Latanie nad krajem, z którego deportowany

Obywatel szwedzki został dziś deportowany z Danii. Jest to bardzo niezwykły przypadek, ponieważ obywatele krajów skandynawskich mają zwykle swobodę podróżowania bez dokumentów w ramach Nordic Paszport Union , a także w ramach Schengen (z dokumentami).

Jeśli chce wyjechać ze Szwecji, istnieje znaczna możliwość, że będzie musiał zatrzymać się w Danii lub przynajmniej przelecieć nad duńską przestrzenią powietrzną.

Specyfika jego deportacji nie jest znana, poza tym, że nie będzie już mógł wjechać do Danii. Mówiąc ogólnie , jak duży będzie to problem?

Czy będzie mógł latać nad Danią? Czy dostanie zezwolenie na postój w Danii, o ile nie opuści terminalu międzynarodowego? Zakładam, że będzie działać podobnie jak podczas tranzytu przez kraj, w którym nie masz wizy .

Oczywiście, praktycznie mówiąc, ponieważ lot w krajach nordyckich jest prawie uważany za lot krajowy (brak kontroli paszportowych), trudno będzie go uregulować, ale pracujmy z założeniem, że nie wróci on do Danii nielegalnie.

Będzie mógł latać nad krajem. Przelot nie rozważa wjazdu do kraju w celach imigracyjnych, a takie ustalenia są regulowane przez traktaty międzynarodowe. W szczególności w przypadku przewoźników wspólnotowych działających w UE reguluje to rozporządzenie WE 1008/2008 rozdział III art. 15

1. Wspólnotowi przewoźnicy lotniczy są uprawnieni do wykonywania wewnątrzwspólnotowych usług lotniczych.
2. Państwa członkowskie nie uzależniają wykonywania wewnątrzwspólnotowych usług lotniczych przez wspólnotowego przewoźnika lotniczego od jakiegokolwiek zezwolenia lub zezwolenia.

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:32008R1008

Rozporządzenie nie precyzuje, czy krajowi wolno odmówić linii lotniczej prawa do przelotu jedynie z przyczyn imigracyjnych, ale podejrzewam, że naruszałoby to te przepisy.

Powiedziałbym, że obiektywnie uzasadnione jest odmawianie dostępu do przelotu osobie, która jedynie przeleci nad terytorium i opuści je w ciągu kilku minut, bez możliwości lądowania, a tym samym naruszenia zasady imigracji.

(Niektóre kraje wymagają od przelotnych przewoźników dostarczenia manifestu pasażerskiego każdego lotu w celu zbadania. Bardzo rzadko dany kraj wymusza niespodziewane przekierowanie na przelotowego przewoźnika w celu aresztowania osoby na pokładzie, która inaczej nie wpaść w ich ręce. Patrz np , http://news.blogs.cnn.com/2010/05/30/person-of-interest-arrested-on-diverted-plane/ )

Pytanie, czy były deportowany będzie mógł wjechać na międzynarodową część dowolnego lotniska w Danii, podlega duńskim przepisom. Zasadniczo państwo ma absolutne prawo odmowy wjazdu (w tym przed formalnościami imigracyjnymi) jakiejkolwiek osobie, z wyjątkiem być może własnych obywateli, bez względu na to, czy jest to uzasadnione czy nie.

Nawet w UE istnieje domniemanie przemawiające za przyjęciem, nie jest to absolutne prawo. Deportowany przestępca może na przykład podlegać zakazowi administracyjnemu lub sądowemu podczas ponownego wjazdu.

Nie znam żadnych ostatecznych przepisów w tej sprawie dotyczących tranzytu międzynarodowego.

Z praktycznego punktu widzenia nie ma absolutnie nic, co powstrzymałoby go przed przelotem, przelotem lub do Danii . Jak sam twierdzisz, nie ma kontroli paszportowych po wyjściu ze Szwecji lub wjeździe do Danii z kraju Schengen, ani linia lotnicza nie sprawdzi, czy ma prawo przebywać w Danii. Jedynym przypadkiem, w którym prawdopodobnie wpadłby w kłopoty, jest próba wejścia do Schengen z zewnątrz przez Danię, w którym to przypadku prawie na pewno pojawi się w Systemie Informacyjnym Schengen, jeśli to sprawdzą (a nawet to nie jest biorąc pod uwagę, że często przetrzymywani są posiadacze paszportów UE).

Na poziomie prawnym oczywiście nie wolno mu przebywać w Danii, nawet na lot z przesiadką. Chociaż technicznie może to obejmować przeloty, istnieje prawie zerowa szansa, że ​​spowodowałoby to problemy (a powodem, dla którego nie jest to zero, jest głównie to, że lot jest z jakiegoś powodu zmuszony do przekierowania do Danii).

To powiedziawszy, będzie mu całkiem łatwo całkowicie uniknąć Danii, jeśli zechce opuścić Szwecję. Tak, Kopenhaga jest największym węzłem komunikacyjnym SAS, ale istnieje wiele alternatyw, ponieważ istnieją bezpośrednie loty z samej Sztokholmu-Arlandy do 219 miejsc docelowych . Oprócz lotów bezpośrednich mogą łączyć się przez Oslo do norweskich lotów długodystansowych, przez Londyn dla British Airways, przez Frankfurt dla Lufthansy, przez Amsterdam dla KLM, przez Dubaj dla Emirates, przez Stambuł dla Turcji itp. Z tych tylko Londyn i Amsterdam prawdopodobnie przelatują nad Danią .