Dlaczego stewardessa kazała mi czekać przed zejściem ze statku?

Jestem częstym podróżnikiem, ale właśnie znalazłem się w szczególnej sytuacji, z którą chyba nie spotkałem się wcześniej.

Z jakiegoś powodu automat do odprawy przy bramie nie dał mi biletu z przypisanym numerem miejsca. Stewardesa poprosiła mnie, bym poczekał, aż wszyscy weszli na pokład, a następnie wybrał puste miejsce. Nie ma problemu - i prawdopodobnie nie dotyczy historii. Wybrałem miejsce w przejściu w rzędzie 6 (tak całkiem z przodu samolotu).

Wiele osób podróżowało do domu na wakacje, więc samolot był prawie pełny, a większość ludzi miała dużo bagażu podręcznego. Pasażer zablokował przejście między mną a mną, wyjmując swój bagaż z kabiny, dzięki czemu mogłem wyjść z miejsca. Gdy szedłem samotnie do przejścia, stewardesa zablokowała drzwi i poprosiła mnie, bym poczekał chwilę, aby inni „nadrobili zaległości”.

Po około dwudziestu sekundach za mną stanęła wystarczająca liczba ludzi, a ja wreszcie zostałem zwolniony.

Pytanie brzmi: dlaczego nie pozwoliła mi zejść na ląd sam? Nie spieszyłem się, ale szedłem w uporządkowany sposób. Pięć rzędów przede mną już wysiadło.

Pomyślałem, że może chodziło o utrzymanie pasażerów razem, aby grupy z dziećmi nie były rozdzielone. Byłem jednak wyraźnie podróżującym w pojedynkę, wszyscy wydawali się spokojni i szedłem samotnie po alejce (historia mojego życia, prawda?).

Samolot był już godzinę spóźniony i (o ile mi wiadomo) był ostatnim, który wylądował tej nocy. Lotnisko nie wydawało się wcale zajęte, a personel lotniska po prostu czekał na nas, abyśmy mogli wysiąść na pokładzie, aby mogli wrócić do domu.

air-travel

— Nic
źródło

Nie podejrzewam związku ze wybieraniem pustego miejsca. Ci, którzy wysiedli bezpośrednio przede mną, byli rzeczywiście grupą. Nie mam połączenia z królikami, ale nie zauważyłem żadnego, a lotnisko wydawało się puste. Czas był 1 w nocy i nie jest to dokładnie centrum.

— Nix,

Czy widziałeś drzwi, w których zostałeś zatrzymany? Czy to było jasne? Brak personelu naziemnego?

— Nean Der Thal,

Grupa nie uznała mnie za VIPa. Była to rodzina, więc wyklucza to także załogę - chyba że ostatnio zmienili przepisy dotyczące pracy dzieci. Most powietrzny wydawał się czysty i nie zauważyłem żadnej załogi naziemnej ani wychodzącej załogi.

— Nix,

Wydawało się, że nikt nie jest niczym innym niż małpią klasą - i to linia lotnicza tanich linii. Rodzina składała się z czterech lub pięciu osób. Wydawał się miły, choć trochę głośno. Stewardesa pozwoliła mi zobaczyć listę wszystkich dostępnych miejsc, więc mogłem wybrać. W 737 było około 10 wolnych miejsc.

— Nix

Właśnie zapytałem moją matkę, która pracuje na tym lotnisku (choć nie jako personel pokładowy). Nigdy nie słyszała o tej praktyce, więc pozostaje ona tajemnicą.

— Nix,

Odpowiedzi:

Jedynym logicznym wytłumaczeniem, jakie przychodzi mi do głowy, jest ponowne ustawienie jetway przez personel naziemny, który dał sygnał stewardessie, gdy została ponownie ustawiona. Być może podczas opuszczania pierwszej grupy zauważyli, że było trochę wysoko, trochę nisko albo coś innego.

Poza tym, oznacza to po prostu dziwne zachowanie stewardessy, ponieważ nie znam żadnej reguły, która zabrania samotnym osobom opuszczania samolotów!

— Nean Der Thal
źródło

Nie przesunęli pomostu. Jej uwaga była skupiona na kabinie, a nie na podwoziu, załodze czy mnie. Może zauważyła potencjalną sytuację w kabinie, ale wydawało mi się to bardzo spokojne. Gdy tylko ludzie stanęli w kolejce w przejściu, zostaliśmy wypuszczeni. Wydawało się bezcelowe.

— Nix,

Częsty podróżnik, którego spotkałem, powiedział mi, że często robią to na mniejszych samolotach. Powodem jest to, że jeśli wszyscy ludzie z przodu zejdą z samolotu, samolot stanie się ciężki z tyłu i po prostu przewróci się do tyłu. Zapytałem go, czy zdarzyło się to również na większych samolotach, na co odpowiedział, że tak, procedura jest taka sama na większych samolotach.

Ten konkretny samolot był samolotem 737, a ponieważ był lotem bożonarodzeniowym, był prawie pełny i wszyscy mieli przy sobie dużo bagażu.

— Nic
źródło

Wydaje mi się to zaskakujące. Zadałem pytanie na Aviation.SE w nadziei, że ekspert w dziedzinie lotnictwa może potwierdzić lub odrzucić.

— Nate Eldredge

Dzięki za opublikowanie pytania, Nate. Dodaj swoje ustalenia w nowej odpowiedzi na to pytanie.

— Nix

Na podstawie odpowiedzi lotnictwa - myślę, że bardzo krótkie streszczenie brzmi „to nie jest poprawne”. W najgorszym przypadku tylko na najmniejszych samolotach.

— Fattie,

@JoeBlow Właściwie z tego, co przeczytałem, jest to, że „jest to możliwe”. Pytanie różni się od mojego, ponieważ Nate pyta: „czy technicznie jest możliwe, aby samolot przechylił się” (a ich wniosek jest taki), a moje skupia się na tym, czy to był powód zachowania stewardessy (może). Jeśli przeczytasz pierwszą odpowiedź, wspominają, że chociaż samolot może nie przechylić się całkowicie, nie musiałby dawać dużo napiwków, aby spowodować problemy z połączoną strefą. Możliwe też, że stewardessa pracowała na mniejszych samolotach i przenosi procedury do średniej wielkości 737.

— Nix

Hmm ... Chociaż nie jestem ekspertem od samolotów pasażerskich, trudno mi w to uwierzyć w przypadku 737. Wszystkie samoloty nielotne i nieakrobatyczne są zaprojektowane tak, aby były ciężkie w nosie (tj. Środek ciężkości daleko przed środek windy i główny bieg.) Dzięki temu samoloty są stabilne podczas lotu. Jeśli skrzydło zacznie się blokować, nos naturalnie obniży się, co odzyska prędkość i przywróci niską prędkość. Wygląda na to, że przesunięcie ciężaru na rufie głównego biegu w 737 wymagałoby dużo przesunięcia ciężaru. Może gdyby było dużo ciężkiego ładunku z tyłu, a ładunek z przodu był już wyłączony.

— reirab,