Dlaczego koszty lotów powrotnych różnią się w zależności od kraju pochodzenia?

Zaplanowałem dla mojej żony, córek i mnie, aby spędzić wakacje z naszego domu w Chinach do Wielkiej Brytanii na kilka tygodni w lipcu. Zwykle, gdy ludzie odwiedzają nas w Chinach z Wielkiej Brytanii, koszt lotu powrotnego wynosi od około 450 do 500 funtów. Patrząc online, widzę, że takie bilety są dostępne. Jednak gdy spojrzałem na loty z Chin do Wielkiej Brytanii, koszty biletów powrotnych były w przedziale od 850 GBP do 1000 GBP.

To wydaje się niesprawiedliwe. Kupowanie tego samego biletu w tym samym samolocie powoduje bardzo różne ceny w zależności od pochodzenia. Jakie jest uzasadnienie, aby linie lotnicze naliczały podwójną cenę za loty powrotne z Chin do Wielkiej Brytanii iz powrotem, jak w przypadku lotów powrotnych z Wielkiej Brytanii do Chin iz powrotem?

Na obecnym etapie zakończy to nasze plany urlopowe, ponieważ koszt z kosztownej podróży 2000 funtów dla rodziny na astronomiczną wycieczkę 4000 funtów, równą mojej pensji przez całe lata.

Najprostszą odpowiedzią jest „bo potrafią”!

Na większości rynków międzynarodowe taryfy lotnicze są wyceniane na zasadzie kierunkowej, więc AAA-BBB-AAA będą wyceniane zupełnie inaczej niż BBB-AAA-BBB i niezwykle często ceny różnią się gwałtownie między dwoma źródłami.

Czasami cena różniąca się w danym momencie jest po prostu spowodowana „sprzedażą” w tym czasie, jednak na większości tras nierzadko zdarza się, że jedno pochodzenie prawie zawsze jest droższe niż w innym kierunku.

W przeważającej części jest to po prostu kwestia sprzedaży linii lotniczych za tak wysoką cenę, jaką według nich rynek może utrzymać. Oczywiście ich ostatecznym celem jest obsadzenie jak największej liczby miejsc w najwyższej możliwej cenie, a najlepszy sposób na to zależy w dużej mierze od rynku. np. być może BBB-AAA-BBB to głównie podróże służbowe, a zatem mogą pobierać więcej za bilety niż za AAA-BBB-AAA, które są głównie osobistymi podróżami rekreacyjnymi.

Doświadczyłem tego wcześniej. Możesz faktycznie sprawdzić, czy nie ma sensu rezerwować lotu powrotnego jako dwóch pojedynczych lotów (tak właśnie skończyłem). Możesz także spróbować użyć różnych linii lotniczych do lotów przychodzących i wychodzących, aby zoptymalizować koszty (ostatecznie to zrobiłem).

Powodem jest to, że linie lotnicze mogą to robić, a zatem wyceniają podróże w obie strony pochodzące z różnych krajów zgodnie z lokalnym popytem i konkurencją. Wydaje mi się, że podczas lotów z Wielkiej Brytanii wielu potencjalnych klientów wybiera się na wakacje i rozważają wiele innych krajów w regionie - co obniża ceny. Podróżujący z Chin mogą być mniej elastyczni.

Istnieje wiele powodów, dla których taryfy mogą być różne, ale szukają lotów powrotnych LAX-AMS i AMS-LAX w nadchodzącym miesiącu na Matrycy ITA , taryfa dla najtańszych lotów wydaje się w przybliżeniu równoważna w obu kierunkach, około 850-900 USD, więc nie t myśl, że to, co usłyszałeś, jest prawdą (jeśli chcesz to odtworzyć lub majstrować przy parametrach, szukałem lotów powrotnych z 7-dniowym pobytem, ​​z Los Angeles jako „miastem sprzedaży”).

Biorąc jeden losowy lot, LAX-AMS z Delta i KLM 4 maja, wracając 12 maja, widzę, że same taryfy rzeczywiście wynoszą tylko 760 USD za całkowitą cenę 1373 USD. Ale duża część różnicy wynika z czegoś, co nazywa się „dopłatą DL YR”, która wcale nie jest podatkiem, ale dodatkową opłatą nałożoną przez samą linię lotniczą.

Oto pełna lista wszystkich podatków i opłat nakładanych przez rząd zgodnie z witryną:

US International Departure Tax (US)                               US$17.70
US September 11th Security Fee (AY)                               US$5.60
US Passenger Facility Charge (XF)                                 US$9.00
USDA APHIS Fee (XA)                                               US$5.00
US Immigration Fee (XY)                                           US$7.00
US Customs Fee (YC)                                               US$5.50
The Netherlands Passenger Service Charge (RN)                     US$15.20
The Netherlands Domestic and International Noise Surcharge (VV)   US$0.50
Netherlands CJ (CJ)                                               US$12.90
US International Arrival Tax (US)                                 US$17.7

Podatki i opłaty w USA są wyższe niż podatki holenderskie (67,50 USD vs. 28,60 USD), ale bardzo daleko od 700 USD (ogółem wszystkich podatków: 96,10 USD). Wszystkie lub przynajmniej większość z nich (w szczególności podatek od wylotu / przylotu w wysokości 17,70 USD) stosuje się w równym stopniu do lotów pochodzących z kraju, zagranicznych linii lotniczych i lotów zarezerwowanych za granicą.

Obecnie linie lotnicze często dzielą cenę swoich biletów na „bilety lotnicze” z jednej strony oraz „podatki i opłaty” z drugiej strony. Ale to tylko sztuczka, której używają, aby obniżyć ceny biletów i obejść ograniczenia systemowe lub zasady własnych programów lojalnościowych, ponieważ największe z tych opłat (takich jak ta „dopłata DL YR” i inne „dopłaty paliwowe” ) są całkowicie poniżej ich kontrola. Prawdopodobnie jest to przyczyną zamieszania (na co same linie lotnicze z pewnością popierają!).

Możesz po prostu mieć pecha tutaj.

Linie lotnicze sprzedają bilety według klas rezerwacyjnych w szerokich kategoriach ekonomicznych / biznesowych / pierwszej klasy. W przypadku lotów ABA (powrotny z Wielkiej Brytanii do Chin) może być po prostu tak, że bilety są nadal dostępne w tańszej klasie rezerwacyjnej, podczas gdy w tych samych terminach dla BAB tańsze klasy rezerwacyjne są wyprzedane. Skok cen może czasem być tak znaczny, jak wspomniałeś. Dla przykładu, szukałem taryf lotniczych Londyn-Hongkong z Air China; w poniedziałek tygodnia sprawdziłem ceny, to zwrot w wysokości 470 GBP, ale do czwartku wszystkie tańsze klasy zostały wyprzedane, a cena za lot tego samego dnia wynosiłaby 850 GBP. (Oczywiście nie przyjąłem, znalazłem lepszą ofertę z inną linią lotniczą.)

Sugeruję, byś przeprowadził „szerokie” wyszukiwanie lotów, aby sprawdzić, w jakim terminie można zarezerwować bilety lotnicze.

Jednym z głównych powodów jest świadomość marki. Chińskie linie lotnicze będą miały lepszą rozpoznawalność marki w Chinach, dzięki czemu możliwe będzie sprzedawanie tego samego produktu po wyższej cenie. Z drugiej strony, próbując sprzedać to samo osobom z innych krajów, klienci mogą nie rozpoznawać / szanować marki tak dobrze, jak linie lotnicze w swoim kraju. Dlatego chińskie linie lotnicze będą musiały obniżyć cenę w Wielkiej Brytanii, aby ich lot był bardziej atrakcyjny dla obcokrajowców.

Jak zauważyli inni komentatorzy, możliwe jest również, że wymagania nie są takie same: na przykład większość pasażerów podróżujących z Chin to osoby podróżujące służbowo (w związku z tym mniej wrażliwe na cenę), podczas gdy pasażerowie pochodzący z Wielkiej Brytanii podróżują w celach wypoczynkowych. Linia lotnicza spróbuje ustalić cenę, aby zmaksymalizować swój zysk.