Jak zapobiec opadaniu głowy podczas próby snu w samolocie?

Nawet gdy oparcie siedzenia jest opuszczone tak daleko, jak to możliwe, moja głowa pochyla się do przodu, gdy próbuję zasnąć. To powoduje, że wkrótce budzę się ze sztywną szyją lub z powodu „wstrząsu głowy”.

Poduszki na szyję nie działają. Umieszczenie jednego za szyją jest bezcelowe, ponieważ nie zapobiega to opadaniu mojej głowy do przodu. I są zbyt małe, aby nadawały się do użytku z przodu mojej szyi.

Nie wypróbowałem tej metody , ale od razu przyszło mi do głowy, gdy zobaczyłem to pytanie:

Jestem znany z używania poduszki na szyję do tyłu - ze szczeliną za głową - lub na boki, aby zapobiec właśnie temu problemowi. Ale najlepszym zapobieganiem nie jest być całkowicie na plecach. Obróć się trochę na siedzeniu, aby ucho (a jeszcze lepiej kość policzkowa) znalazło się na oparciu siedzenia, a broda nie skierowała się w stronę klatki piersiowej.

Jestem trochę zaskoczony, że nikt jeszcze o tym nie wspominał, ale uzyskanie miejsca przy oknie i oparcie się o bok kabiny jest pomocne w przezwyciężeniu tej sytuacji, ponieważ pozwala mieć bardziej pochylony kąt spania. Oczywiście będzie to zależeć od samolotu. Działa znacznie lepiej w dużym odrzutowcu o szerokim nadwoziu, w którym ściany są rozsądnym przybliżeniem pionowym, niż w małych regionalnych odrzutowcach, w których krzywizna kabiny powoduje, że wystaje ona do wewnątrz na wysokości głowy. Jednak robiłem to wiele razy na samolotach wielkości 737 i wyższych. Działa całkiem dobrze. Dodatkową zaletą jest to, że nie musisz zbytnio opierać siedzenia (lub wcale), co doceni osoba stojąca za tobą w gęsto zapakowanych kabinach w konfiguracji krajowej lub regionalnej, które nie mają dużego nachylenia siedzenia. Ta część nie jest to równie ważne na długich lotach, gdzie wszyscy powinni się odchylić do tyłu (i które zwykle mają odpowiednio większy skok siedzenia). Największym minusem tego jest prawdopodobnie turbulencja. Strona kabiny nie ma tak dużej izolacji, aby tłumić turbulencje, jak Twoje siedzenie, więc na pewno poczujesz to bardziej. Zwykle staram się używać poduszki lub złożonego koca między głową a bokiem kabiny, aby tłumić turbulencje (i nie uderzać głową w bok kabiny w przypadku silniejszych turbulencji). Na pewno poczuję to bardziej. Zwykle staram się używać poduszki lub złożonego koca między głową a bokiem kabiny, aby tłumić turbulencje (i nie uderzać głową w bok kabiny w przypadku silniejszych turbulencji). Na pewno poczuję to bardziej. Zwykle staram się używać poduszki lub złożonego koca między głową a bokiem kabiny, aby tłumić turbulencje (i nie uderzać głową w bok kabiny w przypadku silniejszych turbulencji).

Z wyjątkiem tej możliwości, w samolotach z regulowanymi zagłówkami, które rozkładają się po obu stronach (lub które mają stałe występy po obu stronach), uważam, że pomocne jest siedzenie nieco po przekątnej na krześle z głową zwróconą na bok, tak że bok mojej twarzy spoczywa na oparciu zagłówka, a moje czoło nie może spaść do przodu przez boczny występ zagłówka. Oczywiście upewnij się, że nie przekręcasz ciała tak daleko w bok, aby nogi wsuwały się w czyjąś przestrzeń (to ograniczenie uniemożliwia mi bardzo duże obracanie się, ponieważ moje nogi są stosunkowo długie).

Oczywiście najlepszym rozwiązaniem jest uzyskanie miejsca całkowicie płaskiego w biznesie lub pierwszej klasie, ale domyślam się, że nie jest to opcja dla większości osób szukających odpowiedzi na to pytanie (i zazwyczaj nie jest to dla mnie opcja, zarówno.)

Nie mam osobistego doświadczenia, ale pierwszą rzeczą, jaka przyszła mi do głowy podczas czytania tego pytania, było:

Możesz go kupić stąd . Nazywa się Ostrichpillow przez studiobananathings.

Podczas lotów krótkodystansowych kładę stół na tacy, pochylam się i opieram na nim ramiona, aby wykorzystać go jako poduszkę niezbyt wygodną, ​​ale zwykle udaje mi się spać około godziny.

Możesz rozważyć poduszkę, która została zaprojektowana tak, abyś mógł pochylać się do przodu w obszarze stolika podczas snu, zamiast opierać się do tyłu. Jedną z popularnych takich opcji byłaby poduszka podróżna Skyrest z katalogu SkyMall. Jeśli masz krótki tors, możesz nawet być w stanie to zasymulować, po prostu zwijając kurtkę w piłkę na stole na tacy.

Jest też coś, co nazywa się Kołnierzem Uśpienia Embrace, który zapewnia pewne wsparcie pod brodą, ale wciąż nie powstrzymuje całego obszaru ramion przed opadaniem do przodu. Podczas podróży zwykle używam go w połączeniu z pasem wokół mojego czoła owiniętym z tyłu zagłówka (podobnie jak pomysł Ilmari). Wiem, że wyglądam śmiesznie, ale sen to sen!

Niewielkim osobom szczególnie trudno jest spać w autobusach i samolotach, ponieważ większość miejsc jest wyprofilowana dla wyższych osób, więc nasze plecy są zmuszone do zgarbienia się, a nasze głowy i podbródki opadają bez względu na wszystko! Przy okazji wypróbowałem też poduszkę Sky Rest i było bardzo dobrze. Jedyną krytyką, którą mam, jest to, że nie oddychało (ponieważ jest wykonane z miękkiego winylu z fakturą) i pachniało plastikiem. Ale to miłe, ponieważ jest nadmuchiwane.

Moim następnym projektem jest zakup Travel Halo i przymocowanie rzepu do poduszek na plecach, a także zapięcie na rzep wokół siedziska. Odchyl się do tyłu, więc moja głowa jest w zasadzie zapięta na siedzeniu i voila ...? Wszystko, co powstrzyma głowę! Ty też możesz tego spróbować. Powodzenia!!

Niektóre rodzaje poduszek na szyję zawierają mechanizm zapinający, więc część poduszki zapobiega opadaniu głowy.

Koc lotny noszony jako szalik (złożony na pół i wsunięty przez pętlę) z pętelką z przodu często może pomóc. Utrzyma również szyję w cieple.

Być może masz zespół upuszczonej głowy (zwany także zespołem dyskietki głowy i ptozą głowy). Jest to stan, który obejmuje osłabienie mięśni szyi. Możesz porozmawiać o tym z lekarzem. Jednym z najlepszych nieinwazyjnych sposobów zapobiegania opadaniu głowy z powodu tego zespołu jest noszenie zwykłego starego podparcia szyi, gdy istnieje ryzyko / szansa na spanie w pozycji siedzącej. Mam nadzieję, że to pomaga, powodzenia.

Uwaga: Uważaj na improwizowane opakowania i wszystko, co może Cię udusić podczas snu.