Zwróć uwagę, że zwykłe nowe laptopy Mac (podobnie jak wiele urządzeń) mają baterie, które są po prostu wbudowane w ramach struktury urządzenia . Nie ma pojęcia „wyjmowania” baterii ani czegoś takiego.

To pytanie dotyczy tylko takich nowych laptopów (ery 2010) ze stałymi bateriami.

To pytanie nie dotyczy usuwania baterii z laptopów.

Nie chodzi o osobne baterie.

To pytanie dotyczy tylko zwykłych późnych modeli laptopów Apple, które (podobnie jak wiele nowoczesnych urządzeń elektronicznych, takich jak telefony Apple) mają wbudowane strukturalnie baterie.

W rzeczywistości, ty nie wolno umieszczać w bagażu rejestrowanego ci ???

Zawsze wrzucam wszystkie moje laptopy (a nawet telefony) do bagażu rejestrowanego - dopiero teraz zauważyłem na marginesie na tej stronie, że takie baterie (i dlatego założyłem, że laptopy Apple, które mają takie baterie) nie powinny być umieszczane w bagażu rejestrowanym .

Czy można włożyć bagaż rejestrowany, nowoczesne laptopy z taką baterią?

Jedzenie do namysłu! https://www.youtube.com/watch?v=tC0UWIYswKI

Na przykład:

1. 15-calowy MacBook Pro jest wyposażony w baterię o pojemności 99,5 W.
2. 13-calowy MacBook Pro jest zasilany baterią o pojemności 74,9 W.
3. MacBook Air 13 "jest zasilany baterią o pojemności 54 watów.
4. MacBook jest zasilany baterią o pojemności 41,4 W.
5. 12-calowy iPad Pro ma baterię o pojemności 38,5 W.
6. MacBook Air 11 ”jest zasilany baterią o mocy 38 W.
7. IPad Pro 9,7 "jest zasilany baterią 27,5 watogodzin.
8. IPad Air 2 ma akumulator o pojemności 27,3 W.
9. IPad Mini 4 ma akumulator o pojemności 19,1 W.

Absolutnie możesz umieścić je w bagażu rejestrowanym. Różnica powstaje w watogodzinach znamionowych akumulatora. Wszystko, co wynosi 160 watogodzin lub więcej (zwykle znajdują się w skuterach, elektrycznych krzesłach na kółkach itp.), Nie jest dozwolone w bagażu i musi być przewożone jako ładunek.

Baterie jednorazowe (takie jak te, które kupujesz w kasie w swoim ulubionym supermarkecie, zwykle mają rozmiary takie jak AAA, AA, A itp.) Zazwyczaj mają ograniczenia. Sprawdź to w linii lotniczej. Niektóre pozwalają aż do „D” , inne, jak Cathay, ograniczają te powyżej rozmiaru „C”.

Rodzaje akumulatorów są dozwolone zarówno w bagażu podręcznym, jak i bagażowym; z następującymi warunkami:

1. Zapasowe baterie lub nieosłonięte baterie (wyjęte z urządzenia) nie mogą być sprawdzane i muszą być kontynuowane.

2. Części zamienne i nieosłonięte baterie należy nosić w oryginalnym opakowaniu i / lub zaciski należy przykryć, aby zapobiec kontaktowi.

3. Istnieje limit (sprawdź u linii lotniczej, ale większość do 10), ile urządzeń można odprawić (ładunek) z bateriami; i istnieje ograniczenie liczby części zamiennych (baterii), które można ze sobą zabrać.

Strona internetowa Cathay Pacific oraz ten plik pdf od British Airways i ten przewodnik FAA zawierają więcej szczegółowych informacji.

Upewnij się, że przed podróżą skontaktujesz się z linią lotniczą, ponieważ mogą obowiązywać dodatkowe ograniczenia (zwykle ilościowe) w zależności od trasy.

Według amerykańskiej FAA baterie litowo-jonowe są dozwolone w bagażu rejestrowanym, o ile znajdują się w elektronicznym urządzeniu konsumenckim i nie są zbyt duże.

FAA ma odrębne przepisy dotyczące „przenośnych urządzeń elektronicznych, zawierających baterie” oraz „akumulatorów litowo-jonowych i litowo-metalowych, zapasowych (odinstalowanych)” . Dla tych pierwszych:

Większość osobistych urządzeń elektronicznych zawierających baterie jest dozwolona w bagażu podręcznym i rejestrowanym, w tym między innymi telefony komórkowe, smartfony, urządzenia PDA, gry elektroniczne, tablety, laptopy, aparaty fotograficzne, kamery, zegarki, kalkulatory itp. typowe suche ogniwa, w tym akumulatory litowo-metalowe i litowo-jonowe do elektroniki użytkowej (AA, AAA, C, D, ogniwa guzikowe, akumulatory do aparatów, baterie do laptopów itp.)

...

Ograniczenia ilościowe: Brak, z wyjątkiem tego, że większe akumulatory litowo-jonowe i zapasowe mokre (ogniwa żelowe, zaabsorbowany elektrolit) zapasowe akumulatory są ograniczone do dwóch na osobę. Aby zapoznać się z ograniczeniami wielkości baterii litowo-metalowych, jonów litowych i mokrych baterii nierozpuszczalnych (ogniwa żelowe, zaabsorbowany elektrolit), patrz osobne pozycje „Baterie zapasowe” w tej tabeli.

W przypadku tych ostatnich:

Zapasowe (odinstalowane) baterie litowo-jonowe i litowo-metalowe należy przewozić wyłącznie w bagażu podręcznym. Gdy bagaż podręczny jest sprawdzany przy bramie lub w samolocie, wszystkie zapasowe baterie litowe należy wyjąć z torby i trzymać razem z pasażerem w kabinie samolotu. Zaciski akumulatora muszą być chronione przed zwarciem.

...

Ograniczenia rozmiaru: Baterie litowo-metalowe (nieładowalne) są ograniczone do 2 gramów litu na baterię. Akumulatory litowo-jonowe (ładowalne) są ograniczone do 100 watogodzin (Wh) na akumulator. Limity te pozwalają na zastosowanie prawie wszystkich rodzajów baterii litowych używanych przez przeciętnego człowieka w ich urządzeniach elektronicznych. Za zgodą linii lotniczych pasażerowie mogą przewozić maksymalnie dwa zapasowe większe akumulatory litowo-jonowe (101-160 watogodzin). Rozmiar ten obejmuje większe dostępne na rynku akumulatory do laptopów o przedłużonej żywotności i niektóre większe akumulatory stosowane w profesjonalnym sprzęcie audiowizualnym.

Limity ilościowe: Brak dla większości akumulatorów - ale akumulatory muszą być przeznaczone do użytku przez pasażera. Baterie przewożone w celu dalszej sprzedaży lub dystrybucji (próbki sprzedawców itp.) Są zabronione. W przypadku większych akumulatorów litowo-jonowych opisanych powyżej istnieje limit dwóch zapasowych akumulatorów na osobę (101–160 watogodzin na akumulator).

W tej odpowiedzi zacytowałem wytyczne IATA, które prawdopodobnie będą przestrzegane przez większość linii lotniczych (choć możliwe są odchylenia).

Podsumowując, powinno być w porządku, jeśli nieusuwalna bateria komputera ma pojemność do 160 Wh. Obecne zalety komputerów MacBook (od 2016 r.) Nie powinny przekraczać 100 Wh.

Bateria litowa Wytyczne do 2015 stanów (podkreślenie dodane):

Przepisy dla pasażerów [s. 12]

2.3.4.7 Urządzenia elektroniczne zasilane z baterii litowej

Urządzenia elektroniczne zasilane baterią litową są dozwolone w bagażu rejestrowanym i podręcznym za zgodą operatora, jak następuje:

[…]
B) przenośne urządzenia elektroniczne (takie jak aparaty fotograficzne, komputery stacjonarne, kamery) zawierające następujące baterie litowo-jonowe:
  1. baterie litowo-jonowe o watogodzinach przekraczających 100 Wh, ale nieprzekraczających 160 Wh ;
  2. akumulatory muszą być typu spełniającego wymagania Podręcznika badań i kryteriów ONZ, część III, podsekcja 38.3.

2.3.5.9 Przenośne urządzenia elektroniczne (w tym urządzenia medyczne) zawierające baterie

2.3.5.9.1 Przenośne urządzenia elektroniczne (w tym urządzenia medyczne) (takie jak zegarki, maszyny liczące, aparaty fotograficzne, telefony komórkowe, komputery stacjonarne, kamery itp.) Zawierające baterie przewożone przez pasażerów lub załogę na użytek własny, które powinny być przewożony w bagażu podręcznym. Zapasowe akumulatory należy indywidualnie zabezpieczyć, aby zapobiec zwarciom, umieszczając je w oryginalnym opakowaniu detalicznym lub w inny sposób izolując zaciski, np. Przykrywając odsłonięte zaciski lub umieszczając każdą baterię w osobnej plastikowej torbie lub woreczku ochronnym i przewożąc wyłącznie w bagażu podręcznym . Ponadto akumulatory litowe podlegają następującym warunkom:

a) każda zainstalowana lub zapasowa bateria nie może przekraczać:
  1. w przypadku baterii litowo-metalowych lub stopów litowych zawartość litu nie większa niż 2 g; lub
  2. w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, moc w watogodzinach nie większa niż 100 Wh.
[…]

Istnieje również przepis, za zgodą linii lotniczej, dla większych akumulatorów litowo-jonowych o mocy ponad 100 Wh, ale nie więcej niż 160 Wh w sprzęcie i nie więcej niż dwóch zapasowych akumulatorów litowo-jonowych określonych w akapit 2.3.3.2, jak następuje:

2.3.3.2 Akumulatory litowo-jonowe przekraczające moc znamionową 100 Wh, ale nieprzekraczające 160 Wh mogą być przewożone jako zapasowe baterie w bagażu podręcznym lub w sprzęcie w bagażu rejestrowanym lub podręcznym . Baterie muszą być typu spełniającego wymagania Podręcznika badań i kryteriów ONZ, część III, podsekcja 38.3. Na osobę można przewozić nie więcej niż dwie indywidualnie zabezpieczone baterie zapasowe.