Co się stanie, jeśli chip elektroniczny w paszporcie zostanie uszkodzony w porcie wjazdu do USA w ramach programu zniesienia wiz?

[Edytuj] Pamiętaj, że to nie jest duplikat pytania. Prawo zostało zmienione 1 kwietnia 2016 r .:

Ponadto od 1 kwietnia 2016 r. Wszyscy podróżni, którzy chcą wjechać do USA na podstawie VWP, będą musieli posiadać paszport ze zintegrowanym chipem (ePassport).

Mam ePassport, ale nie jestem pewien, czy chip w nim nadal działa, ponieważ automaty do odprawy Aer Lingus z lotniska w Dublinie nie były w stanie odczytać mojego paszportu. Zautomatyzowane maszyny paszportowe po przybyciu na lotnisko w Dusseldorfie wydawały się działać (chociaż nie mam pojęcia, czy maszyny te dosłownie skanują paszport wizualnie lub czytają (prawdopodobnie zepsuty) chip w moim paszporcie).

Na wypadek gdyby chip w moim paszporcie rzeczywiście został zepsuty, co stałoby się w amerykańskim porcie wejścia na podstawie nowych przepisów obowiązujących od 1 kwietnia 2016 r.?

Czy odmówiono by mi wstępu, czy po prostu więcej kontroli?

Czy istnieje sposób, aby sprawdzić, czy układ nadal działa?

Mój paszport, który jest unijny i ma chip, ale jeszcze nigdy nie zadziałał. Po wylądowaniu w Wielkiej Brytanii nadal zawsze wybieram bramę ePassport. Brama potrzebuje około 2 minut, aby zdać sobie sprawę, że nie może odczytać mojego paszportu, a następnie osoba odpowiedzialna za nadzorowanie bram skieruje mnie do funkcjonariusza kontroli granicznej, który sam przeskanuje i sprawdzi paszport. Jest to wciąż szybsze niż czekanie w kolejce bez ePassportu, mimo że zawsze jestem odrzucany.

Przepis dla VWP jest taki, że masz paszport z chipem, a nie to, że działa. Chip mógł się zepsuć w samolocie na skutek promieniowania kosmicznego lub innego dziwacznego wypadku, ale ludzie na ziemi wciąż mogą sprawdzić, kim jesteś. Chip jest tylko dla twojej wygody, a także zatrudnia mniej osób na lotnisku i zamiast tego decyduje się na bramy, to zdecydowanie nie jest twój ostatni zasób weryfikacyjny.

Z tym paszportem bez problemu podróżowałem do USA.

USA dopiero kilka miesięcy temu zaczęło instalować oprogramowanie do odczytu danych z chipów w kioskach APC na wybranych lotniskach, a jeszcze wcześniej kilka miesięcy temu w JFK wyposażyło biurka oficerów CBP w podobne oprogramowanie (patrz ten artykuł / informacja prasowa ), więc może być trochę za wcześnie, aby usłyszeć, co się dzieje, gdy czip paszportowy nie działa lub rozpoznawanie twarzy znajduje niedopasowanie. Myślę, że to dość bezpieczny zakład, że niepowodzenie procesu prawdopodobnie po prostu zasygnalizuje człowiekowi, z którym jesteś lub będzie rozmawiać, aby spojrzeć bardziej na siebie i na swój dokument podróży niż w przeciwnym razie.

Gdyby odmówili ci wjazdu za niedziałający czip, powiedzieliby liniom lotniczym, że dadzą im szansę odmowy przyjęcia na pokład z tego samego powodu i unikną konieczności odlotu do domu.

Kioski Global Entry umożliwiają wejście bez rozmowy z człowiekiem i akceptują różnorodne dokumenty, w tym paszporty z chipem i bez chipa, zielone karty, a czasem karty NEXUS. Ponieważ nie korzystają z danych biometrycznych zapisanych w dokumencie podróży (tylko paszport z chipem), ale zamiast tego bezpiecznie identyfikują osobę oferującą dokument, porównując z centralnie przechowywanymi odciskami palców, mają jeszcze mniej powodów do obaw o brak pracy żeton.

W rzeczywistości próbowałem tego eksperymentu na moim ostatnim wpisie za pomocą kiosku GE, pozostawiając tylną okładkę mojego paszportu, gdzie, jak sądzę, jest chip, w foliowej kopercie, w której noszę paszport. Maszyna nie zauważyła.

Jeśli chcesz przetestować swój układ samodzielnie, możesz poszukać oprogramowania czytnika tagów NFC dla swojego smartfona. Korzystałem z tej aplikacji i wypróbowałem inne. Jeśli potrafisz odczytać układ w ten sposób, możesz być pewien, że działa, ale jego brak może świadczyć o tyle samo o kiepskim sprzęcie NFC telefonu, co o chipie. Zwróć uwagę, że słabym bitem NFC nie jest sam układ, ale fizycznie duża pętla z cienkiego drutu lub folii, której potrzebuje jako antena, aby zebrać wystarczającą ilość energii do zasilania układu. Chociaż wydaje się to dość niezawodne, gdy jest osadzone w twardym plastiku, jak na karcie kredytowej lub tranzytowej, może nie działać tak dobrze w zginanej okładce paszportu.