Czy nadal możesz surfować po pociągach w Indiach?

W Internecie jest wiele zdjęć z surfowania po pociągu - gdzie jeździsz na szczycie pociągu, aw niektórych krajach nie zawsze było to nielegalne (na pewno zostaniesz aresztowany tutaj w Sydney).

Znalazłem co najmniej jeden artykuł , który twierdzi, że prawdopodobnie zostanie zakazany w Indiach po wkroczeniu zdrowia i bezpieczeństwa, ale kolega z Indii twierdzi, że nadal zdarza się to w starszych pociągach w mniejszych miastach - ale nie powiedziałbym tego , Mumbai.

Czy jest gdzieś w Indiach, gdzie nadal jest to powszechne (idealnie między Goa i Mumbajem, gdy tam zmierzam, ale zaakceptowałbym gdziekolwiek jako odpowiedź, jeśli zostaną przedstawione dowody)?

— Mark Mayo wspiera Monikę
źródło

Zawsze możesz zobaczyć, jak długo przetrwałbyś na Bestii .

— gerrit

@gerrit, który wygląda niesamowicie, doda do folderu w Meksyku :)

— Mark Mayo obsługuje Monikę

Co ciekawe, w zeszłym tygodniu oglądałem odcinek „Bombay Railway” ( bbc.co.uk/programmes/b007xb0j ) z tym samym pytaniem. Narrator wyjaśnił, jak to było całkowicie nielegalne w systemie Bombaju , co potwierdza to, co czytasz. Dodatkowo w okolicach „Bombaju” nie było ujęć zawierających surferów. Nawiasem mówiąc, gorąco polecam dokument. Mam zaplanowany odcinek 2 do obejrzenia.

— Gayot Fow

Jestem pewien, że twoje ubezpieczenie podróżne nie obejmuje cię, jeśli odniesiesz obrażenia.

— DJClayworth

Ponad tuzin ludzi zmarło w Uttar Pradesh 3-4 lata temu i wprowadzono prawo zabraniające ludziom podróżowania po dachach, więc jest to teraz nielegalne, ale nie podam tego jako odpowiedzi, ponieważ jestem pewien, że muszą być jakieś trasy, na których to prawo nie jest ściśle egzekwowane. Widziałem ludzi siedzących na dachu pociągu elektrycznego w pobliżu „Palwal” w pobliżu Delhi, ale jest daleko od Goa.

— PSC775

Przejechałem już ponad 20 000 km indyjskimi kolejami i chciałem zrobić to samo! Jednak nigdy nie miałem okazji.

Na dzień dzisiejszy działają tylko lokomotywy spalinowe i elektroniczne. Jazda na elektryczności oczywiście oznacza, że bardzo ryzykujesz życiem.

Niestety, w Bombaju jest to najbardziej niemożliwe. Lokalny Bombaj jest całkowicie elektroniczny, a zasilacz przebiega zaledwie kilka stóp nad pociągiem. Pociągi dalekobieżne, które odjeżdżają z terminala Chithrapathi Shivaji lub Dworca Centralnego w Mumbaju, mają ścisłe bezpieczeństwo (ze względu na zamachy bombowe w 2008 r. I ogólnie charakter indyjskich systemów kolejowych).

Jest tylko jeden incydent, w którym mogłem rzucić okiem na takie doświadczenie. To jest w Varanasi do linii kolejowej Gaya. To wciąż elektroniczne loco, więc nie można jeździć na nim. Była prawie środkowa noc i uważam, że to był ostatni pociąg. Nie miałem przy sobie bagażu i próbowałem jakoś dotrzeć do pociągu, tak jak miejscowi. Kilka osób wspięło się do silnika i był tam pasek, który można było trzymać. Ponadto kilka osób przywiązało cykle rowerowe do okien i jakoś udało się zostać, trzymając się okien.

Nawet powyższe nie byłoby możliwe w Bombaju, ponieważ wąskie bramy kolejowe i tunele.

Nie jestem pewien, czy będziesz w stanie to zrobić, ale z tego, co doświadczyłem, twoje najlepsze szanse byłyby w Bihar i Bengalu Zachodnim (pociąg Darjeeling też nie jest dobry; jestem teraz w Darjeeling i jestem bardzo rozczarowany naprawdę).

Jazda na autobusach to jednak inna historia. Jest równie niebezpieczny, ale autobusy jeżdżą wolno, a drogi są raczej majestatyczne (zrobiłem to kilka razy w Abhaneri, Rajastan (gdzie znajduje się najgłębsza indyjska stepowa step), Gaya i Shimla)

Pamiętaj również, że w Indiach dochodzi do około 30 000 zgonów rocznie w systemach kolejowych, więc bądź ostrożny.

— Ayesh K
źródło

Po obejrzeniu filmów takich jak ten (wiem, jedno skrzyżowanie nie powinien potępiać kraj, ale ...) I nie obchodzi mnie jeździć w autobusie, a co dopiero na szczycie jednego.

— CGCampbell

Tak, to prawda, że większość dróg jest po prostu przerażająca, a kierowcy odważą się na fizykę. Autobusy, którymi można jeździć na szczycie, zwykle poruszają się dość wolno i prawie nie spotykają innego pojazdu.

— Ayesh K