Zauważam, że ludzie wydają się skanować bilety dwa razy, przy wjeździe i wyjeździe, w systemie NS (Intercity / Sprinter) w Amsterdamie. Skoro urzędnicy skanują bilet w pociągu, jaki jest cel skanowania na peronie? Próbowałem z biletami w jedną stronę i zwykle skaner wydaje sygnał dźwiękowy i miga na czerwono, choć raz migał na zielono.
Dlaczego ludzie dwukrotnie skanują swoje bilety Intercity / Sprinter (przy wjeździe i wyjeździe) w Amsterdamie?
Odpowiedzi:
Możesz podróżować pociągiem NS, kupując pojedynczy bilet lub korzystając z karty chipowej OV (holenderski: „OV chipkaart”).
Jeśli kupisz pojedynczy bilet, to nie ma znaczenia.
Jeśli podróżujesz z kartą chipową OV (jak większość ludzi), płacisz za przebytą odległość. System musi wiedzieć, jak daleko przeszedłeś, abyś „mógł sprawdzić” po opuszczeniu platformy. Urzędnik, który sprawdza bilet lub kartę w pociągu, robi to tylko, aby sprawdzić, czy masz ważny bilet (ale oczywiście nie wie, na którym przystanku wysiądziesz).
Pamiętaj, że pojedynczy bilet jest zawsze o 1 € droższy niż podróż kartą OV. Karta chipowa OV kosztuje zwykle 7,50 €, ale czasami są dyskontowane. Dlatego w zależności od liczby podróży, które kupujesz, zakup karty chipowej może być bardziej ekonomiczny (jest ważny przez 5 lat).
Możesz wyjść ze stacji tylko podczas skanowania lub przesuwania biletu. Tutaj w Rotterdamie, ale coraz więcej stacji w Holandii korzysta z tego systemu.
Na coraz większej liczbie stacji bramy są zamknięte, a następnie musisz zeskanować bilet lub kartę OV-chip, aby wydostać się ze stacji. Nie dowiedziałem się jeszcze, co się stanie, gdy jednorazowy bilet nie dotyczy trasy lub przebytej odległości.
—
Willeke
@Willeke Tak. Jest to bolesne dla osób posiadających bilety międzynarodowe, czego osobiście doświadczyłem z biletem „London to Any Dutch Station”. Bilet był mokry, skaner nie działał. Ups
—
gerrit
Gerrit, jak się wydostałeś?
—
Willeke
Jeśli przypomina to równoważne systemy na stacjach w Wielkiej Brytanii, w barierach uczestniczy człowiek, który może poradzić sobie z biletami, których bariery nie mogą odczytać i otworzyć bariery dla ciebie (i zakładam, że możesz sprzedać ci bilet, jeśli nie mieć ważny lub przynajmniej zabrać Cię do innego człowieka lub maszyny, która może). Ze względów bezpieczeństwa i higieny nie celowo ustawiają rzeczy, aby ludzie byli zamknięci w bezobsługowej stacji :-)
—
Steve Jessop
Ci ludzie skanują swój chipkaart OV, a nie bilety na pociąg w jedną stronę. Karty te są albo opłacone z góry, albo są subskrypcjami i muszą się sprawdzić, aby zostać obciążonym faktyczną podróżą. Brak wymeldowania oznacza naliczenie większej opłaty (ponieważ być może podróż odbyła się o wiele dłużej).
Dzięki biletowi w jedną stronę nie musisz się wymeldować.
Większość ludzi nie ma już biletów, ale kartę RFID typu pay-as-you-go, jak w wielu systemach transportu publicznego (karta à la Oyster). Więc raz potwierdź, aby się zameldować, a innym razem, aby sprawdzić i ustalić cenę przejazdu.
Oczywiście w przypadku biletów jednorazowych (płatnych z góry) nie ma to większego znaczenia, ale niektóre stacje (np. Rotterdam) mają teraz automatyczne bramki, takie jak niektóre sieci metra, co oznacza, że będziesz musiał zachować bilet i „sprawdzić” . Amsterdam jest na razie otwarty, ale musieliście przejść przez te bramy, które już są na miejscu.
„OV”, jak to nazywają, może być użyte do ustalenia Twojej pozycji odlotu i miejsca przylotu, więc cena za podróż może być obliczona automatycznie i może zostać odjęta od „saldo” na bilecie.
Na przykład miejscem wylotu (odprawy) jest Amsterdam Central. Powiedzmy, że jedziesz do Haarlem. Po przybyciu do Haarlem ponownie skanujesz (wymeldowanie), teraz miejsce docelowe jest znane, a odpowiednią kwotę pieniędzy można odjąć na podróż.
Urzędnicy skanują bilet w pociągu, ponieważ chcą sprawdzić, czy zeskanowałeś bilet przy wyjeździe, i upewnij się, że nie korzystasz z bezpłatnej jazdy.
Miłej zabawy w Amsterdamie!
OV oznacza transport publiczny. Nazywa się OV-chipkaart, co oznacza „kartę chipową transportu publicznego”.
—
David Mulder