Jakie są „zasady” dla lotów w wielu miastach?

Jak rozumiem, linie lotnicze zazwyczaj udzielają zniżek na podróż w obie strony, która składa się z lotu z A do B, a następnie lotu z B do A. W jaki sposób ta logika działa w przypadku lotów w wielu miastach? Jako przykład (ale nie skupiaj się wyłącznie na tym przykładzie), co powiesz na lot z A do B, a następnie lot z C z powrotem do A? Jaka logika jest stosowana, aby ustalić, czy pobierać opłaty jako osobne wycieczki w jedną stronę, czy jako zniżkę na podróż do wielu miast? Czy ważną częścią jest to, że podróż zaczyna się i kończy w tej samej przestrzeni, czy też musi istnieć nieprzerwany cykl?

Wiem, że mogę produkować wyszukiwarki podróży dla konkretnych przykładów, ale jeśli rozumiem zasady, może to pomóc w moim wyszukiwaniu. Czy ta linia lotnicza jest zależna? Czy to ważne, czy loty są krajowe czy międzynarodowe (martwię się tutaj tylko o krajowe)?

To, co opisujesz, nazywa się biletem „Open Jaw” i istnieje bardzo prosta zasada określania, czy ma on zastosowanie, czy nie.

Powiedzmy, że lecisz AB, a następnie CA.

W grę wchodzą 3 odległości - AB, BC (tj. Odcinek lądowy) i CA. Aby bilet był ważną „otwartą szczęką”, odległość BC musi być mniejsza niż zarówno AB, jak i CA.

np. SFO-STL (1735 mil) i ORD-SFO (1846 mil) to ważna otwarta szczęka, ponieważ odległość między dwoma miastami wynosi 258 mil, czyli mniej niż obie nogi.

SFO-LAS (414 mil) i DEN-SFO (967 mil) NIE są prawidłowym routingiem z otwartymi szczękami, ponieważ odległość między LAS i DEN wynosi 628 mil, co jest wartością większą niż jedna z latających nóg.

W przypadku lotów krajowych w USA często nie ma znaczenia, czy jest to ważna otwarta szczęka, czy nie. Wiele lotów krajowych jest sprzedawanych na zasadzie „w jedną stronę”, więc nie ma znaczenia, czy loty są ważne, czy nie - lub nawet jeśli zostały zakupione na tym samym bilecie, czy nie - będą kosztować tyle samo, co w efekcie płacisz tylko za 2 taryfy w jedną stronę. Niektóre taryfy określają, że są one dostępne tylko do zwrotu lub z otwartymi szczękami, i wtedy te zasady wchodzą w grę.

W przypadku lotów międzynarodowych otwarta szczęka może mieć ogromny wpływ na taryfy, ponieważ większość tanich taryf nie jest dostępna w jedną stronę, są one dostępne tylko w ramach biletu powrotnego lub biletu otwartej szczęki.

Właściwie w dzisiejszych czasach bilet powrotny (od a do b, a później od b do a) najczęściej kosztuje tylko sumę dwóch jednokierunkowych. Zniżki na podróże powrotne są rzadkie, chociaż niektóre kody rabatowe lub oferty specjalne są ważne tylko, jeśli zarezerwujesz w obie strony. Niektórzy odkryli, że od c do a do b, a później od b do a do c, mogą być tańsze niż od a do b iz powrotem, nawet gdy nogi od a do b odbywają się dokładnie tymi samymi lotami. (Jest to najczęściej spotykane, gdy a i c znajdują się po różnych stronach granicy kanadyjskiej - YYZ-YVR-SEA i plecy są tańsze niż YYZ-YVR przez większość czasu). wycieczka. Jeśli często jeździsz, możesz zorganizować finał od a do c po długim czasie (technicznie masz długi przystanek w miejscu, w którym prawdopodobnie mieszkasz), rozwiązując w ten sposób „dostać się do c” problem.

To, co opisujesz, od a do b, po którym następuje c do a, nazywa się otwartą szczęką. Ma to znaczenie w przypadku biletów premiowych, ale nie tyle w przypadku biletu przychodowego (zwykłego). Zrobiłem to na wszystkich rodzajach lotów i nigdy nie zauważyłem znaczącej różnicy cen, nawet transatlantyckiej.