Związane z: Jak dojechać do / z międzynarodowego lotniska Washington Dulles?
Budowa w 2018 roku
Dwa niepowiązane projekty znacząco wpływają na transport naziemny w DCA.
Podróż projektowa , masowa ekspansja i rekonfiguracja dróg w pobliżu terminalu trwają co najmniej do 2021 r. W rezultacie kilka wyjść w budynku B-C Terminal to zamknięte na czas nieokreślony , usługi jazdy takie jak Lyft i Uber, a także promy hotelowe przeniósł się na górę do poziomu odlotów i ze względu na zamknięcie wyjścia i pasa ruchu , są ogromne kopie zapasowe na postoju taksówek na poziomie przylotów.
Zwykle rozwiązaniem byłoby poleganie na Metro, z wyjątkiem tego, że metro jest także wzburzone. Ponieważ sierpień jest najlżejszym miesiącem dla osób dojeżdżających do pracy, władze wykonują ogromne prace rekonstrukcyjne między stacjami McPherson Square i Smithsonian, a pojemność jest znacznie zmniejszona (50-80%) na liniach niebieskich, pomarańczowych i srebrnych. Nawet w godzinach szczytu pociągi Orange i Silver będą działać tylko co 20 minut, a kilka stacji będzie zamykanych w weekendy. To wchodzi w zakres ważniejszych już prac nad Czerwoną Linią. Raport z samego organu metra stwierdza
Wszystkich klientów Orange, Blue i Silver Line zachęca się do korzystania z alternatywnego transportu i transportu używaj Metrorail tylko wtedy, gdy nie masz innej opcji .
(podkreślenie dodane.) Normalna usługa ma zostać wznowiona w poniedziałek, 27 sierpnia w Blue / Orange / Silver i we wtorek, 4 września w Red Line.
W kontekście tego pytania oznacza to, że zabranie metra do Rosslyn lub Wiehle-Reston z DCA nie jest możliwe. Moim pierwszym zaleceniem byłoby zabrać Yellow Line do L'Enfant Plaza i wsiąść do autobusu 5A stamtąd; Moim drugim zaleceniem byłoby „ugryźć pocisk” i wziąć taksówkę.
[odpowiedź na „normalne” operacje]
Metro (kolej i autobus)
Poza ciężkimi oknami konserwacyjnymi, w których segmenty linii są wyłączone, najbardziej niezawodnym sposobem dotarcia z Reagan National do Dulles jest nadal tranzyt, pomimo dobrze nagłośnione problemy które wyszły na jaw od czasów 2009 wypadek ; na drugim miejscu znajduje się taksówka i inne opcje daleko poniżej.
Najprostsza trasa i ta WMATA Trip Planner zawsze będzie faworyzować, to wziąć Niebieska Linia w kierunku Largo Town Center, zjazd w Rosslyn w Arlington, a następnie przejdź do Metrobus 5A , który zabierze Cię do głównego terminalu w Dulles z jednym przystankiem. Należy się spodziewać opóźnień w ruchu, ale harmonogram jest nieco wyściełany, aby pomieścić; Nigdy nie byłem na 5A, który był opóźniony o ponad 10 minut w dowolnym kierunku.
Pociąg wymaga Karta SmarTrip . Łączna opłata regularna wynosi 9,50 USD w tym piśmie (może 20 ¢ taniej poza szczytem). Spodziewałbym się, że cała podróż z terminalu do terminalu zajmie około półtorej godziny. Uwaga dla przyszłego gościa: były wielokrotne próby anulowania autobusu 5A i prawdopodobnie pojawią się w przyszłości, zwłaszcza po otwarciu rozszerzenia Silver Line na Ashburn (być może 2019 lub 2020).
Jeśli wolisz dłuższą część trasy, która ma mniejsze szanse na problemy z ruchem, możesz przenieść się do Rosslyn na Silver Line, zabierając ją na koniec linii w Wiehle-Reston East . Z Wiehle kursuje autobus z garażu położony na północnej stronie stacji, Silver Line Express , co kosztuje kolejne 5 USD, które są pobierane po przybyciu na lotnisko. Należy pamiętać, że prom jest obsługiwany przez firmę na podstawie umowy z władzą lotniska, a nie przez Metro, i nie akceptuje płatności SmarTrip. Jeśli nie możesz czekać 20 minut na następny autobus, możesz zazwyczaj znaleźć taksówki czekające na stacji.
Jako alternatywę dla Niebieskiej Linii możesz wziąć pociąg linii Żółtej w kierunku północnym (w kierunku Fort Totten, Mount Vernon Square lub Greenbelt) do L'Enfant Plaza stamtąd wsiądź do autobusu 5A. Cofasz się i dodanie opóźnień mostu do twojej podróży, ale może być łatwiej znaleźć miejsce w L'Enfant, a Żółta Linia biegnie częściej niż Niebieska. Jeśli naprawdę chcesz zabić czas, możesz również po prostu przenieść się na zachód Orange / Blue / Silver w L'Enfant i przejść z Rosslyn lub Wiehle-Reston East jak opisano powyżej.
Taksówka lub serwis samochodowy
Taksówka lub serwis samochodowy to kolejna naturalna alternatywa, ale oczywiście podlega kaprysom niektórych z nich najgorsze korki w Stanach Zjednoczonych . Rzadko, jeśli w ogóle, występuje opóźnienie ruchu na drodze dojazdowej do lotniska Dulles; problem oczywiście polega na dotarciu do wejścia na tę drogę w pierwszej kolejności, co wymaga czasu na I-66, Dulles Toll Road i / lub VA-123 przez Tysons Corner. W zależności od pory dnia przeznaczyłbym czterdzieści minut na dziewięćdziesiąt minut.
Władze portu lotniczego szacują taryfę DCA-IAD na około 70 USD bez końcówki; w przeciwieństwie do niektórych miast nie ma stawki ryczałtowej za przejazdy taksówką między lotniskami w rejonie Waszyngtonu.
Wspólna furgonetka
SuperShuttle obsługuje DCA i IAD, a na tym obszarze dostępne są inne wspólne usługi van. Powinien być tańszy niż taksówka dla podróżującego samotnie lub małych grup; SuperShuttle cytuje mi 32 dolary za pierwszego dorosłego pasażera na wspólnej przejażdżce w jedną stronę z DCA do IAD oraz 10 dolarów za każdego dodatkowego pasażera. Problem ze współdzielonymi samochodami dostawczymi polega na tym, że nie masz zbyt wiele do powiedzenia podczas wyjazdu i sposobu, w jaki jesteś kierowany. Operator będzie chciał opóźnić odjazd, aby zabrać jak najwięcej osób do furgonetki, a kierowca może preferować odwiezienie ludzi najpierw w różnych częściach północnej Wirginii, zwiększając narażenie na opóźnienia w ruchu.
SuperShuttle oferuje teraz opcję jazdy non-stop; cytuje mi 62 USD.
Wynajem samochodów w jedną stronę
W porze dnia podróży nie ma sensu wynajmować samochodu, ale bardzo wcześnie rano lub bardzo późno w nocy, gdy tranzyt nie działa, w niektórych przypadkach może to mieć sens (np. Podróż grupowa z licznymi bagażami).
W tym piśmie ZipCar nie jest dostępny na żadnym lotnisku. Możesz wybrać jedną z nich w Crystal City w pobliżu DCA, ale nie ma punktu zrzutu dostępnego dla IAD, z wyjątkiem wskazanych powyżej stacji tranzytowych.
Jeśli chodzi o sprawdzanie worków, linia lotnicza byłaby najlepszym organem do sprawdzenia, czy można sprawdzić bagaż. Ale nawet w hejdey z obecnie nieistniejącego Partnerstwo UA / USA , z centrum zainteresowania USAirways w DCA i hubem i bramą United w Dulles, transfer DCA-IAD był rzadkością. Naprawdę wątpię, czy byłbyś w stanie to zrobić i niech dotrze w tym samym czasie co ty w miejscu docelowym; Chciałbym odzyskać i ponownie sprawdzić.