Zasady będą takie same jak dla każdego innego rodzaju statku wycieczkowego, takiego jak jachty. Podejrzewałbym, że przy tak małym statku musiałby towarzyszyć mu łódź pomocnicza, a więc jeździec byłby traktowany jako część załogi łodzi pomocniczej (wierzę, że tak to się robi z poprzecznym kanałem pływacy itp. - oczywiście nie mogą nosić paszportu podczas pływania!)
Musisz powiadomić odpowiednie władze (po obu stronach) z dużym wyprzedzeniem, ponieważ Kanał La Manche jest najbardziej zatłoczonym odcinkiem wody na świecie, a małe statki są narażone na znaczne ryzyko, jak przedstawiono tutaj :
Musisz spełniać wymogi prawne (COLREGS) każdego przejścia przez kanał, aby upewnić się, że nie narażasz siebie ani innych osób na ryzyko. Cieśnina ma silne pływy, ławice i mielizny. Warunki pogodowe mogą się szybko zmieniać. Widoczność jest często słaba i nawigacja może być trudna.
Duże statki przechodzące przez cieśninę mogą być trudne do manewrowania. Mogą zatrzymać się lub skręcić kilka kilometrów. Niektóre statki kontenerowe mają 318 metrów długości, 42 metry szerokości, a prędkość serwisowa wynosi 24 węzły (35 mil na godzinę). Muszą podjąć działania na długo zanim zobaczą pływaka lub wykryją małe jednostki na radarze.
Ta strona RYA sugeruje, że nie musisz powiadamiać brytyjskich organów celnych, jeśli wjeżdżasz z innego kraju UE:
Jeśli opuszczasz Wielką Brytanię i jedziesz bezpośrednio do innego kraju UE, nie masz formalności związanych z brytyjskimi urzędami celnymi.
Jeśli przyjeżdżasz do Wielkiej Brytanii bezpośrednio z innego kraju UE, nie musisz latać pod banderą Q ani powiadamiać organów celnych o swoim przybyciu, chyba że masz na pokładzie towary do zgłoszenia lub obywateli spoza UE.
Niniejsze rządowe powiadomienie celne mówi, że:
Każdy na pokładzie, który nie jest obywatelem UE, musi uzyskać pozwolenie oficera UKBA na wjazd do Wielkiej Brytanii z miejsca innego niż Wyspa Man lub Wyspy Normandzkie. Jako osoba odpowiedzialna musisz upewnić się, że każda osoba wymagająca odprawy imigracyjnej (w tym Ty, jeśli to stosowne) uzyska niezbędne pozwolenie na wjazd.
Jeśli na pokładzie jest ktoś wymagający odprawy imigracyjnej, będzie musiał skontaktować się telefonicznie z najbliższym biurem UKBA w celu ustalenia odprawy. National Yachtline będzie w stanie doradzić, jak to zrobić.
Noonsite stwierdza jednak, że
Jako członek Unii Europejskiej obowiązują przepisy UE. Zasadniczo dlatego łodzie przybywające z innego kraju UE nie muszą odprawiać odprawy celnej, chociaż muszą zgłosić się do urzędu imigracyjnego.
Sugeruje to również, że wymagania zaostrzyły się ostatnio i wyobrażam sobie, że zaostrzą się jeszcze bardziej w ciągu najbliższych kilku miesięcy, ponieważ w mediach jest obecnie wiele doniesień o przemytnikach ludzi próbujących używać małych łodzi do sprowadzania migrantów na całym kanał nielegalnie. Może się również zmienić po referendum w tym miesiącu ...
Prawdopodobnie zależy to również od tego, czy rzeczywiście wjeżdżają do Francji, czy po prostu ładują JetSki prosto na łódź wsparcia i zawracają, aby wrócić do Wielkiej Brytanii.