Dlaczego Eurotunnel oferuje tańsze taryfy na krótsze podróże

Eurotunel oferuje różne stawki za przejazdy w zależności od długości podróży . Na przykład najtańszą jest stawka za jednodniową wycieczkę / nocleg. Dalej jest krótka podróż, a na koniec „długi” pobyt.

Pytanie brzmi: dlaczego to oferują? Jaką ewentualną różnicę może mieć dla Eurotunelu, aby obciążyć mnie mniej, jeśli wrócę wcześniej?

europe eurotunnel

— mnich
źródło

Tradycyjnie jest tak, że ludzie mogą przejechać przez cały dzień, aby załadować tanią alkohol w Calais, albo dla siebie, albo (nielegalnie) w celu odsprzedaży. Od wielu lat jest to źródło działalności dla operatorów tuneli i promów.

(Ludzie na jednodniowych zakupach są bardzo wrażliwi na ceny, ponieważ podróżują tylko po to, aby zarobić na różnicy podatków między Francją a Wielką Brytanią).

— Bogaty
źródło

Dzięki! Może jakieś odniesienia, na przykład artykuł informujący o tym zjawisku?

— nic,

Wystarczy google „gooze cruise calais”, znajdziesz na nim ogromną liczbę artykułów!

— Gagravarr

Dyskryminacja cenowa . Eurotunnel odkrył, że istnieją różne rynki dla różnych rodzajów pobytów, którzy będą płacić różne kwoty, więc odpowiednio ustalają ceny.

Zobacz także: Dlaczego bilety lotnicze są droższe, jeśli nie obejmują weekendu?

Wikipedia szczegółowo omawia to: dyskryminacja cenowa

— lambshaanxy
źródło

@monkjack w swojej odpowiedzi jpatokal wspomina o „różnych rynkach”, i chociaż nie jest on szczegółowy, nie ogranicza się do osób podróżujących w interesach i nie-biznesowych, jak sugeruje powiązana odpowiedź. Podejrzewam, że jeśli zostaniesz 5 dni, masz budżet powiedzmy 5x100 euro, jeśli zostaniesz 1 dzień, masz budżet 1x100 euro (te kwoty są przykładowe). Tak więc podróżny przez 5 dni jest bardziej skłonny zapłacić wyższą cenę za bilet kolejowy (powiedzmy, że 20 dodatkowych euro za 500 jest OK). Prawdopodobnie istnieją inne „rynki”, za ustalenie których płacą niektórzy ludzie.

— Vince

Jakiego rodzaju „dowodów” szukasz? Wyciekły dokumenty strategii cenowej z Eurotunelu? Posiadanie specjalnych stawek za krótkie podróże jest bardzo powszechne, np. Jednodniowy rejs Silja Line z Helsinek do Sztokholmu często kosztuje 50 €, a para biletów w jedną stronę spowoduje zwrot> 300 €.

— lambshaanxy

@monkjack zacznij od tego artykułu w Wikipedii o cenach i skorzystaj z linków. Krótko mówiąc, firmy mają dział zarządzania przychodami, w którym zadaniem ludzi jest znalezienie sposobu na „optymalizację” ceny biletów w celu uzyskania od Ciebie maksymalnych przychodów. Jeśli więc coś ci przyszło do głowy, aby wyjaśnić wzrost, jestem pewien, że ktoś próbował to sprawdzić, czy przyniósł pieniądze.

— Vince

@monkjack Połączone odpowiedzi nie mają nic wspólnego z weekendami. Każda firma chce pobierać tyle opłat, ile tylko może. Zapytanie klientów, ile są skłonni zapłacić, nie otrzyma uczciwych odpowiedzi; jeśli jednak firmy zauważą, że osoby spełniające określone kryterium są skłonne zapłacić więcej, mogą obciążyć więcej osobami spełniającymi to kryterium. Wszystko, co jest potrzebne do polityki Eurotunelu, to to, że z jakiegokolwiek powodu ludzie, którzy zostają dłużej, są skłonni wydać więcej na podróże kolejowe niż osoby krótsze; tak naprawdę nie obchodzi ich dlaczego.

— cpast

@Lohoris Prawidłowo! Baw się z mechanizmem rezerwacji, jeśli mi nie wierzysz: tallinksilja.com/en/web/int/book-a-cruise Ale jeśli „nie wrócisz zbyt często”, w końcu zaczną działać i przestań wpuszczać cię na pokład.

— lambshaanxy