Nie wiem o reszcie UE, ale mogę Wam powiedzieć o sytuacji tutaj w Wielkiej Brytanii :
Podsumowanie : w celach rekreacyjnych nie ma wymagań prawnych. Gdybyś miał własną łódź, mógłbyś ją wyjąć bez szkolenia, doświadczenia lub certyfikacji (na szczęście większość ludzi nie ma). Zatem wymagany poziom certyfikacji / doświadczenia zależy od osób, które będą wynajmować ci łódź (a dokładniej, zależy od ich ubezpieczycieli).
Śródlądowe drogi wodne (rzeki, kanały, jeziora, jeziora, zbiorniki wodne, Norfolk broads): nie potrzebujesz niczego, aby wynająć ponton lub kabinowy krążownik. (Czasami przyjęcia tylko dla jednej płci dla dorosłych są zakazane, ponieważ nie chcą grup kawalerskich / kurnych, ale to inna sprawa). (Głównymi agentami rezerwacji są Hoseasons i Blakes, ale tak naprawdę nie są właścicielami łodzi, przyjmują rezerwacje dla szerokiej gamy małych stoczni, aw tych nieregularnych dniach z dostępem do Internetu może okazać się, że taniej jest udać się bezpośrednio do indywidualnej stoczni ).
Offshore : różni się w zależności od firmy czarterowej, wielkości i wartości łodzi oraz obszaru, w którym zamierzasz płynąć. Nie jest niczym niezwykłym, że firma czarterowa ogranicza cię do ograniczonego obszaru (np. Solent), jeśli masz mniej doświadczenia, i pozwala ci iść dalej na morzu lub do mniej chronionego obszaru, jeśli masz więcej doświadczenia.
Dlatego należy wysłać e-mailem do firm czarterowych i sprawdzić, co mówią.
Jedną z największych firm czarterowych w Wielkiej Brytanii jest Sunsail; ich wymagania dotyczące doświadczenia są tutaj:
https://www.sunsail.co.uk/sailing-holidays/sailing-levels-expllained
Aby wypłynąć ze swojej brytyjskiej bazy w Solent, szukają doświadczenia:
- 20 dni lub 400 mil jako kapitan na jachcie o równoważnej wielkości
- RYA Day Skipper z doświadczeniem na wyższy poziom
- RYA Coastal Skipper
- ICC z doświadczeniem na wyższy poziom
więc jeśli masz żeglarskie CV, możesz pokazać je z przyzwoitym doświadczeniem, to plus ICC powinno wystarczyć.
Technicznie powinieneś mieć również certyfikat radiowy VHF, aby móc legalnie korzystać z VHF, ale wydaje się, że nie jest to egzekwowane, chyba że ludzie zaczną niewłaściwie korzystać z radia, a firmom czarterowym nie wydaje się to obchodzić.
Jakiego certyfikatu operatora potrzebuję?
Aby móc korzystać z ręcznego VHF DSC, musisz posiadać co najmniej certyfikat krótkiego zasięgu, tak jak każde inne radio VHF DSC.
http://licensing.ofcom.org.uk/radiocommunication-licences/ships-radio/faq/vhf-faq/
Łodzie motorowe na śródlądowych drogach wodnych: na większych rzekach (np. Tamizie) można wynająć RIB , chociaż (na Tamizie) istnieją ograniczenia prędkości, dopóki nie zejdzie się daleko w dół rzeki. W przypadku tych łodzi sytuacja jest taka sama, jak w przypadku łodzi czarterowych na morzu, z tą różnicą, że kwalifikacją, której zwykle poszukuje firma, jest RYA powerboat coxswain poziom 2. Możesz przekonać ich, że inna kwalifikacja w Australii jest równoważna - skontaktuj się z nimi wcześniej czas, ponieważ mogą potrzebować skontaktować się z ubezpieczycielem.