Czy Amtrak kiedykolwiek zatrzymuje się na stacjach innych niż Amtrak (tylko osoby dojeżdżające do pracy)?

Lot samolotem dość często „przekierowuje” (dokonuje nieplanowanego postoju) na lotnisku, na którym normalnie nie zatrzymuje się, nawet na lotniskach, z których linie lotnicze w ogóle nie obsługują, z różnych powodów, zwykle z nagłymi wypadkami. Czy zdarza się to kiedykolwiek z Amtrakiem? Czy pociągi Amtrak kiedykolwiek wykonują nieplanowane przystanki na stacjach wyłącznie dla osób dojeżdżających do pracy, które Amtrak zwykle przejeżdża bez zatrzymywania?

Jednym ze scenariuszy, o których mogę pomyśleć, jest to, że z jakiegoś powodu regularnie kursujący pociąg podmiejski niespodziewanie przestaje działać, a akurat przejeżdża pociąg Amtrak, być może mogliby zorganizować odbiór osób dojeżdżających na jego trasie, chociaż ja nigdy nie słyszałem o tym, co się naprawdę dzieje.

Innym możliwym scenariuszem może być to, że wiadomo, że tor prowadzący do następnej zaplanowanej stacji Amtrak został zablokowany, ale przed blokadą znajduje się stacja podmiejska.

Dowody ze zdjęciami będą mile widziane.

Istnieje kilka filmów z YouTube, które pojawiają się podczas wyszukiwania „nieplanowanego przystanku” Amtrak , w tym na Cortlandt (stacja Metro-North) i Old Saybrook (przystanek Shore Line East, który obsługuje Amtrak, ale zwykle nie trenuje 160 ).

Należy jednak wziąć pod uwagę, że w przeciwieństwie do samolotu pociąg nie musi znajdować się na terminalu, aby się nieplanować. Każdy, kto pokonał Amtrak na duże odległości, zostanie odsunięty na bok (dosłownie) lub usiądzie zatrzymany w szczerym polu, czasem godzinami, aby poczekać, aż odcinek szyny się wyprzedzi, lub przejechać inne pociągi.

Jeśli Amtrak musi zwolnić pasażerów na nieplanowanym przystanku, logiczne jest, że wybiorą najbliższą stację, która może obsłużyć pasażerów, będąc punktem orientacyjnym, a także miejscem z infrastrukturą drogową, niezbędną, niezależnie od tego, czy przewozisz pasażerów autobusem, ratownicy medyczni lub policja.

Amtrak faktycznie wykonuje wiele regularnych postojów na stacjach podmiejskich w całym kraju, choć oficjalnie nie można kupić biletu do lub z tego miejsca.

Na przykład w Penn Line pociągu podmiejskiego MARC obsługującego Waszyngton, DC i Baltimore, MD, pociąg Amtrak # 151, regularna usługa regionalna na północno-wschodnim korytarzu, zatrzymuje się w Perryville, Aberdeen i Edgewood, aby odbierać co miesiąc / co tydzień posiadacze biletów Jest to wyraźnie zaznaczone w harmonogramie MARC, ale nie w programie Amtrak. W rzeczywistości nie można kupić biletu z Perryville do Baltimore Penn w Amtrak. Agent cię nie zarezerwuje, a ta stacja nie pojawi się na liście opcji na stronie internetowej lub w kiosku Quik-Trak.

W przypadku trzeciego rodzaju nieplanowanego zatrzymania znajduje się przykład z nieco dalszej linii. W 2010 roku pociąg MARC spóźniał się na stację Odenton, a Acela została wcielona, aby odebrać osieroconych pasażerów i zwrócić je. Odenton nie tylko nie jest obsługiwany przez Acela, ale zwykle nie jest w ogóle obsługiwany przez Amtrak.