Czy autobusy dalekobieżne na Islandii zazwyczaj pozwalają wysiąść poza planowymi przystankami?

Kiedy jechałem autobusami dalekobieżnymi w północnej Szwecji lub północnej Norwegii, często wysiadałem z autobusu w dowolnych miejscach na trasie, rozmawiając z kierowcą autobusu, często daleko od jakiegokolwiek oficjalnego przystanku rozkładowego. Niedługo pojadę na Islandię. Jadę autobusem 51 (Reykjavík-Mjódd do Höfn), a miejsce, w którym chciałbym wysiąść, znajduje się między Jökulsárlón i Höfn . Czy mogę oczekiwać, że kierowca autobusu będzie skłonny mnie wysiąść w dokładnie wskazanym miejscu (zakładając, że może bezpiecznie się zatrzymać)? Alternatywą byłoby przejście pieszo / taksówką / autostopem w tył o 20–25 km wzdłuż obwodnicy.

buses iceland

— gerrit
źródło

Autobusy dalekobieżne na Islandii po prostu brzmią dziwnie ...

— Karlson,

Nie było to możliwe w autobusach Reykavik Excursions, które są w pewnym stopniu skierowane do turystów (takich jak my), ale mają regularny rozkład jazdy z postojami na trasie. Miałem wrażenie, że Straeto, które jeździ twoim autobusem, jest bardziej wykorzystywane przez Islandczyków; Sugeruję, aby po prostu zapytać za pośrednictwem ich strony internetowej. s.straeto.is

— Andrew Lazarus

@Karlson Dlaczego to brzmi dziwnie?

— gerrit,

@gerrit Dość mała wyspa ...

— Karlson,

@Karlson Od Bolungarvík na północnym zachodzie do Höfn na południowym wschodzie jest 911 km. Od Keflaviku na południowym zachodzie do Egilsstaðir na północnym wschodzie jest 693 km. Autobus, który zabiorę, Reykjavík-Höfn, to „tylko” 458 km, czyli 7 godzin autobusem. W przeciwieństwie do autobusów miejskich nie wydaje mi się dziwne nazywanie tego rodzaju połączeń długodystansowych. Unikałem słowa „intercity”, ponieważ jest tylko jedno miasto, które można nazwać miastem poza obszarem Reykjavíku (Akureyi, 388 km od Reykjavíku, mniej niż 18 000 mieszkańców).

— gerrit

Odpowiedzi:

Wróciłem z mojej podróży, która obejmowała autobus Strætó 51 z Reykjavíku-Mjódd do Höfn i Hornafirði, ze zmianą autobusów i kierowców w Víku.

Na trzech okazjach (dwa między Reykjavík i Vik, i jeden pomiędzy Vík i Höfn í Hornafirði), pasażer lub grupy pasażerów o wysiąść z autobusu na skrzyżowaniu lub gospodarstwa rolnego, które nie mają oficjalnego przystanku autobusowego. W każdym z tych przypadków kierowca autobusu nie zawracał sobie głowy i zatrzymał się na żądanym przystanku, gdzie ktoś czekał samochodem na odbiór pasażera, co sugeruje, że jest to całkiem normalne. Na każdym z tych przystanków autobus mógł bezpiecznie zatrzymać się bez blokowania ruchu (w każdym razie znacznie poniżej jednego samochodu na minutę).

Wygląda na to, że reguła Strætó cytowana przez Tor-Einara Jarnbjo nie jest egzekwowana w praktyce na wiejskich obszarach Islandii, gdzie zaplanowane przystanki autobusowe mogą znajdować się w odległości 100 km od siebie.

— gerrit
źródło

Od Reykjaviku do Vik jest południowo- zachodnia Islandia. Nie jestem zaskoczony. Myślę, że niekończącą się praktyką, której doświadczyliśmy tego lata, były autobusy turystyczne, podczas gdy autobus Straeto jest również transportem dla Islandczyków. Ten ruch mniej niż jednego samochodu na minutę dotyczy głównej autostrady. Przejechaliśmy rowerem przez cały kraj, być może 4 samochody na godzinę i bez widocznego paracetamolu.

— Andrew Lazarus

@AndrewLazarus Reykavík jest na południowy zachód, Vík jest południowo-środkowy, Höfn na południowy wschód. To prawda, że mówię o obwodnicy. Jeszcze bardziej cicho wzdłuż wschodniego wybrzeża na północ od Höfn, ale nie ma tam autobusu Stræto (a między Djúpivogur i Breiðdalsvík, żadnych autobusów poza latem). Spekulowałbym, że niektóre górskie drogi dostają mniej niż dziesięć samochodów rocznie (i nigdy żadnego autobusu). Zgadzam się, że nie jestem zaskoczony, że jest to możliwe. Jestem nieco zaskoczony, że Stræto pisze na swojej stronie internetowej, że jest to niedozwolone.

— gerrit

Części strony internetowej Strætó (operator linii autobusowych) są niestety tylko w języku islandzkim. Tutaj piszą:

Vinsamlegast biddu vagnstjóra aldrei um að stöðva vagninn annarsstaðar en á biðstöð. Það getur haft í för með sér mikla slysahættu, bæði fyrir farþega og aðra í umferðinni.

Z grubsza przetłumaczony na angielski:

Nigdy nie należy prosić kierowcy autobusu o zatrzymanie autobusu w innym miejscu niż wyznaczone przystanki. Może to być przyczyną wielu wypadków, zarówno dla pasażerów, jak i dla innych użytkowników dróg.

— Tor-Einar Jarnbjo
źródło

Jednak nie wszystko można stracić, ponieważ być może istnieje wyznaczony przystanek, który nie pojawia się na harmonogramie. Zdarza się to często w przypadku lokalnych autobusów w innych miejscach: na trasie jest wiele przystanków autobusowych, ale tylko kilka z nich pojawia się w harmonogramie.

— Nate Eldredge,

@ Tor-EinarJarnbjo Biorąc pod uwagę, że między Kirkjubæjarklaustur i Höfn jest tylko jeden zaplanowany przystanek autobusowy na 200 km, a ruch jest prawdopodobnie niewielki pod koniec września, zastanawiam się, czy kierowcy autobusów w południowo-wschodniej Islandii stosują tę zasadę w praktyce. Czy wiesz, czy oni wiedzą?

— gerrit,

@NateEldredge Czy wiesz, jak znaleźć te przystanki w południowo-wschodniej Islandii?

— gerrit

@gerrit Odpowiedź na pytania w komentarzach jest nieco denerwująca i trudna, jeśli nadal usuwasz komentarze i zastępujesz je innymi pytaniami.

— Tor-Einar Jarnbjo

@ Tor-EinarJarnbjo Usunąłem komentarz, w którym twierdziłem, że nie udało mi się wykonać kopii zapasowej. Pozostałe pytanie należy do pierwotnego pytania.

— gerrit,