Legalność prowadzenia motocykla w Wietnamie jako obcokrajowiec

Skutery i motorowery to główna forma transportu w Wietnamie. Można je zobaczyć wszędzie, od najmniejszej alei w mieście po odległe górskie wioski. W związku z tym wielu turystów decyduje się na przyjęcie zasady „przebywania w Rzymie”, wynajęcie lub zakup skutera i podróżowanie po kraju.

W ogóle nie jest jasne, jaka jest to legalność. Internet jest zdezorientowany w tej kwestii, a Google woli linkować do usuniętych postów na forach TripAdvisor (chociaż dalsze komentarze wskazują, że nie, nie jest to legalne, chyba że przygotujesz się (i przejdziesz) test wietnamski. My Lonely Planet przewodnik wskazuje podobnie. Inne źródła podają, że można uzyskać wietnamską licencję po przedstawieniu zagranicznej licencji i odpowiednich poświadczeń właściwemu organowi rządowemu. Niektóre blogi i firmy turystyczne twierdzą „oczywiście legalne, nie bądź głupie”, ale nie zapewniają wyjaśnienie lub dowód na to. Jedyną rzeczą, która wydaje się powszechnie uzgodniona, jest to, że IDP nie jest akceptowana w Wietnamie (chociaż Wikipedia kwestionuje nawet to).

Co do tego, dlaczego powinno to dotyczyć podróżnego, gdy zachowanie (turyści prowadzący skutery) wydaje się być ogólnie tolerowane: zawsze jest możliwe, że rząd zdecyduje się zmienić politykę egzekwowania prawa. Ponadto, jeśli działalność jest nielegalna, a podróżny jest poważnie ranny lub ponosi pewną odpowiedzialność prawną, prawdopodobne jest, że ubezpieczenie odmówi wypłaty.

Punkty bonusowe, jeśli odpowiedź obejmuje również samochody (chociaż wynajem samochodów nie wydaje się być powszechnie dostępny)

Docenione zostaną odniesienia lub wskazania odpowiednich przepisów prawa, podobnie jak każda aktualizacja stanu przesiedleńców wewnętrznych (widocznie zmieniająca się) w Wietnamie.

Małe rowery są proste

Nie jest wymagana licencja na motocykle o pojemności poniżej 50 cm3 lub motocykle elektryczne (np. Ambasada Australii ). Możesz jednak mieć trudności ze znalezieniem takiego roweru do wypożyczenia; rowery elektryczne mogą być dostępne w dużych miastach, ale nie wybierasz się w jedną z nich.

Ustawa o większych rowerach

W przypadku większych motocykli lub samochodów jest to bardziej skomplikowane.

Wietnam jest sygnatariuszem wiedeńskiej konwencji o ruchu drogowym (1968) . Jest także sygnatariuszem konwencji genewskiej z 1949 r., Ale wydaje się, że nie ma to tutaj znaczenia (co jest ważne później).

Jeśli:

• Posiadasz międzynarodowe prawo jazdy,
• Twoje prawo jazdy dotyczy motocykli we własnym kraju
• Twoja licencja pochodzi od sygnatariusza konwencji wiedeńskiej ,

następnie zgodnie z okólnikiem wietnamskiego Ministerstwa Transportu możesz go używać od 1 października 2015 r. (Podpisany oryginał jest tutaj , ale trudniej go przetłumaczyć).

Dzięki @nhahtdh tłumaczenie rozdziału 11 mówi:

Artykuł 11. Korzystanie z międzynarodowego prawa jazdy krajów uczestniczących w konwencji wiedeńskiej wydanego w Wietnamie

1. Posiadacze IDP wydanego przez kraje uczestniczące Konwencji wiedeńskiej podczas prowadzenia pojazdu silnikowego na terytorium wietnamskim muszą posiadać IDP i krajowe prawo jazdy zgodnie z klasyfikacją eksploatowanego pojazdu; muszą być zgodne z prawem ruchu drogowego Wietnamu.
2. Jeżeli IDP jest tymczasowo zatrzymany z naruszeniem przepisów ruchu drogowego Wietnamu, okres zatrzymania nie może przekroczyć dozwolonego okresu pobytu kierowcy w Wietnamie.

Dlaczego sprzeczne porady?

Wiele krajów nie jest sygnatariuszami konwencji wiedeńskiej - Australia , USA i Kanada są godnymi uwagi przykładami, i prawdopodobnie dlatego ich porady turystyczne mówią, że potrzebujesz lokalnej licencji. Zgodnie z okólnikiem Twoja licencja jest nieważna. Ważne są tylko licencje wydane przez uczestników konwencji wiedeńskiej, więc wasze nie.

Kraje europejskie są zwykle sygnatariuszami i dlatego na przykład Francja i Niemcy poinformują cię o przyjęciu IDP. Kraje UE negocjowały tę reformę i są zadowolone z tej sytuacji.

Egzekwowanie i uznawanie

Nie mogę komentować, czy to rozróżnienie między krajami objętymi Konwencją wiedeńską i innymi jest skutecznie egzekwowane, czy też przeciętny IDP jest w praktyce akceptowany przez przeciętnego członka policji drogowej. Nie chciałbym być pierwszą osobą, która zostałaby przyciągnięta przez gliniarza na wsi, który wcześniej tego nie widział.

Z raportu lokalnej (zamkniętej, a więc bez linku) grupy na Facebooku, nawet jeśli masz prawo jazdy na motocykl z kraju ojczystego, ale nie masz IDP, możesz zostać zatrzymany, a Twój rower skonfiskowany. W tym przypadku nawet podobno odmówili łapówki. To wciąż rzadkość, a grzywny - być może około 150 USD - niewielkie według zachodnich standardów, ale tak się dzieje.

Z własnego doświadczenia, policja drogowa w Hanoi jest teraz bardziej aktywna niż kilka miesięcy temu. To dobrze, ale może nie, jeśli nie masz licencji.

Uzyskiwanie wietnamskiej licencji

Możliwe jest przeniesienie istniejącej licencji na motocykl na wietnamską (i podobnie w przypadku samochodów). Nowa Zelandia ma kilka szczegółowych porad - obejmuje notarialne wydanie licencji, zrobienie kilku zdjęć paszportowych i odczekać tydzień lub dwa. Przejście przez agenta może być najłatwiejsze - kazałem komuś wykonać większość pracy nóg i wszystko, co musiałem zrobić, to pokazać się, aby zrobić zdjęcie.

Alternatywnie test nie wygląda zbyt ciężko . Test teoretyczny może czasami być dostępny w języku angielskim , chociaż inne źródła podają, że nie jest. Jeśli jest w języku wietnamskim, agent może udzielić wskazówek ...

W obu przypadkach nie jest to coś, co będziesz robić podczas krótkich wakacji!

Trzy niezmienne fakty:

1. Tak, potrzebujesz wietnamskiego DL, aby legalnie obsługiwać skuter w Wietnamie
2. Nie, turysta nie może uzyskać wietnamskiego DL
3. Nikt, nikt w Wietnamie nie dba o powyższe dwa niezmienne fakty

W zeszłym miesiącu wypożyczyłem skuter w Danang. Proces wypożyczenia polegał na tym, że przekazałem 100 000 funtów (nieco poniżej 5 USD), a urzędnik dał mi klucz i hełm i wskazał ogólny kierunek motocykla. Bez pytań, bez dokumentów, bez ubezpieczenia, a na pewno bez licencji.

Danang jest zdecydowanie najbardziej uporządkowanym i przestrzegającym prawa miastem w Azji Południowo-Wschodniej; to praktycznie Genewa. Jestem pewien, że proces ten byłby jeszcze bardziej swobodny gdzie indziej, chociaż nie wiem, jak by to było możliwe.

Aby legalnie prowadzić motocykl w Wietnamie, musisz mieć wietnamskie prawo jazdy. Trwają plany wprowadzenia akceptacji osób wewnętrznie przesiedlonych, ale nie słyszałem nic, by potwierdzić, że jest ona skuteczna (tak jak w przypadku wielu projektów rządowych w tej części świata przewidywana data i faktyczna data zakończenia to często miesiące lub lata oprócz ;-)

Uzyskanie wietnamskiego DL wymaga posiadania wizy biznesowej, zezwolenia na pracę lub zezwolenia na pobyt. Nie pozwalają turystom się ubiegać. Jeśli masz odpowiedni status wjazdu, a twoje domowe prawo jazdy posiada aprobatę motocykla, to tylko trochę papierkowej roboty, aby uzyskać prawo jazdy. Ale bez tego potrzebny jest egzamin na prawo jazdy

Niestety istnieje wiele wypożyczalni, które stosują podejście „bez obaw” i wynajmują skutery cudzoziemcom bez odpowiednich licencji z tego powodu, że policja raczej nie powstrzyma ich przed sprawdzeniem.

Oficjalnie Wietnam nie jest sygnatariuszem konwencji z 1949 r., Ale jeszcze nie uznaje międzynarodowego prawa jazdy, robi to nieregularnie ¹ lub honoruje go ² , w zależności od źródeł.

Jedyne oficjalne odniesienia ³ lub inne zasady , które znalazłem, nadal wskazują na te same informacje, które podano w innych odpowiedziach tutaj, a mianowicie:

• Do prowadzenia pojazdów, w tym motocykli, wymagane jest prawo jazdy
• Wietnamskie prawa jazdy wydawane są wyłącznie obcokrajowcom z zezwoleniem na pobyt / wizą pracowniczą / wizą studencką na okres dłuższy niż 3 miesiące

Jednak w dość dobrze znanym artykule 2015 to rok, w którym Wietnam miał zacząć rozpoznawać IDP. Skanując wietnamski Departament Transportu w poszukiwaniu okólników z 2015 r., Zwróciłem kilka linków, które wydają się powiązane z prawami jazdy i IDP, ale pliki PDF są w języku wietnamskim, tu i tutaj .

Należy jednak zauważyć, że IDP nie wystarcza do prowadzenia pojazdu za granicą, jest to jedynie tłumaczenie klasy prawa jazdy i ograniczeń, które zwykle należy przedstawić wraz z krajowym prawem jazdy.

Jeśli chodzi o każdy okres przejściowy i biorąc pod uwagę luźne podejście do egzekwowania tych zasad, oczekuję, że nie należy polegać na tym, że IDP jest wszędzie rozpoznawany.

¹ wątki 2015
² rozwiń listę i sprawdź notatkę dotyczącą Wietnamu
³ z 2014 r

Przewiń do 2017 roku.

1. Możesz legalnie prowadzić samochód w Wietnamie, jeśli masz wietnamskie prawo jazdy, a także jeśli masz prawo jazdy w swoim kraju ojczystym, które pozwala na obsługę tego samego typu pojazdu, który będziesz prowadzić w Wietnamie ORAZ masz pasujące IDP.
2. Jeśli zostaniesz zatrzymany przez policję, zazwyczaj możesz dojść do porozumienia finansowego, aby wyjść z fali.
3. W razie wypadku i obrażeń podczas prowadzenia motocykla lub pasażera, który świadomie jechał na / w rowerze / samochodzie, w którym kierowca nielegalnie prowadził rower / samochód bez prawa jazdy, istnieje 99,999% prawdopodobieństwa, że ​​istnieje ubezpieczenie podróżne myśl, że miałeś, zostanie unieważniona.
4. Jeśli posiadasz wizę na co najmniej 3 miesiące pobytu w Wietnamie, możesz być uprawniony do zdania testu i uzyskania lokalnej licencji. (Najlepiej uzyskać wizę na 6 miesięcy / 12 miesięcy, aby upewnić się, że twoja licencja jest dobra i że nie wygasa, jeśli zdecydujesz się zostać na dłużej)

Chcesz być objęty ubezpieczeniem wypadkowym w Wietnamie ... aby cię stąd wydostać w razie problemów medycznych. Twoje życie jest warte więcej niż próba zaoszczędzenia kilku dolarów na nielegalnej jeździe.