Przewodnik dla pieszych przechodzący przez ulicę w Londynie?

Jestem trochę zdezorientowany, kiedy przejść przez ulicę w Londynie. Oczywiście, kiedy mam zielone światło dla pieszych, to oczywiste, ale na przykład, co powiesz na tę drogę, która nie obejmuje niczego dla pieszych:

Czy ktoś mógłby się zastanowić, kiedy szybko przejść przez ulice Londynu?

— McGuire
źródło

A co, kiedy nie przybędą samochody?

— Tor-Einar Jarnbjo

Masz na myśli, kiedy jest przejście bez „zielonego człowieka”? Po prostu przejdź, jak mówi Tor, gdy nie ma ruchu. Jaywalking nie istnieje w Wielkiej Brytanii - jedynym sposobem, aby to zrobić źle, jest przejechanie.

— AE,

Zatrzymaj się, popatrz i posłuchaj - Kod Green Cross

— Digital Trauma

Sugeruję, abyś robił tak jak oni. Oto przydatne narzędzie referencyjne

— Wad Cheber stoi z Monicą

Nie do końca prawda, że na twoim zdjęciu nie ma nic dla pieszych. Upuszczone krawężniki sugerują, gdzie iść na drogę, a dla pieszych są namalowane znaki „patrz dobrze”.

— bdsl

Odpowiedzi:

W Wielkiej Brytanii istnieje ogólnie sześć rodzajów przejść dla pieszych:

Przejście pelikana ( Pe destrian li ght c [a] n trolled crossing) - są to normalne przejścia z sygnalizacją świetlną, zwykle na skrzyżowaniach. Na tych skrzyżowaniach powinieneś przejść, gdy twoje światło zmieni kolor na zielony.
Przejście dla pieszych - są to zwykle równoległe białe linie malowane na drodze, jak w wielu krajach. Zwykle po obu stronach migają bursztynowe żarówki. Na tych przejściach kierowcy muszą się zatrzymać i przepuścić pieszych, abyś mógł przejść przez ulicę (oczywiście z należytą ostrożnością).
Maskonura przejście ( P edestrian U Ser F riendly w telligent przejścia). Są one również sterowane światłem, ale zwykle mają również kamery wideo (w starszym modelu) lub czujniki na podczerwień (w nowszym modelu), które wykrywają zbliżającego się pieszego gotowego do przejścia i zmieniają sygnalizację świetlną na czerwoną dla pojazdów i zieloną dla pieszych. Gdy światła zmieniają się na bursztynowe pojazdy, powinny pozwolić pieszemu przejść na przejściu, ale mogą iść inaczej. W przypadku pieszych, gdy zielone światełko zaczyna migać, nie powinieneś zaczynać przechodzić przez jezdnię i czekać na następną zieloną.
Przejścia przez Tukany (od Dwóch mogą przechodzić pieszych i rowerzystów). Ponownie są one sterowane światłem, ale zwykle mają kolor czerwony dla pieszych i zielony dla pojazdów. Aby przejść, pieszy wcisnąłby przycisk na panelu sterowania w pobliżu skrzyżowania i czekał na zmianę światła. Wiele nowszych skrzyżowań ma także wyświetlacz czasu pokazujący, ile sekund pozostało, zanim światło ponownie zmieni kolor na czerwony.
Przejścia szkolne - znajdują się one poza szkołami i zwykle działają w godzinach szkolnych. Najczęściej znajdziesz kobietę Lollipopa (lub dżentelmena) - żywą osobę ze znakiem STOP na długim drążku - która okresowo wchodziłaby w drogę i pokazywała znak STOP pojazdom, które muszą się zatrzymać. Pozwoliłby wówczas na przejście pieszego (zwykle wiele dzieci do lub ze szkoły) na przejście.
Poza trasami wyścigowymi i na niektórych obszarach wiejskich (szczególnie w Szkocji), gdzie może być wiele koni, można również znaleźć przejście Pegaz. Są one podobne do przejść dla tukanów i maskonurów, ale mają specjalne przepisy dla jeźdźców na koniach (np. Drugi przycisk sterujący wyżej w górę bieguna i / lub drugi czujnik skierowany w górę).

Jeśli znajdziesz się na ulicy, na której nie ma przejść dla pieszych, możesz przejść normalne środki ostrożności (tzn. Upewnić się, że nie ma zbliżającego się ruchu). Pamiętaj o okazjonalnych znakach „Brak przejazdów” skierowanych do pieszych. Chociaż sam nie słyszałem o nikogo, kto zostałby ukarany grzywną za J-walking w Londynie, jestem całkiem pewien, że w Ustawie o ruchu drogowym jest sekcja, która czyni ją przestępstwem.

Podsumowując, spróbuj użyć przejścia dla pieszych, jeśli możesz je znaleźć - lub użyj zdrowego rozsądku i rozsądku.

— Aleks G.
źródło

Jest w tym coś więcej. Samochody nie zawsze zatrzymują się na przejściach dla pieszych - zatrzymują się tylko wtedy, gdy ktoś zamierza jechać. A w Wielkiej Brytanii pokazujesz, że zamierzasz przejść, wychodząc na ulicę. Moim odruchem jest pokazanie, że zamierzam przejść, nawiązując kontakt wzrokowy z nadjeżdżającym kierowcą, i wychodzę na ulicę dopiero wtedy, gdy zwolnią. Nie zwalniają, bo nie wyszłam na ulicę. To frustrujące. Przejścia bez świateł opierają się na lokalnych przepisach, których miejscowi mogą nawet nie być świadomi.

— Kate Gregory

@KateGregory Tak, masz rację. Próbowałem to uprościć. I prosta odpowiedź jest taka, że kierowcy powinni przepuścić pieszych.

— Aleks G

Nie wątpię, że tak - kiedy zdają sobie sprawę, że pieszy chce przejść. Miasta różnią się pod tym względem dziko. W Vancouver samochody zatrzymają się, jeśli zbliżysz się do krawężnika i zatrzymasz, nawet tam, gdzie nie ma przejazdu i nie patrzysz na nie. W pozostałej części Kanady wystarczy patrzeć na kierowcę. W Wielkiej Brytanii wystarczy skierować się w stronę skrzyżowania i postawić jedną stopę na ulicy. Słyszałem, że w Europie Wschodniej naprawdę musisz zobowiązać się do przejazdu i zrobić krok lub dwa, jeśli chcesz zatrzymać samochody.

— Kate Gregory

@KateGregory Chodzi o właściwą ocenę. Z mojego doświadczenia wynika, że w Kairze nie obchodzi ich przejście i na nic się nie zatrzymają.

— Aleks G

W Wielkiej Brytanii nie ma przestępstwa związanego z jaywalkingiem. Źródło: bbc.co.uk/news/magazine-26073797

— djr

Przechodzisz, gdy nie ma ruchu. W twoim przykładzie oznaczałoby to, że światła są czerwone i nie ma samochodów skręcających w drogę; jest krótki okres, ponieważ światła zmieniają się, gdy w ogóle nie są dozwolone samochody, a piesi często z tego korzystają.

Możesz oczywiście przejść w dowolnym momencie, jeśli w ogóle nie ma ruchu; możesz zbierać dezaprobujące spojrzenia tych, którzy szkolą dzieci (lub psy) tylko po to, aby przejść, gdy światła są na ich korzyść.

A jeśli pochodzisz z jednego z krajów, w których jeżdżą po prawej stronie, musisz pamiętać, w którą stronę spojrzeć, zanim wyjdziesz. Na szczęście na wielu ruchliwych lub mylących przejściach (takich jak ten) władze malowały „WYGLĄD PRAWO” tuż przed krawężnikiem.

— Tim Lymington
źródło

Gdy nie ma świateł dla pieszych, nie możesz wiedzieć, jakie światła dla samochodów aktualnie pokazują na większości ulic (część za światłami). Czy mimo to piesi w Wielkiej Brytanii planują przejście przez ulicę światłami samochodowymi ? Zastanawiam się, ponieważ ludzie tutaj w Niemczech są w pewnym stopniu niesławni z powodu trzymania się sygnalizacji świetlnej dla pieszych, nawet gdy wokół nie ma ruchu , ale trzymania się sygnalizacji świetlnej w samochodzie, ponieważ pieszy jest tutaj niespotykany.

— LUB Mapper

@ORMapper; co znaczy twoje pytanie? Na skrzyżowaniu, gdzie znajdują się światła, możesz zobaczyć, w którym kierunku wolno jechać samochodami; tam, gdzie nie ma skrzyżowania, nie trzeba podejmować decyzji wykraczających poza to, czego dzieci na całym świecie uczy się na temat bezpieczeństwa na drodze, a zatem nie ma wątpliwości.

— Tim Lymington,

Zawsze należy pamiętać o brytyjskiej złotej regule: „Należy unikać gromadzenia spojrzeń za wszelką cenę”

— Digital Trauma

@TimLymington: Przynajmniej w niektórych częściach Europy zwykle nie widać świateł dla samochodów, które mogą skręcać w ulicę, którą chcesz przejść. Na przykład na tym skrzyżowaniu , stojąc w dolnym rogu i chcąc przejść do prawego rogu, możesz co najwyżej zobaczyć światła dla samochodów jadących z prawego dolnego rogu. Nie widać świateł dla samochodów przyjeżdżających z prawego górnego rogu lub z lewej strony. Układ byłby taki sam, gdyby nie było świateł dla pieszych.

— LUB Mapper

Ach Dlatego powiedziałem „gdy nie są bez samochodów zamienia się w drodze”, a nie „gdy samochody nie są dopuszczone do skręcić w drogę”.

— Tim Lymington,

To oficjalne wytyczne z brytyjskiego kodeksu drogowego: http://www.highwaycodeuk.co.uk/rules-for-pedestrians---rossing-the-road-7-to-17.html i następujące dwie strony .

W szczególności Zasada 8: Na skrzyżowaniu. Przechodząc przez jezdnię, zwracaj uwagę na ruch uliczny skręcający na jezdnię, zwłaszcza z tyłu. Jeśli zacząłeś przekraczać i ruch uliczny chce skręcić w drogę, masz pierwszeństwo i powinni ustąpić. Mogą cię zahuczać, ale nie będą celowo przejeżdżać.

Więc jeśli ruch, który czeka na zakręt, zostanie zatrzymany na czerwonym świetle, gdy zaczniesz przekraczać, masz pierwszeństwo przed nimi, jeśli światła zmieniają się podczas przejazdu.

Najbardziej ruchliwe skrzyżowania ze światłami (z lub bez świateł dla pieszych) będą miały centralne „wyspy”, dzięki czemu można osobno przejechać każdą połowę drogi. W takim przypadku każde przejazd jest rozpatrywane osobno - po dotarciu do środka zatrzymaj się i ponownie sprawdź sytuację na drodze (i / lub światła).

Uwaga: tylko przepisy kodeksu drogowego wyraźnie stwierdzające, że „należy” lub „nie wolno”, są wymogami prawnymi, ale wszystkie zasady są uznawane za istotne przy określaniu odpowiedzialności prawnej w każdej sytuacji.

W miastach ze skomplikowanymi skrzyżowaniami dróg, ulicami jednokierunkowymi itp. Na powierzchni drogi często znajduje się znak z napisem „piesi patrzą w lewo” jako ostrzeżenie, że ruch przychodzi z przeciwnej strony niż normalnie. (Wielka Brytania jedzie po lewej, więc ruch zwykle zbliżał się do ciebie z prawej).

W rzeczywistości pojazdy z 4 lub więcej kołami nie stanowią tak naprawdę problemu. Wichrzący to zwykle rowerzyści, którzy nie mają ubezpieczenia, które mogą stracić w razie wypadku, żadnych znaków rejestracyjnych, które można odebrać w telewizji przemysłowej i którzy uważają, że przepisy obowiązują tylko innych ludzi ...

— alephzero
źródło

Ta odpowiedź zaczęła się od dobrego cytatu, ale kiedy mówisz takie rzeczy, jak „sprawiającymi kłopoty są zwykle rowerzyści” , naprawdę musisz poprzeć to twardymi dowodami.

— Digital Trauma

Rowerzyści mogą łatwo doznać obrażeń, gdy ktoś wychodzi tuż przed nimi, a piesi nie zwracają na nie uwagi tak dobrze, jak powinni. Gorzej, gdy rowerzyści muszą jechać blisko krawędzi drogi, jak tam, gdzie jest wydzielona ścieżka rowerowa. Tak więc, uważaj na rowerzystów, ale nie dlatego, że są bardziej niebezpieczni, ale są mniej spodziewani i bardziej zabawni.

— Willeke

Rowerzyści nie tylko nie mają znaków rejestracyjnych, ale także nie mają pasów bezpieczeństwa, zagłówków, poduszek powietrznych, zderzaków, błotników, klatek bezpieczeństwa i stref zgniotu! Ogólnie rzecz biorąc, utrata ubezpieczenia jest najmniejszym zmartwieniem, utrata życia, zależy im.

— Jörg W Mittag

Niezależnie od tego, jaki odsetek rowerzystów łamie zasady w porównaniu z tym, jaki odsetek kierowców [podejrzewam, że biorąc pod uwagę wystarczającą ilość czasu na drodze, jest to prawie 100% z obu, ale to nie ma sensu], rada, że podczas przekraczania drogowych pojazdów silnikowych ” nie są tak naprawdę problemem ”nie jest ostrożny. Nie chcesz, aby którykolwiek z nich został trafiony, musisz zwracać uwagę na oba i być przygotowanym na to, że jedno z nich będzie drzemiącym twonkiem, który odejdzie, kiedy powinno to być twoim priorytetem.

— Steve Jessop

„nie zamierzają cię celowo przejechać” - dzieje się tak niezależnie od tego, czy masz pierwszeństwo, czy nie, kierowcy nie szukają okazji, by cię uderzyć, nawet jeśli wydaje ci się, że tak jest :-) Ta część reguły 8 , Powiedziałbym na podstawie moich doświadczeń, jest jedną z mniej przestrzeganych części kodeksu drogowego. Kierowcy (nawet jeśli w ogóle znają regułę) będą zaskoczeni, jeśli z niej skorzystasz. Oczekują, że będziesz musiał poczekać, aż pojawi się przerwa w ruchu, zanim przejdziesz przez boczną ulicę, nie zaczynasz przekraczać i nie zmuszasz do zatrzymania ruchu ulicznego. Małe starcie między kulturą a rządem.

— Steve Jessop