Nie latanie w ostatnim segmencie pierwszej połowy lotu powrotnego

9

Zarezerwowałem A-> B-> C | C-> B-> Lot. Chcę nie latać w segmencie B-> C. Pomijanie ostatniego B-> A byłoby całkowicie w porządku (po prostu wyjść z lotniska), obawiam się, że linia lotnicza może odwołać mój lot powrotny, jeśli pominę B-> C. Czy powinienem się tym martwić, czy to nie jest problem? Ponadto - czy jest jakiś sposób, aby zrobić to z odprawionym bagażem (na przykład powiadomienie ich podczas odprawy w punkcie A, że faktycznie nie polecę do C), czy to niemożliwe?

air-travel

— ibz
źródło

1

Duplikować? travel.stackexchange.com/questions/4440/…

— DJClayworth

Dlaczego jest to oznaczone jako duplikat? Mówię o locie powrotnym, zupełnie nie to samo! Jak wyjaśniłem, moim zmartwieniem jest utrata lotu powrotnego.

— ibz

1

Czy jest bardziej podobny do travel.stackexchange.com/questions/6004/… (który jest traktowany jako duplikat 4440)?

— Andrew Grimm

12

Prawie każda linia lotnicza anuluje pozostałą część trasy, jeśli nie pojawisz się na żadnym planie podróży. W twoim przykładzie, jeśli nie pojawisz się na lot B-> C, jest prawie pewne, że linia lotnicza anuluje C-> B-> A. Możesz jednak spróbować skontaktować się z linią lotniczą, aby wyjaśnić swoją sytuację i potrzebę pominięcia lotu B-> C, a oni mogą ustalić dla Ciebie odpowiednie rozwiązanie.

Jeśli chodzi o bagaż rejestrowany, możesz poprosić o sprawdzenie tylko A-> B, a nie do C. Jest to tak zwane short checkw branży lotniczej. Jeśli agent zapyta, dlaczego, możesz podać powód, aby uzyskać dostęp do bagażu w punkcie B, na przykład spotkanie ze znajomym w celu przekazania prezentu przechowywanego w bagażu rejestrowanym. Twój przebieg może się znacznie różnić.

— arboc7
źródło

8

Powinieneś się martwić. Niekoniecznie tak się dzieje, linie lotnicze zazwyczaj zastrzegają sobie prawo do anulowania całego biletu, jeśli nie przyjeżdżają na lot. Powinieneś do nich zadzwonić i zapytać o ich zasady, różnią się w zależności od linii lotniczych.

Jeśli chodzi o bagaż rejestrowany, uważam, że nie można tego zrobić, bagaż zostanie odprawiony na całą długość lotu (chyba że trzeba go faktycznie wyjąć i ponownie odprawić, tak jak w przypadku lotów międzynarodowych na przykład w USA). Ale znowu - powinieneś zapytać osobę sprawdzającą, czy może zrobić inaczej. Poważnie w to wątpię.

— littleadv
źródło

1

Wydaje mi się to bardzo dziwne, że linie lotnicze zastrzegają sobie prawo do anulowania całego biletu, jeśli jesteś „nie stawić się” na odcinku lotu. Tutaj, w regionie Azji i Pacyfiku, możesz nie pokazywać się nogom i nadal wsiadać do samolotu. Nie powiedziałbym więc, że prawie wszystkie linie lotnicze to zrobią.

— Czad

1

@Chad, przeczytaj umowę. Może tego nie egzekwują, ale najprawdopodobniej gdzieś tam będą ukryte.

— littleadv

Spojrzałem na American Airlines, a ich warunki i postanowienia brzmią następująco: American szczególnie zabrania praktyk powszechnie znanych jako: Hidden City / Point Beyond Ticketing: Zakup taryfy od punktu przed faktycznym początkiem pasażera lub do punktu poza rzeczywiste miejsce docelowe pasażera.

— Czad

Wygląda na to, że to wielka sprawa z: continentalairline.blogspot.com/2011/04/…

— Chad

3

Niedawno miałem lot JFK-> ZUR-> CPT. Podczas lotu powrotnego odprawiłem moją torbę w CPT i powiedziałem, aby sprawdzili ją w ZUR zamiast w JFK. Przedstawiciel linii lotniczej z przyjemnością to dla mnie zrobił, ale pierwszy wydrukowany bilet odbioru bagażu był dla JFK. Zajęło mu to trochę dłużej niż zwykle, ale udało mu się wydrukować dla mnie reklamację bagażu ZUR.

Nie wsiadłem na ostatni etap lotu powrotnego ZUR-> JFK, ale ponieważ nie było już nic do odwołania linii lotniczej, nie miałem problemu.

Różne linie lotnicze mogą mieć różne zasady dotyczące utraty nogi, ale z mojego doświadczenia wynika, że każda linia lotnicza, z którą się skontaktowałem, wymagała zmiany biletu na dwie taryfy w jedną stronę (co jest znacznie droższe).

— Johnbritton
źródło