką i nieco niezręczną torbę. Przyszedłem zdyszany i wyraźnie zarumieniony, że odwróciłem się od bramy z powodu spóźnienia.

Delta nie umieścić mnie na następny lot za darmo, ale to było 11 godzin później. Nie dali mi pobytu w hotelu, twierdząc, że ponieważ opóźnienie było spowodowane pogodą, nie mogli nic dla mnie zrobić. Według nich, gdyby był to problem mechaniczny lub coś innego pod kontrolą Delty, sprawy byłyby bardziej na moją korzyść.

Nie wiem, ile z tego stanowi polisa Delta w porównaniu z innymi liniami lotniczymi, ale z tego, co powiedział pracownik przy bramie, opóźnienie pogodowe nie miało znaczenia.

Na szczęście dla mnie mój harmonogram był elastyczny, więc po bardzo nudnym i niespokojnym noclegu w terminalu cieszyłem się, że mogę dokonać rezerwacji bez żadnych problemów i zero dodatkowych kosztów. Jednak dało mi to zdrowy strach przed krótkimi przerwami w pracy!

Technicznie „nie”. Jesteś ostatecznie odpowiedzialny za zaakceptowanie połączenia w ramach rezerwacji, więc musisz zaakceptować jego konsekwencje.

Jeśli weźmiemy za punkt wyjścia, zarezerwowanie lotu z A do B i nie stawienie się, to jestem pewien, że zgodzisz się, że nie jest to problem linii lotniczych. Możliwe, że skorzystasz z ubezpieczenia podróżnego lub rodzaju kupionego biletu, ale musisz to rozwiązać. Linia lotnicza ma wobec Ciebie obowiązek tylko wtedy, gdy jest to bezpośrednia przyczyna niestawienia się na Ciebie, a bilet jest zarezerwowany jako podróż „przelotowa”. Wiele linii lotniczych pójdzie dalej, z powodów dobrej woli, ale nie powinieneś na tym polegać.

Na przykład RyanAir nie akceptuje rezerwacji biletów. Wszystkie loty odbywają się w jedną stronę z punktu A do punktu B bez transferu, więc jeśli przegapisz połączenie, nawet jeśli dzieje się tak, ponieważ RyanAir wylądował późno (lub wcale), nie biorą odpowiedzialności za dalszą podróż, nawet jeśli jest to możliwe im.