Denver do Regina (lub dlaczego tak latanie do Kanady?)

Chciałbym polecieć z Denver, Kolorado do Reginy SK w marcu (konkretnie do Reginy 24 marca i powrotu do Denver 26 marca).

Wypróbowałem zwykłe wyszukiwarki podróży (kajak, Expedia, itp.), A wszystkie opłaty wynoszą ponad 500 USD. Ogólnie rzecz biorąc, odkryłem, że podróż do Kanady jest znacznie wyższa niż 500 USD, nawet w przypadku stosunkowo bezpośrednich lotów między Denver a Calgary / Vancouver / Edmonton.

Czy jest coś w opłatach za lądowanie lub międzynarodowych lotach, które podnoszą koszty tych tras?

Jakieś wskazówki na temat lepszych sposobów, aby uczynić to bardziej ekonomicznym? Jazda jest dość długa i nie ma łatwych przejściowych punktów, w których mógłbym latać, a następnie prowadzić.

air-travel canada fares

— Craig Lewis
źródło

Jest o wiele więcej czynników, więc nie jest to wiarygodna odpowiedź, ale kanadyjskie lotniska mają wysokie opłaty przy niskiej lokalnej konkurencji. Nawet loty krajowe są niedostępne.

— Kos,

Zawsze uważałem, że było to spowodowane wysokimi subwencjami dla amerykańskich lotnisk, w przeciwieństwie do lotnisk kanadyjskich.

— Vince,

Nie tylko lotniska, ale także linie lotnicze: Air Canada ma monopol lub prawie monopol na wielu trasach, szczególnie na mniejszych lotniskach.

— lambshaanxy

Lot powrotny odbywa się również w sobotę.

— fkraiem

Ciekawe, czy coś wymyśliłeś, latanie w Kanadzie jest drogie, szczególnie w „prowincjach wiaduktów”, gdzie popyt jest niewielki, a ekonomia skali nie obniża cen.

— Azor Ahai

Ceny, które widzę w Denver do Regina w twoich terminach (526 USD w Air Canada, przez Calgary) są podobne do tych, które znajduję dla lotów o podobnych profilach w Europie i Japonii, więc nie jest to kanadyjska sprawa. Na przykład dla Bordeaux do Kopenhagi (Air France przez Paryż) znajduję 565 EUR (611 USD), a dla Aomori do Fukuoka (ANA przez Osakę) 59100 JPY (482 USD).

We wszystkich trzech przypadkach jednym z czynników, który znacząco podnosi ceny, jest to, że lot powrotny odbywa się w sobotę. Lot w następną niedzielę lub poniedziałek zawsze powoduje obniżenie ceny o około 20%.

Ponadto, jak wspomniano w komentarzach jpatokal, fakt, że Air Canada ma monopol na lotnisko w Reginie, prawdopodobnie również podnosi ceny. Nie wiem wystarczająco dużo o kanadyjskich lotniskach, aby znaleźć lotnisko z większą konkurencją do porównania, ale w drugim przypadku powyżej można znaleźć niższe ceny, lecąc z Tuluzy zamiast z Bordeaux, ponieważ obsługuje go więcej linii lotniczych ( np. 279 EUR z British Airways ).

— fkraiem
źródło

To raczej interesujące; Moje doświadczenie w lataniu w USA jest takie, że sobotnie loty są zwykle tańsze .

— Nate Eldredge,

@NateEldredge Tak, inna trasa prawdopodobnie ma różne dni o wysokim zapotrzebowaniu ...

— fkraiem

60 000 JPY dla Aomori na Fukuokę jest nieprawdopodobne, to jest pełna taryfa i widzisz ją, ponieważ loty krajowe w Japonii są sprzedawane tylko z 3-miesięcznym wyprzedzeniem. Opłata wynosi 15 400 Y na losową datę w lutym, a nawet Shinkansen to tylko 33 800 Y.

— lambshaanxy

@jpatokal Po pierwsze, aby porównanie było sensowne, podam cenę za podróż w obie strony, co w tym przypadku oznacza dwa osobne jednokierunkowe.

— fkraiem

@jpatokal I nawet w jedną stronę, nie ma sposobu, aby znaleźć 15 000 for na Aomori-Fukuoka, ponieważ nie ma bezpośrednich lotów, więc musisz kupić dwa loty wycenione niezależnie. Rzeczywiście, kosztują one około 15 000 each, a łączna suma to 60 000 I, które zacytowałem.

— fkraiem