Czasami spoglądam na bilety z dużym wyprzedzeniem, aw niektórych przypadkach wiem, że linia lotnicza sprzedająca bilet / obsługująca loty ma problemy ekonomiczne.

Jeśli mam bilet na przyszłe podróże z linią lotniczą, która zbankrutowała, co stanie się z moimi planami podróży? Albo jak bardzo powinienem martwić się sytuacją ekonomiczną linii lotniczych przy rezerwacji biletów u nich?

Gdyby to miało znaczenie, linia lotnicza miałaby siedzibę w UE.

Są bezwartościowe.

Zdarzyło mi się kilka lat temu, pojechałem do Miami, poszedłem na lotnisko, tylko po to, by znaleźć zamknięte liczniki; w sąsiedniej kasie powiedzieli mi, że dziś rano ogłosili upadłość. Musiałem kupić nowy bilet od innej linii lotniczej (oczywiście na rękę i nogę).

Pamiętaj, że jeśli kupiłeś bilet przez dostawcę usług (np. Kajak, expedia lub travelocity itp.), Prawdopodobnie są oni odpowiedzialni za cenę . W moim przypadku zwrócili pierwotną cenę bez dyskusji. Nie płacą jednak za nowszy, droższy bilet, który był potrzebny.

Odpowiedź ważna dla mieszkańców Wielkiej Brytanii: użyj karty kredytowej wydanej w Wielkiej Brytanii.

Jeśli kupisz bilet lotniczy z kartą kredytową wydaną przez bank w Wielkiej Brytanii, bank jest odpowiedzialny za każde naruszenie umowy przez linię lotniczą (w tym w przypadku bankructwa). Wynika to z sekcji 75 ustawy o kredycie konsumenckim z 1974 r .

Aby podkreślić, ze względu na pewne nieporozumienia w poniższych komentarzach, musi to być karta kredytowa , taka, w której wydawca karty pożycza ci pieniądze na transakcję, a potem spłacasz ją później w wolnym czasie. Zwykła karta bankowa lub debetowa, a nawet karta płatnicza, nie jest objęta tą ochroną.

Prawo to dotyczy również transakcji dokonywanych poza Wielką Brytanią, w tym z zagranicznymi firmami, jeśli korzystasz z brytyjskiej karty kredytowej. (Jak ostatecznie rozstrzygnięto w sprawie The Office of Fair Trading przeciwko Lloyds TSB Bank ).

Prawo zapewnia lepszą ochronę niż zwrot pieniędzy. Bank ponosi wobec ciebie odpowiedzialność za szkody spowodowane naruszeniem umowy przez linię lotniczą: jeśli musisz kupić nowy drogi bilet, aby wrócić do domu, bank ponosi również dodatkowe koszty. (Koszt ten musi być „rozsądny”).

Rzecznik Finansowy podaje kilka przykładów , na przykład:

Niepowodzenie linii lotniczej, z którą zarezerwowała loty powrotne, oznaczało, że pani K była zobowiązana do zakupu biletów od innej linii lotniczej, aby zabrać rodzinę do domu z wakacji. Z dowodów jasno wynikało, że zapłaciła rozsądną cenę za te bilety.

Odpowiedzialność dostawcy karty w stosunku do pani K zgodnie z sekcją 75 nie ograniczała się do przekazania jakiegokolwiek zwrotu, który byłby w stanie uzyskać od linii lotniczej. Dostawca karty był również jej odpowiedzialny za dodatkowe koszty, które w uzasadniony sposób poniosła w wyniku naruszenia umowy przez linię lotniczą.

Loty z USA kosztowały panią K 1.980.60 £, więc zwrot pieniędzy wystawcy karty wciąż pozostawiał ją z kieszeni o 631,35 £. Uwzględniliśmy skargę i poprosiliśmy dostawcę karty, aby zapłacił jej tę kwotę.

Lub w przypadku firmy promowej, która uległa awarii:

Przyjrzeliśmy się kopiom dokumentów, które Pan M. wysłał dostawcy karty, w związku z jego roszczeniem. Dokumenty te wyraźnie wykazały, że to, co pan M. kupił od firmy promowej, to kupon o wartości 220 funtów - a nie dziesięć pojedynczych przepraw o wartości 22 funtów.

Nie widzieliśmy więc, dlaczego dostawca karty argumentował, że sekcja 75 nie ma zastosowania. Firma promowa najwyraźniej naruszyła umowę z Panem M. A dowody wskazują, że Pan M. dołożył wszelkich starań, aby zminimalizować swoją stratę, uzyskując najlepsze oferty, jakie mógł uzyskać, płacąc za przeprawy, które nie były już objęte jego talon.

Uzgodniliśmy z Panem M., że dostawca karty jest zobowiązany, zgodnie z sekcją 75, do naprawienia swojej całkowitej straty w wysokości 294,31 £. Powiedzieliśmy, że dostawca karty powinien również zapłacić mu 100 funtów, aby odzwierciedlić niedogodności spowodowane przez to, że nie zaakceptował jasnej sytuacji prawnej zgodnie z sekcją 75.

Niektóre zastrzeżenia:

• Bilet musi być wart więcej niż 100 £ (i mniej niż 30 000 £).
• Nie dotyczy to kart obciążeniowych, tylko karty kredytowe. (Karta obciążeniowa to karta, w której musisz spłacać całe saldo pod koniec miesiąca, co miesiąc. Głównymi przykładami kart obciążeniowych są karty American Express Gold i Platinum).
• Nie dotyczy to kart debetowych, zwykłych kart bankowych lub kart gotówkowych, tylko karty kredytowe. Aby mieć kartę kredytową, musisz podpisać umowę kredytu konsumenckiego z bankiem.

Według ECTAA w Europie nie ma ochrony prawnej przed awarią linii lotniczych :

OCHRONA PASAŻERA PRZED AWARIAMI LOTNICZYMI

W przypadku bankructwa organizatora wycieczek lub biura podróży istnieją gwarancje finansowe mające na celu ochronę pasażerów, zgodnie z dyrektywą UE w sprawie zorganizowanych podróży oraz w ramach programu agencji IATA Passenger Agency. Jednak nie ma takiego mechanizmu w przypadku awarii linii lotniczych, pomimo rosnącej liczby awarii linii lotniczych, które powodują poważne szkody dla pasażerów.

ECTAA prowadzi kampanię na rzecz ram UE, ale nic jeszcze nie zostało zrobione:

Dopiero w 2015 r. Zbankrutowało kilka głównych przewoźników lotniczych w UE, na przykład Air Baltic i Cyprus Airways. ECTAA głęboko ubolewa, że ​​ochrona pasażerów w UE przed awarią linii lotniczych nie została uwzględniona w strategii lotniczej przyjętej w dniu 7 grudnia 2015 r. Przez Komisję Europejską.

Jeśli linia lotnicza zbankrutuje, być może będziesz musiał polegać na ubezpieczeniu podróżnym, jednak brytyjska Daily Mail napisała w artykule na ten temat:

Wiele osób zakłada, że ​​ich ubezpieczenie podróżne zostanie wypłacone na wypadek upadku linii lotniczej.

TravelMail odkrył jednak, że niewielu dużych hitterów, w tym Boots, Barclays i Direct Line, oferuje ubezpieczenie na wypadek awarii lotniczych (SAFI) - branżowy termin ubezpieczenia, jeśli przewoźnik popełni chwiejny klimat finansowy.

Aby uzyskać ubezpieczenie, musisz albo zarezerwować wycieczkę zorganizowaną w biurze podróży objętym ubezpieczeniem ATOL, albo wykupić ubezpieczenie turystyczne z ochroną SAFI.

W Stanach Zjednoczonych istnieje pewna ochrona, jeśli użyto karty kredytowej (nie karty debetowej), w ramach ogólnej ochrony przed niedostarczeniem towarów i usług zgodnie z obietnicą.

W USA tak, ale tylko jeśli płacisz kartą kredytową (nie debetową), bank kart kredytowych jest nadal wypłacalny (w obecnym kryzysie finansowym poważna bankructwo linii lotniczych może doprowadzić bankructwo ich banku handlowego) całkowicie zaprzestaje świadczenia usługi, a wystawca karty kredytowej zwraca się z pisemnym wnioskiem o „obciążenie zwrotne”, nie później niż 60 dni od daty otrzymania pierwszego wyciągu z rachunku karty kredytowej z podaniem opłaty za bilety.

Niektóre linie lotnicze (np. Tower Air) zaprzestały działalności bez uprzedzenia.

Jeśli nie możesz uzyskać karty kredytowej, biura podróży (online) lub innej osoby, która Ci pomoże, zostaniesz (innym) wierzycielem linii lotniczej. Zwykle ostateczne rozliczenie upadłości spłaci wierzycieli według określonej stawki (np. 30–40% nie jest niczym niezwykłym), więc ostatecznie powinieneś otrzymać zwrot mniej więcej tego procentu ceny biletu. W zależności od kraju może być konieczne zgłoszenie roszczenia.

Ale nie wyrzucaj biletu: prawdopodobnie nie jest to bezwartościowe.

Pytanie to jest zasadniczo niemożliwe do odpowiedzi, ponieważ każde bankructwo lub zaprzestanie działalności będzie miało miejsce w różnych okolicznościach.

W przypadku restrukturyzacji bilety zostaną uhonorowane. W przypadku fuzji lub przejęcia bilety będą honorowane w większości przypadków. Każda firma może dokonać restrukturyzacji lub zostać przejęta w trakcie upadłości.

Jeśli linia lotnicza po prostu zaprzestanie działalności, zależy to od biletu. Niektóre bilety mają wartość poza linią lotniczą, niektóre nie. Musisz zapytać linię lotniczą.

Tak więc jedyną pewną odpowiedzią jest: to zależy.

Dodatkowa uwaga: zdarzały się przypadki, że inne linie lotnicze honorowały „bilet” innego przewoźnika, ale rzadko są zobowiązane do tego. Robią to dla dobrej woli / prasy i liczą na konwersję klienta. Ale nie licz na to.

Jeśli dokonałeś rezerwacji za pośrednictwem członka stowarzyszenia brytyjskich biur podróży, wówczas ich system licencjonowania organizatorów podróży lotniczych (ATOL) ma ubezpieczenie na wypadek awarii członka i zapewni loty innemu operatorowi.

W przeciwnym razie musisz ubiegać się o ubezpieczenie podróżne lub kartę kredytową / debetową.

Początkowo zadałem to pytanie z myślą o Air Berlin i do tej pory nawet jeden z blogów podróżniczych, które obserwuję, podjął ten problem:
FAQ: Co dzieje się w przypadku bankructwa Air Berlin? (po niemiecku)

Korzystam z wolności, aby streścić tutaj główne punkty i sugestie z tego artykułu. Pamiętaj, że artykuł dotyczy niemieckich klientów i odnosi się do umów obowiązujących zgodnie z prawem niemieckim, więc niektóre rzeczy mogą być dla Ciebie inne.

Co dzieje się z zarezerwowaną podróżą?

• nie oczekuj więcej pieniędzy
• prawdopodobnie bankructwo odbywa się w uporządkowany sposób i można dokonać ponownej rezerwacji lub zmienić swoje plany
• jeśli nie kupisz tylko biletów lotniczych, ale również zakwaterowania, jest to legalnie wakacje, a sprzedawca musi wystawić dowód bezpieczeństwa podróży ( „Reisesicherungsschein” , tylko w przypadku niemieckich umów, link w języku niemieckim). Możesz to zrobić, rezerwując tylko jedną noc w tanim hostelu za pośrednictwem Expedia („Click & Mix”, „abweichende Hoteltermine”).
• możesz to zrobić na podstawie ubezpieczenia, ale jest to prawdopodobnie kosztowne, a Air Berlin mógł już zostać wykluczony z ubezpieczalnych linii lotniczych

Co dzieje się z milami Topbonus?

• AirBerlin sprzedał swój program mil Etihad, więc mile byłyby bezpieczne, jednak gdybyś miał dla nich o wiele mniej możliwości, gdyby

Co z moim statusem?

• staje się prawie bezwartościowe
• jednak w przeszłości inne linie lotnicze dopasowywały status posiadaczy niewypłacalnych linii lotniczych . podobnie może się tutaj zdarzyć i być może dopasowanie do topbonusa w tym momencie może mieć sens z tego właśnie powodu