Czy istnieją jakieś przepisy, zarówno w USA, jak i w Europie, dotyczące minimalnych wymiarów siedzeń w samolocie, tj. Miejsca na nogi, odległości w poziomie itp.? Pytam o to również w odniesieniu do niektórych (często tanich) firm, które często sprzedają dodatkową przestrzeń na nogi lub podobne rzeczy; więc oprócz znajomości modelu samolotu, czy istnieją jeszcze pewne „personalizacje”, o które przewoźnik może poprosić?
Odpowiedzi:
Nie mogę się dowiedzieć, czy pytasz głównie o przepisy, czy o możliwe różnice między samolotami tego samego modelu, które mogą zainteresować podróżnego. Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat tego pierwszego, możesz rozważyć zapytanie na stronie siostrzanej lotnictwa, ale jeśli chodzi o to drugie, są zdecydowanie różnice.
Linie lotnicze mogą i pytają twórców samolotów, takich jak Airbus czy Boeing, o dostosowanie w aranżacji wnętrz. Różnice obejmują konfigurację klasy (ile miejsc pierwszej klasy i biznesowych), udogodnienia i same siedzenia (istnieją duże różnice, szczególnie w klasach premium), wielkość siedzeń i odległość między rzędami. Znawcy nazywają to „twardym produktem”. Jak wskazano w komentarzach, możliwa jest nawet zmiana konfiguracji wnętrza na istniejącym samolocie po dostawie (chociaż unieruchomienie samolotu za to kosztuje dużo pieniędzy).
W tym przypadku liczba miejsc w Airbusie A320 (powszechny wybór dla tanich lotów na krótkich trasach) może wynosić od 150 (w kabinie dwuklasowej) do 180 (w konfiguracji pojedynczej klasy „o dużej gęstości” ). Podobnie Airbus A380 jest certyfikowany dla maksymalnie 853 pasażerów, ale nikt nie zamówił jednego z tyloma siedzeniami, a każdy operator używa innej konfiguracji, czasem nawet dwóch.
Poza tym niektóre rzędy muszą być dalej od siebie ze względów operacyjnych (rzędy wyjść awaryjnych, rząd z przodu z przejściem do drzwi wejściowych lub przegrody przed nimi). Tradycyjnie można tam dostać miejsce przypadkowo lub być może sprytnie i prosić o nie, płacąc tę samą cenę. Ale niektóre linie lotnicze zdały sobie sprawę, że mogą odrobić trochę zysku, sprzedając te miejsca z niewielką premią. Tak powstały np. Dodatkowe miejsca na nogi „XL” Easyjet (nie zamawiali nowych samolotów ze specjalnie zaprojektowanymi siedzeniami „premium”, nie mówiąc już o czymś w rodzaju kabiny dwuklasowej, po prostu mieli 12-18 miejsc z więcej miejsce na nogi już w każdym samolocie). Wadą jest to, że w tych rzędach nie można położyć niczego pod siedzeniem przed sobą.
Istnieje strona internetowa o nazwie seatguru z ogromnym bogactwem informacji na temat wymiarów siedzeń i konfiguracji kabiny w różnych liniach lotniczych. Spoglądając na ich tabelę porównawczą ekonomiki krótkodystansowej , zobaczysz, że podział siedzeń (odległość między rzędami) wynosi od 28 do 39 cali (prawie 40% więcej!) We wszystkich samolotach i liniach lotniczych. Podobnie szerokość siedziska wynosi od 16 do 17 cali i 20 cali.
Podsumowując: Nie możesz zakładać, że latanie danym modelem samolotu gwarantuje, że będziesz mieć takie samo miejsce na nogi.