Najdłuższa możliwa podróż w jedną taryfę w strefie taryfowej 2 w Londynie?

Zauważyłem, że teoretycznie możliwe jest wykonanie prawie pełnego obwodu kolejowego Londynu bez opuszczania strefy taryfowej 2 i bez konieczności wielokrotnego przesuwania karty Oyster w następujący sposób:

Whitechapel do New Cross (Overground)
New Cross to Lewisham (National Rail)
Lewisham do Peckham Rye (National Rail)
Peckham Rye do Battersea Park (National Rail)
Battersea Park do Clapham Junction (National Rail)
Clapham Junction to Canonbury (Overground)
Canonbury do Hoxton (Overground)

Jednak jakiś czas temu odkryłem, że kiedy podróżowałem nogami 5-6, naliczono mi opłatę za strefę 1, mimo że wybrana trasa nie przechodziła przez strefę 1. Pomijając na chwilę pytanie, dlaczego ktoś chciałby aby podążać tą trasą, jak mogę sprawdzić, jaka jest odpowiednia taryfa dla każdej nogi? A jak daleko dookoła strefy 2 można podróżować bez ukąszenia taryfą strefy 1?

Ta mapa może być przydatna do wizualizacji trasy: http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/london-rail-and-tube-services-map.pdf

Aktualizacja:

Po przeczytaniu odpowiedzi @ Raya przypomniałem sobie, że sekcja, za którą naliczono mi opłatę wyższą niż oczekiwano, faktycznie pochodzi z Battersea Park, a nie z Clapham Junction. Na dzień 9 marca 2012 r. Wyszukiwarka taryf TFL sugeruje obecnie opłatę poza szczytem w wysokości 3,10 GBP za tę podróż. Szyna krajowy poprzez taryfy liście posiada wpis pasujący dla stref 1-2 podróż.

Interesująca uwaga: według wyszukiwarki taryf jest ogólnie o 30 pensów tańsze, jeśli podzielisz podróż w Clapham Junction, ponieważ każda noga jest wtedy liczona jako podróż wyłącznie w strefie 2, a taryfa za przejazd tylko koleją krajową jest tańsza niż równoważna opłata za przejazd naziemny .

— użytkownik2002
źródło

Istnieje również limit czasu podróży, jeśli korzystasz z Pay as you Oyster (ostatni raz to wpłynęło na mnie około 2h).

— Grzenio

Myślę, że w niektórych miejscach znajdują się walidatory, za pomocą których możesz potwierdzić swoją trasę, co jest przydatne, gdy

— podążasz

Natknąłem się tylko na te (fioletowe), kiedy zmieniałem linie podziemne i naziemne. Na dworcach National Rail wydaje się, że nie istnieją. Wiem, że w pewnych okolicznościach można przejść z metra do kolei krajowej (lub odwrotnie) i liczy się to tylko jako pojedyncza podróż, ale tutaj nie ma to znaczenia ...

— użytkownik2002

@Grzenio limit czasu zależy od pory dnia i dnia tygodnia. Zobacz tabelę tutaj: oyster-rail.org.uk/maximum-journey-times

— Ray

Odpowiedzi:

TFL ma Wyszukiwacz taryf, w którym możesz dowiedzieć się, ile zostanie naliczona opłata za każdą podróż.

TFL przechowuje tabelę optymalnej trasy między dwoma stacjami. Zdefiniowali trasy przez najszybszych / najtańszych / cokolwiek uważają za trasę, i to jest domyślnie opłata. Jeśli pójdziesz inną drogą, możesz skontaktować się z czytnikami kart Pink Oyster , ale są one rzadkie i trudne do znalezienia. Jest jeden w Willesden Junction, który mógł pomóc w tej sprawie.

Ta strona: Oyster and National Rail to bogactwo informacji.

Uwaga: jeśli dwie stacje, między którymi podróżujesz, są zdefiniowane jako trasa tylko dla strefy drugiej, ale przechodzisz przez strefę 1, technicznie rzecz biorąc, jest to uchylanie się od opłat, ponieważ nie płacisz za strefę 1. Nie widzę, aby opłata była naliczana to jednak (skąd masz wiedzieć, jak zdefiniowali trasę jako!).

— Promień
źródło

Dzięki - po przeczytaniu tego zdałem sobie sprawę, że źle zrozumiałem podróż. W rzeczywistości Clapham Junction do Canonbury jest liczony jako podróż wyłącznie do strefy 2, mimo że planista podróży wysyła ludzi przez strefę 1.

— użytkownik2002

@ user2002 tak masz rację. Źle zinterpretowałem cenę taryfy, ponieważ założyłem, że 4,30 £ było zbyt drogie jak na taryfę strefy 2. Cholera, te papierowe bilety to zdzierstwo.

— Ray

Najdłuższa możliwa podróż objęta taryfą strefy 2:

Clapham Junction to Hoxton - potwierdzone przez wyszukiwarkę taryf jako kosztujące tylko 1,40 £ w dniu 9 marca 2012 r.

— użytkownik2002
źródło