Jaki jest najtańszy sposób dojazdu samochodem z Tajlandii do Australii?

14

Wyobraź sobie, że mam samochód w Tajlandii i chcę dostać się do Australii. Czy jest jakiś prom, który przepływa z Azji do Australii? Ile to kosztuje? Nie ma problemu, jeśli musisz jechać do innego kraju lub jeśli nie ma bezpośredniego promu i musisz wziąć kombinację transportu.

— Ivan
źródło

Więcej szczegółów proszę! Czy importujesz samochód, aby pozostać w Australii, czy przejedziesz przez inne morze i opuścisz ponownie? Przez „najtańszy” masz na myśli „tani” czy „najtańszy”? Rozumiem przez to, że 3000 USD jest „tańsze” niż 5000 USD, ale to, czy uważasz 3000 USD za „tanie”, jest subiektywne. Więcej w mojej odpowiedzi poniżej .

— hippietrail

1

najtańsze = „najtańsze”, ale masz rację: 3000 USD jest dla mnie za drogie, zbadam nowe opcje (pomysł, aby zostać na kilka miesięcy w Australii, a następnie wrócić)

— Ivan

Uważam, że podatek od samochodów do Tajlandii i Australii z Tajlandii jest zerowy po podpisaniu umowy o wolnym handlu między krajami. Słyszę jednak, że Tajlandia nie wywiązuje się ze swoich zobowiązań.

To powinno być na forum emigrantów, a nie na forum podróży. Przemieszczanie samochodu między krajami, które nie graniczą ze sobą drogą lądową i cała wymagana praca, oznacza długoterminowe zobowiązanie do pozostania w tym kraju.

— Jon Grah

12

Nie mogę pomóc w logistyce faktycznej dostawy pojazdu między Tajlandią a Australią, jednak pomimo tego, co jest i nie jest możliwe, nie ma taniego sposobu na zrobienie tego, o co prosisz.

Australia ma stosunkowo rygorystyczny proces zatwierdzania importowanych pojazdów, co zwykle byłoby opłacalne tylko, gdyby samochód był w jakiś sposób wyjątkowy. Jeśli pojazd jest kierowany w lewo (tzn. Kierownica znajduje się po lewej stronie), obowiązują jeszcze surowsze zasady importowania.

Większość szczegółów można znaleźć w broszurze Importowanie pojazdów do Australii .

Jeśli planujesz tylko tymczasowo sprowadzić pojazd, możesz to zrobić, mając Carnet de Passage en Douane (CPD), ale nawet to nie będzie tanie - zwłaszcza, że będziesz musiał zapłacić za transport w obu kierunkach. Pojawiło się kilka innych pytań dotyczących CPD, które można znaleźć, wyszukując.

O ile nie występują (bardzo!) Szczególne okoliczności, sprzedaż samochodu w Tajlandii i zakup nowego w Australii będzie znacznie tańsze niż próba jego transportu.

— Doc
źródło

1

Tajlandia jedziemy po lewej stronie, podobnie jak Wielka Brytania, Japonia i Australia, więc kierownica jest po prawej stronie (kierownica z prawej strony). Samochody w Tajlandii są naliczane do 400% podatku importowego (wchodzącego) - więc nowy samochód będzie kosztował dużo pieniędzy w porównaniu z Australią, więc warto go wyeksportować. Sądzę jednak, że najlepiej go sprzedać (ceny utrzymują się tutaj bardzo dobrze - prawie bez dodatkowej amortyzacji nawet po dekadzie lub więcej) i kupić ponownie, prawdopodobnie zarobi na tym pieniądze.

— Wolf5370

1

W Tajlandii istnieje wysoki podatek importowy, lepiej go sprzedać - ponieważ wraz z samochodem sprzedajesz wartość podatku importowego.

— Malvolio,

12

Nie mogę powiedzieć absolutnie najtańszego, ale mogę powiedzieć, że nie jest to często robione. Jest to jednak rzadko wykonywane - przez ludzi podczas „przygodowych” wycieczek, wyzwań itp.

Jedną z aktualnych takich przygód, o których mogłem pomyśleć, jest „It's on the Meter - World Taxi Challenge” . Słyszałem, że podróżowali londyńską taksówką z Anglii do Australii, więc niektórzy szukali drogi do Australii.

W artykule Wall Street Journal połączonego z strony Wikipedia znalazłem tej linii, które mogą być interesujące dla Ciebie:

Kiedy zabrakło im ziemi między Singapurem a Darwinem w Australii, taksówka została załadowana na statek towarowy za cenę 3000 USD .

Nie wiem więc, czy uważasz 3000 dolarów za „tanie”, czy nie. Jeśli jesteś na weekendowej wyprawie do Australii w jakimś starym bangurze, być może nie, jeśli spełniasz marzenie z dzieciństwa lub pijany zakład, aby pojechać do Australii w jakiś dziwny lub interesujący żaglowiec i i tak zrobiłby to dla przygody, to być może jest to dobra figura do gry w piłkę.

— hippietrail
źródło

5

Jeśli chcesz sprowadzić go tutaj (do Tajlandii), prawie na pewno będziesz musiał zapłacić podatek importowy (nawet jeśli początkowo był to tajski). Ceny utrzymują się tutaj bardzo dobrze, a amortyzacja wtórna jest prawie zerowa (amortyzacja pierwotna ma miejsce, gdy jest kupowana po raz pierwszy i przechodzi z nowej do drugiej - w Tajlandii jest nadal niska), a ceny utrzymują się przez ponad dekadę na dobrze utrzymanych samochodach. Ponadto, jeśli byłby to model zagraniczny (tj. Nie zmontowany w Tajlandii), wówczas do ceny stosowałby do 400% podatku importowego przy zakupie.

Wszystko to oznacza, że opłacalne będzie sprzedawanie go tutaj (Tajlandia) i kupowanie ponownie w Australii - prawdopodobnie będziesz w stanie sprzedać całkiem nowy samochód (powiedzmy 5-letni) i nadal zarabiać pieniądze po zakupie nowego w Australii (jak w przypadku jak modele oczywiście).

Nie ma promu - jest pół globu stąd! Jak prom do Południowej Afryki! Jedynym sposobem jest wysłanie go.

— Wolf5370
źródło

Prom z Tajlandii do Afryki Południowej? Naprawdę? To bardzo interesujące :)

— Ivan

3

Myślisz, że nie trafiłeś w mój punkt Iwana - sugerowałem, że jest za daleko (jak to jest z Tajlandii do SUD) - nie próbuję sprzedawać biletów na nowe przedsięwzięcie. W każdym razie, czy mogę cię zainteresować mostem z drugiej ręki?

— Wolf5370

Ach! Ok, problem z szybkim czytaniem :) Nie, chodzi o to, żeby pojechać własnym samochodem z Indii, a następnie zostawić samochód w Australii (bardzo stary samochód)

— Ivan