Dlaczego ogłosili, że wyłączą telefony, gdy są wyraźnie dozwolone?

W zeszłym tygodniu trzy razy przeleciałem przez Aerolíneas Argentinas , zarówno samolotem Airbus A340-300, jak i Boeingiem 737-800 .

W obu przypadkach karta z instrukcjami bezpieczeństwa wyraźnie mówi, że z kamer i smartfonów można korzystać na każdym etapie lotu - oczywiście zawsze w trybie samolotowym. Stwierdzono również, że nie można używać starych telefonów, które nie miały możliwości trybu samolotowego.

Ale podczas wszystkich ogłoszeń załoga nalegała, aby wyłączyć ich na start.

Dlaczego tak powiedzieli? Skąd ta różnica?

Chciałbym zrobić zdjęcie karty bezpieczeństwa, ale tak naprawdę tam była.

air-travel safety

— mgarciaisaia
źródło

Prawdopodobnie powinieneś sprawdzić, ile osób wie, jak ustawić telefon w trybie samolotowym.

— Karlson

Różnica w procedurach szkoleniowych w stosunku do dokumentacji bezpieczeństwa: nie jest to dokładnie nieznane. Na BA wideo na niektórych samolotach mówi o wyłączeniu telefonu, a następnie załoga musi przeprosić, że nie jest to już konieczne.

— Calchas

Jeśli załoga mówi, że należy je wyłączyć, należy je wyłączyć. Nie są one dozwolone, pomimo tego, co mówi karta bezpieczeństwa, ponieważ załoga mówi inaczej.

— cpast

@ Calchas To raczej inna sytuacja, ponieważ udzielanie załodze lotniczej nowych instrukcji jest znacznie szybsze niż tworzenie nowych filmów i drukowanie nowych kart bezpieczeństwa. Pytanie brzmi, dlaczego linia lotnicza postąpiłaby inaczej: wydrukowała nowe karty bezpieczeństwa, ale nie zaktualizowała instrukcji załogi.

— David Richerby,

@DavidRicherby Drukowanie może być szybsze niż ponowne szkolenie.

— Calchas

Odpowiedzi:

Możliwość pozostawienia włączonych telefonów i drobnej elektroniki jest stosunkowo nowym przywilejem wielu linii lotniczych. Niektóre załogi lotnicze wciąż proszą podróżnych o wyłączenie ich podczas startu i lądowania.

Podczas lotu kapitan i załoga pod jego dowództwem są ostatecznym autorytetem i mogą nałożyć dodatkowe ograniczenia bezpieczeństwa, jeśli uznają to za uzasadnione (tak samo jak wtedy, gdy proszą cię o zapięcie pasa bezpieczeństwa lub powrót na miejsce).

Tylko dlatego, że karta bezpieczeństwa mówi, że możesz z nich korzystać, nie daje ci prawa do korzystania z nich, to zezwolenie nadal spoczywa na załodze.

To prawda, zaktualizowanie filmów / ogłoszeń z pokazów bezpieczeństwa zajmie dużo czasu. Linie lotnicze mają wiele różnych typów samolotów, a konfiguracja każdego z nich jest większa niż każda, każda z nich ma inne instrukcje bezpieczeństwa. to cholernie dobra robota, żeby to zmienić. Ponadto załogi są przyzwyczajone do mówienia tego przez dwie dekady, więc minie trochę czasu, zanim je zdobędą.

— Nean Der Thal

@IKeelYou Trudność aktualizacji filmów i kart bezpieczeństwa jest nieistotna: zostało to już zrobione podczas tego lotu.

— David Richerby

Należy również zauważyć, że niektóre loty towarzyszące związkom zawodowym nie zgadzają się z oficjalnymi przepisami, a nawet pozwały je (i przegrały).

— Matthew Herbst

Co robię w tym przypadku ... Przełącz mój telefon w tryb samolotowy i udawaj, że jest wyłączony. Nienawidzę mówienia o wyłączaniu telefonu tylko dlatego, że niektóre zasady tak mówią. Technicznie telefon nigdy nie jest wyłączony, więc to tyle. Dodatkowo, teraz są zegarki do noszenia, chciałbym, aby śledziły to.

— kod ninja

Z nieformalnych publikacji i członków załogi dowiedziałem się, że istnieją dwa powody. Po pierwsze, załoga potrzebuje niepodzielnej uwagi wszystkich podczas startu / lądowania, na wypadek gdyby nagle coś poszło nie tak. Po drugie, niektórzy twierdzą, że powoduje zakłócenia.

W oparciu o pierwszą odpowiedź często zastanawiałem się, dlaczego czytanie książki jest w porządku, ale czytanie z tabletu lub komputera nie jest w porządku. Wydaje mi się, że linie lotnicze lub załogi lotnicze po prostu uważają, że jest to śliskie nachylenie i wolę je całkowicie zakazać niż skomplikować przepisy.

AKTUALIZACJA:

Wiele (amerykańskich) linii lotniczych zezwala obecnie na używanie tabletów podczas startu / lądowania, pod warunkiem że są one wystarczająco małe (np. Mają mniej niż określoną wagę). Szczegółowe informacje można uzyskać u konkretnej linii lotniczej.

AKTUALIZACJA (7 stycznia 2017 r.):

To zależy od linii lotniczej i obowiązującego prawa. Artykuł w Wikipedii „ Telefony komórkowe w samolocie ” ma doskonały przegląd tego. Dla nas z USA ten fragment tego artykułu może być pomocny:

Wbrew powszechnemu nieporozumieniom, Federalna Administracja Lotnicza (FAA) tak naprawdę nie zabrania używania osobistych urządzeń elektronicznych (w tym telefonów komórkowych) w samolotach. Ustęp (b) (5) 14 CFR 91.21 pozostawia w gestii linii lotniczych ustalenie, czy urządzenia mogą być używane w locie, umożliwiając korzystanie z „dowolnego innego przenośnego urządzenia elektronicznego, które określony przez operatora statku powietrznego nie spowoduje zakłóceń w system nawigacji lub komunikacji statku powietrznego, na którym ma być użytkowany.

Ponieważ coraz więcej osób ma smartfony, tablety itp., A wraz z rosnącą popularnością Wi-Fi w samolotach, wydaje się, że istnieje większa presja, aby zezwolić na takie urządzenia w samolocie podczas całego lotu. Wydaje się jednak, że linie lotnicze ustalają i egzekwują własne zasady.

— jvriesem
źródło

Zależy od linii lotniczej. BA mówi teraz „prosimy o zdjęcie słuchawek” i zwracamy uwagę na instrukcje bezpieczeństwa --- ale nie jest to instrukcja.

— Calchas

Czytanie z komputera stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa - jeśli coś pójdzie nie tak, komputer staje się dużym pociskiem w kabinie. Wszystkie obiekty tej wielkości muszą być schowane do startu i lądowania. Myślę, że problem z tabletami polega raczej na tym, że nie chcę rysować linii - mój Kindle nie byłby bardziej niebezpieczny niż książka.

— Loren Pechtel

@LorenPechtel Całkowicie się zgadzam. Słyszałem już argument pocisku i zgadzam się z nim.

— jvriesem

@Josef, możesz, mogą zmieniać typy samolotów i operatorów, a także z czasem. Powtarzanie pomaga ... i oczywiście załoga i inni pasażerowie cię nie znają.

— jwenting

Nie wiem, jakie instrukcje bezpieczeństwa ci dają, ale słyszę tylko zwykłe „użyj pasów bezpieczeństwa w ten sposób”, „maski spadną bla bla użyj maski, zanim pomożemy dzieciom” „wyjścia są tam, tam i tam „” to pływanie na zachód, pociągnij tutaj, aby napompować, dmuchnij tutaj, aby napompować ręcznie, napompuj dopiero po opuszczeniu ”i„ przełącz swoje urządzenia w tryb samolotowy ”. Nic poza pozycją wyjścia różni się między płaszczyznami i nie są one trudne do rozgryzienia. Na szczęście nikt nie przeszkadzał mi, kiedy czytałem / słuchałem muzyki podczas instrukcji bezpieczeństwa.

— Josef mówi o przywróceniu Moniki

Ludzie czasami mylą się. Czasami istnieją zasady, które nie mają żadnego celu, ani dlatego, że były ważne, ani dlatego, że są „kultem ładunku”, lub ponieważ pożądane jest egzekwowanie pewnej formy władzy w pewnych sytuacjach i nie ma znaczenia, co forma, którą przyjmuje ten organ.

Ludzie czasami znajdują fałszywe uzasadnienia dla zasad, których nie do końca rozumieją lub które nie mają uzasadnienia. W niektórych kulturach istnieje silny opór przed powiedzeniem: „Wiemy, że zasada ta jest nonsensem, ale i tak będziemy się jej domagać”. Ludzie są bardziej skłonni do przestrzegania reguły z wymyślonym uzasadnieniem niż reguły, którą otwarcie uznaje się za bezcelową.