Opuszczone stacje kolejowe w Japonii

Właśnie przeczytałem, że Japonia utrzymuje ten nieistniejący dworzec kolejowy dla jednego pasażera , o stacji, która zostanie zamknięta w tym roku (2016), ponieważ jej ostatni użytkownik, uczeń liceum, będzie kończył studia.

Kiedy są opuszczone, czy stacje kolejowe są zburzone, czy może po prostu gnić? I czy można się do nich dostać, a przynajmniej minąć, transportem publicznym?

Zależy. To dość niezwykłe, że poszczególne stacje są wycofywane z eksploatacji (chyba że w pobliżu budują zastępstwo), ale Japonia ma wiele opuszczonych linii kolejowych, a dzięki wyludnieniu wsi jest o wiele więcej w drodze .

Istnieją trzy podstawowe możliwości:

1. Rozebrany . Zwykle dzieje się to, gdy ziemia ma inne sensowne zastosowanie: na przykład miejsce, w którym kiedyś znajdował się koniec Ofuna Yorohama Dreamland Monorail, jest teraz blokiem mieszkalnym.

2. Repurposed . Rzadko w Japonii, niestety, ale zdarza się to czasami, jeśli budynek ma pewną wartość architektoniczną i pewne zastosowanie. Na przykład resztki stacji Manseibashi w Tokio są teraz kompleksem handlowo-biurowym .

3. Pozostawiony do rozkładu . Typowy los małych, wiejskich stacji, które nigdy nie miały wiele znaczącej infrastruktury, co oznacza, że ​​była tam tylko platforma, znak i mouldering szopa.

Dla praktycznych przykładów każdego z tych dość interesujących serii blogów wideo dokumentuje wędrówki rowerowe kilku nieustraszonych mieszkańców Zachodu wzdłuż szeregu opuszczonych linii kolejowych na Hokkaido, najbardziej wyludniającej się wyspie w Japonii. Sprawdź zwiastun samplera.

Kiedy usługi dla pojedynczej stacji, w przeciwieństwie do całej linii, są przerywane, tak jak w przypadku stacji Kami-Shirataki, pociągi, które zatrzymywały się tam, nadal jeżdżą, po prostu przestają je zatrzymywać. Można więc „przejechać” przez stację, po prostu pociągiem.

To, czy rzeczywiście łatwo jest dostać się na stację, jest oczywiście różne, ale najlepiej postawić się na pociągu do najbliższej (wciąż działającej) stacji na linii i dojść do nieczynnej stacji, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby autobus ta stacja zostanie utrzymana. Jeśli jednak stacja znajduje się w pobliżu centrum ludności, może być jakiś autobus do pobliskiego miejsca ... Każdy przypadek jest inny. W przypadku stacji Kami-Shirataki jest to „tylko” kilka kilometrów od stacji Shirataki, która ma znacznie częstsze usługi (obsługiwana jest nawet przez Okhotsk z ograniczoną liczbą ekspresów ).

Oczywiście, jeśli cała linia zostanie przerwana, autobusy są najprawdopodobniej jedyną opcją transportu publicznego (jeśli istnieją), ale możliwe jest również, że w pobliżu jest inna linia, która ma stację (bardziej prawdopodobne w miejskich warunkach) ).

Zwykle budynek jest pozostawiony, ale tutaj każdy przypadek jest inny, może zostać zniszczony (jeśli w ogóle istniał budynek ...), jeśli stwarza pewne ryzyko.