Podstawowe działanie
Podobnie jak w przypadku wszystkich przypadków, w których musisz zachować ostrość, zależy to głównie od osoby. Nie będzie rozwiązania uniwersalnego.
Moje podejście do autokarów i kierowców zawsze opiera się na ich reakcjach i wydaje mi się, że piloci nie będą się różnić, niektórzy twierdzą, że chcą, abyś ciągle rozmawiał, inni, że od czasu do czasu rozmawiasz, a inni nie reagują tak, że ty czuję, że nie jesteś mile widziany.
Pierwszą rzeczą, którą musisz wypracować, jest to, czy masz wspólny język i czy możesz rozbawić lub zabawiać osobę, która ma być ostra swoim naturalnym tupotem lub ulubionymi przedmiotami. Jest to o wiele trudniejsze, gdy czat jest denerwujący dla osoby, ponieważ wolałaby, abyś odszedł.
Oczywiście przydatna jest znajomość pracy. Tak jak nie powinieneś rozpraszać kierowcy na zatłoczonym skrzyżowaniu, tak będzie w kokpicie, w którym pilot musi być przy pracy.
Dla wielu osób „praca” to hobby, więc naturalnym tematem rozmowy z pilotem są samoloty. Te, które potrafią latać, te, które mogą chcieć latać, a może także te, które są poza zasięgiem, ale są bardzo interesujące.
Jeśli masz dobrą pamięć do faktów, prawdopodobnie przydatne będą czytanie i zapamiętywanie statystyk dotyczących najnowszych, ale także najstarszych samolotów. Ale nawet jeśli po prostu zachęcisz pilota, możesz być na dobrej drodze. Zapytaj o ulubiony samolot i usiądź nudzić się szczegółami dotyczącymi osiągów.
Inne prawdopodobne tematy to samochody, wyścigi, sport (opierają się na kraju i rozgrywkach międzynarodowych, piłka nożna (piłka nożna, rugby, amerykański, zasady australijskie ...) Tour de France w lipcu i później. Nie wykluczaj każdy temat, od wędkarstwa muchowego po ptaki, od najnowszych wakacji po domy, które mógł zobaczyć, lista jest nieskończona. A jeśli pasjonujesz się czymkolwiek, wspomnij o tym. Zawsze jestem zaskoczony, jak wielu chce wiedzieć więcej o moim hobby, i ile wiedzą, nawet jeśli twierdzą, że nic nie wiedzą.
Ale nie rozmawiaj przez cały lot / noc. Niech nastanie cisza, ale uważaj na rozluźnienie uwagi. Wystarczy krótki dźwięk, taki jak kaszel. Cisza i ktoś, kto jest w pobliżu, może nawet być wszystkim, co jest potrzebne niektórym ludziom, pod warunkiem, że jesteś tym, który nie śpi i prawdopodobnie nie zaśnie, kiedy będziesz potrzebny.
Nie znam zasad dotyczących lotów niekomercyjnych. Ale w wagonie moja mama powstrzymała kierowcę przed zaśnięciem, oferując słodycz, zaledwie kilka słów i odrobina cukru wystarczyła, jest tego pewna.
Kierunek podróży
Ludzie często twierdzą, że jeden kierunek podróży wpływa na ludzi bardziej niż drugi. Ale moje osobiste doświadczenie jest takie, że zależy to bardziej od tego, jak odpocząłeś, kiedy zacząłeś podróż.
Prawdopodobnie również twój osobisty sposób reagowania, więc niektórzy ludzie mogą być bardziej dotknięci przez jeden kierunek, drugi przez inny, rzeczywisty lub po prostu dlatego, że tego oczekują.
Jeśli możesz porozmawiać z pilotem o jego oczekiwaniach i doświadczeniach, to wiesz, jakie mogą być miejsca problemów. I powinieneś być świadomy własnych słabych punktów. Jeśli masz tendencję do zasypiania po dwóch godzinach lotu, musisz nie zasnąć przez to miejsce, jeśli chcesz się przydać, aby pilot był ostry.
Trudne okresy występują zazwyczaj po posiłkach. A kiedy nadszedł czas, aby położyć się spać w strefie czasowej, którą właśnie opuściłeś oraz w strefie czasowej, w której znajduje się załoga.
Zrzeczenie się. Nigdy nie rozmawiałem z pilotami, którzy regularnie latają długimi lotami.