Która sekcja samolotu oferuje najbardziej płynną jazdę?

Wiem na przykład w autobusie (przynajmniej w autobusie szkolnym, kiedy jeździłem do liceum na mecze koszykówki poza miastem) im dalej jesteś, tym trudniejsza jest jazda. Czy istnieje podobna sytuacja, gdy pojazd jest w powietrzu?

Aby uzyskać najcichszą jazdę, najwyraźniej chcesz usiąść z dala od silników. Ale jestem ciekawy, czy jest jakaś część samolotu, która oferuje płynniejszą jazdę. Oznacza to, że większość jest wolna od wibracji podczas lotu lub podczas startu i lądowania.

Wyobrażam sobie, że odpowiedź może być inna w przypadku samolotów z silnikami zamontowanymi na ogonie w porównaniu z samolotami z silnikami zamontowanymi na skrzydłach. A może inne równanie również odgrywa rolę w równaniu.

Różni się nieco w zależności od rodzaju samolotu, ale ogólnie podczas lotu nad skrzydłami lub nieznacznie przed skrzydłami daje najmniejszy ruch - szczególnie w samolotach, w których silniki są zamontowane na skrzydłach (a nie na / w pobliżu ogon).

Start / lądowanie jest trochę inne. W przypadku startu nie ma dużej różnicy - przód samolotu najpierw opuszcza ziemię, więc zwykle występuje z przodu ostrzejszy ruch, ale przód też jest wcześniej niższy, więc przez krótki czas może być mniej wyboisty czasu.

Podczas lądowania tylne koła najpierw uderzają w ziemię, a następnie w przednie koła. Zakładając, że tak się stanie, przód jest znacznie bardziej gładki i mniej odbija się, gdy samolot początkowo uderza o ziemię. W przypadku złego lądowania koło przednie może uderzać o ziemię w tym samym czasie, co inne koła, co powoduje wstrząs z przodu samolotu gorszy niż to, co normalnie odczuwasz z tyłu - ale jest to dość rzadkie.

Oczywiście innym sposobem odpowiedzi na pytanie jest to, że „najbardziej płynna” jazda odbywa się w dowolnej części samolotu pierwszej klasy - choćby dlatego, że siedzenia są wygodniejsze (a alkohol jest bezpłatny!), Więc nie poczujesz się nierówności tak samo jak w gospodarce.

Przez cały czas latania najlepsze miejsce do siedzenia w samolocie znajduje się tuż za korzeniem skrzydła. Zwykle są to belki zapewniające sztywność skrzydeł, więc gdy występują turbulencje lub start lub lądowanie, deformacja kadłuba w miejscu, w którym siedzisz, byłaby minimalna, a tym samym zapewnia płynniejszą jazdę.

Jest to nieco inne, jeśli skrzydło jest zamontowane nad kadłubem, ale nadal zapewnia bezpieczniejsze i gładsze miejsce niż jakikolwiek inny w samolocie.

EDYTOWAĆ

Właśnie znalazłem coś w Outbrain dotyczącą płynniejszej jazdy.

To jest nieco subiektywne pytanie, a trochę nie. Siedzenia z tyłu samolotu sprawią, że poczujesz się bardziej niespokojny z powodu nieco większej siły g, na przykład podczas startu i lądowania. Jak zauważył Doc w swojej odpowiedzi , sekcje blisko skrzydeł są bardziej „stabilne”. Innym sposobem spojrzenia na to byłoby to, że nie wszystkie siedzenia nawet w tej samej klasie kabiny mają taką samą ilość pochylenia lub odstępu między siedzeniami - w tym celu sprawdź swój lot na SeatGuru.com, który daje pomocny kolorowy przewodnik zgodnie z typ samolotu dla konkretnej linii lotniczej na najlepszych miejscach.