Hiszpańscy użytkownicy dróg - ronda

Jadąc w Hiszpanii lub na wyspach (Lanzarote, Ibiza itp.) Zauważyłem, że miejscowi mają tendencję do jeżdżenia wokół ronda na zewnętrznym pasie, ZAWSZE, nawet podczas jazdy dookoła.

Podczas gdy w Anglii mielibyśmy tendencję do wybierania wewnętrznego pasa, jeśli jedzie się w połowie drogi (np. Trzecie / czwarte zjazd na czterokierunkowym rondzie)

Czy to część ich kodeksu drogowego? To nie problem, o ile wiesz, że możesz się tego spodziewać !!!

Nie mogę powiedzieć, że to oficjalne, ale brzmi jak dobre wytłumaczenie .

Poniższe wyjaśnienie pochodzi z hiszpańskiego odpowiednika kodeksu drogowego.

„Gdy na rondzie znajduje się więcej niż jeden pas, zwykle jedziesz wokół ronda po prawej stronie - na zewnątrz ronda”

Po co więc dokładnie pas wewnętrzny?
„W celu wyprzedzenia lub jeśli pas jest oznaczony dla twojego kierunku podróży”

Przetłumaczyłem powyższy na hiszpański i szukałem w Google słowa. Natknąłem się na tę stronę, która wydaje się być oficjalną hiszpańską stroną z wyjaśnieniem i grafiką.

Edycja: Z komentarzy jest to szczególnie nietypowy typ ronda. Zobacz zdjęcie w łączu Jcl.

Nie jestem jednak pewien, czy to pomaga!

Kolejne forum omawiające problem z sprzecznymi informacjami na temat tego, czego naucza się w Hiszpanii.

Znalazłem ten artykuł z Krajowego Departamentu Ruchu, mówiąc, że większość kierowców nie jeździ poprawnie przez ronda. Cytuję:

75% kierowców ignoruje korzystanie z każdego z pasów. 68% kierowców jeździ po nieodpowiednim pasie, co wpływa na płynność ruchu, głównie korzystając z zewnętrznego pasa, gdy chcą zjechać w lewo lub zawrócić. Do tego należy dodać, że gdy rondo ma dwa pasy, 65% pojazdów nie ustawia się na odpowiednim pasie. Jeśli zamierzamy wyjść z ronda w prawo (tj. Pierwsze zjazd), powinniśmy pozostać na zewnętrznym pasie, a jeśli zamierzamy wyjść z ronda w lewo (tj. 4 zjazd), powinniśmy ustawić się na wewnętrznym pasie , o ile ruch na to pozwala. W obu przypadkach powinniśmy wjechać na rondo na zewnętrznym pasie i stopniowo, w miarę potrzeby, przechodzić do wewnętrznych pasów.

Nie mam prawa jazdy, ale od rodziny i przyjaciół, którzy ostatnio sprawdzili, norma jest bardzo podobna do opisanej w Anglii OP, tylko ludzie są złymi kierowcami.

EDYCJA: Jak wspomniano w komentarzach, jedną wielką różnicą jest to, że w Anglii nie można wjechać na rondo, chyba że nie ma ruchu, podczas gdy w Hiszpanii można wjechać, jeśli zewnętrzny pas nie ma ruchu, a następnie w razie potrzeby przejść na pas wewnętrzny , a następnie z powrotem na zewnętrzny pas, aby wyjść. Utrudnia to powrót na zewnętrzny pas, aby zjechać, jeśli jest duży ruch przychodzący, więc w dużym natężeniu ruchu lub na małych rondach kierowcy czasami decydują się pozostać na zewnętrznym pasie, aby nie zostać odciętym przez innych kierowców zewnętrzny pas.

Jako Hiszpan, mieszkający w Hiszpanii i długoletni kierowca, powiedziałbym, że właściwą drogą jest ten, który opisujesz w Wielkiej Brytanii (i to ja robię, gdy pozwala na to ruch) ...

... z jednym zastrzeżeniem: nie wiem, jak to jest w innych miejscach, ale przynajmniej w Hiszpanii, w przypadku kolizji, jeśli jeden kierowca zmienia pas, a drugi nie, to kierowca przełącznika jest uznawany za „winnego” a jego ubezpieczenie musi pokryć szkody osób trzecich (plus w przypadku większości ubezpieczeń, nie otrzymasz żadnej zapłaty za szkody własne): więc ludzie po prostu robią to po bezpiecznej (choć niepoprawnej) stronie: jeśli zrobisz to Rondo na zewnętrznym pasie gwarantuje, że nigdy nie zmienisz pasów w środku, więc bez względu na to, czy trafisz kogoś, kto postępuje właściwie, czy zostaniesz trafiony przez kogoś innego, otrzymasz wynagrodzenie za szkody.

Tak, to absurdalne, ale zadaj to pytanie Hiszpanom, a otrzymasz odpowiedź przez większość czasu (mam).

Ciekawy fakt

W moim konkretnym regionie (Murcja na południowym wschodzie), ilekroć musisz wyjść po drugiej stronie ronda, zawsze nie ma dużego natężenia ruchu, a ludzie będą jechać prosto ( lub prawie) przez ronda, więc używając zasadniczo wszystkich pasów. I tak, w folklorze często jesteśmy przez to upokorzeni (i słusznie).

Dodatkowy fakt „oficjalny”

Tak twierdzi DGT (główny przewoźnik w Hiszpanii lub Dirección General de Tráfico ), że należy robić na rondach (źródło, od 2014 r .: http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008- Como-circular-en-glorietas.shtml ):

Wygląda na to, że faktycznie zachęcają do korzystania z zewnętrznego pasa (na obrazie „Bien” oznacza „Dobry”, a „Mal” oznacza „Zły”): Jedynymi samochodami, które robią to wyraźnie dobrze, są niebieskie (samochód „A” ). Jest też samochód „B”, który robi to dobrze, ale wydaje się, że pojawia się znikąd (jest już na środku ronda), a ponieważ „D” (co opisałem w zabawnym fakcie powyżej) robi to źle zmieniając pasy, nie ma innej „właściwej” zatwierdzonej drogi.

Uważam to wszystko za bardzo złe (dlaczego i tak mieliby zrobić więcej niż dwa pasy, skoro korzystanie z pasa wewnętrznego zawsze byłoby złe?), Ale po prostu dodając je, ponieważ ma w tym pewną „oficjalność”.

Ten link zawiera też jeden film animowany (od maja 2016 r.)

Kiedy ćwiczyłem się do egzaminu na prawo jazdy, nauczyciel powiedział mi, że kodeks drogowy zmienił się ostatnio (mówię o 2-3 latach ... tak myślę) i teraz należy zignorować wewnętrzny pas ronda .

Wcześniej korzystanie z pasów wewnętrznych było takie, jak wspomniałeś, użyj pasów zewnętrznych, jeśli jesteś blisko wyjścia lub skorzystaj z pasa wewnętrznego, jeśli zamierzasz przejechać ponad połowę ronda.

Naprawdę nie wiem, dlaczego zmienili prawo i tak naprawdę nie widzę sensu tego, może chodziło o unikanie oszustw lub coś w tym rodzaju ... Nie wiem.

Jak mówi Ika, jest wielu Hiszpanów, którzy jeżdżą nieprawidłowo ... to normalny widok, jak taksówka zmienia pas bez użycia swojego kierunkowskazu.

Temat ten spowodował małą burzę na Twitterze we wrześniu 2016 r., Kiedy Guardia Civil (jedna z hiszpańskich sił policyjnych) opublikowała źle wykonany obraz wyjaśniający, który wielu ludzi uważało za raczej nieprzydatny. Następnie uzyskali znacznie lepszy wizerunek (najwyraźniej wyprodukowany przez firmę ubezpieczeniową, ale opublikowany na oficjalnym koncie Guardia Civil):

Więc jeśli skręcasz w prawo lub jedziesz prosto, powinieneś używać tylko zewnętrznego pasa; jeśli skręcasz w lewo lub robisz pełne 360 ​​stopni, powinieneś skorzystać z wewnętrznego pasa, ale musisz przejść z powrotem do zewnętrznego pasa przed wyjściem, a nie przecinać. I powinieneś używać swoich wskaźników, nawet jeśli nikt inny tego nie zrobi.

Problem polega na tym, że przez dziesięciolecia szkoły nauki jazdy nauczyły nas kierowców:

Ilekroć dwa pojazdy znajdują się na rondzie, pierwszeństwo drogi ZAWSZE należy do pojazdu na pasie zewnętrznym.

Z tego powodu większość ludzi korzysta z zewnętrznego pasa, aby skręcić , ponieważ robiąc to (podobno) mają pierwszeństwo przejazdu, a wszelkie inne samochody na wewnętrznych pasach muszą przepuścić.
Jasne, będą od czasu do czasu trąbieni, ale lepiej, żeby był to winien niż wypadek.

Napisałem „rzekomo”, ponieważ nigdzie nie można znaleźć tej zasady w prawie regulującym kodeks jazdy, ale to inny problem.

Zrobiłem egzamin na prawo jazdy w Hiszpanii (Barcelona) w 2010 r., A test na motocyklu w 2012 r.

W 2010 r. Nauczono mnie, aby zawsze korzystać z zewnętrznego pasa ronda, bez względu na to, z którego zjazdu korzystałem, czyli jak opisano.

W 2012 r. Nauczono mnie, jak korzystać z linii zewnętrznej, gdy jadę mniej niż pół koła, i linii wewnętrznej, gdy jadę o więcej niż pół koła (i zmienić na linię zewnętrzną przed zjazdem, aby zjechać z tej linii). Zapytałem o to, czego mnie wcześniej nauczono, i powiedziano mi, że przepisy się zmieniły i że nowe podejście było tym, czego się uczyłem.

Były to dwie różne szkoły nauki jazdy, więc być może były to także różne style nauczania, ale doprowadzono mnie do przekonania, że ​​prawo zmieniło się w międzyczasie, aby uczynić to podejście bardziej podobnym do brytyjskiego.

Nie mam żadnych dowodów stron trzecich na poparcie tego, ale może jako anegdota może to wyjaśniać, dlaczego różni ludzie mają różne podejście!