Czy jakieś stany w USA dają bilety ruchu o prędkości 5 km / h powyżej ograniczenia prędkości?

27

W Luizjanie w USA powszechnie wiadomo (nieoficjalnie), że można podróżować o 5 mil na godzinę powyżej ograniczenia prędkości bez otrzymania mandatu za przekroczenie prędkości.

Czy ta zasada obowiązuje podczas podróży do pozostałych stanów?

usa legal driving

— CuriousWebDeveloper
źródło

2

Zobacz: travel.stackexchange.com/a/36573/1893

— lambshaanxy

46

Pamiętam, jak nauczono mnie w kierowcach w Ohio, że ogólnie byłoby ci dobrze 5, ale pamiętaj, że twój speedo wynosił +/- 3. Mógłbyś robić 8 powyżej i czy naprawdę był wart 150 $ biletu? To było 15 lat temu. Jako dorosły dorosły zdecydowałem, że nie jest warta 150 USD za 8 lat, więc upewniam się, że zarabiam co najmniej 10 dolarów i jak najlepiej wykorzystuję moje pieniądze!

— Freiheit,

4

@ Bakuriu Załóżmy, że niebieska linia jest ścieżką samochodu. GPS mierzy pozycję tylko od czasu do czasu, więc naprawdę widzi czerwoną linię. Czerwona linia jest krótsza niż niebieska, więc GPS mierzy mniejszą prędkość. Spehro: mniejszy dystans w tym samym czasie = mniejsza prędkość.

— Szabolcs

2

Oczywiście GPS może być inteligentny i wykonywać interpolację wyższego rzędu między punktami, co zmniejszyłoby ten efekt. Prędkościomierz może również pokazywać prędkość wyższą niż rzeczywista. Nie twierdzę, że tak nie jest. Nie wiem

— Szabolcs

2

@SpehroPefhany Mniejszy dystans w tym samym czasie to mniejsza prędkość

— Izkata

44

Zatrzymanie się na przejściu tylko 5 MPH jest mało prawdopodobne w USA. Oczywiście może się to zdarzyć, jeśli coś innego jest podejrzane, np. Bardzo przyciemnione szyby (co może być również nielegalne), pojazd o nietypowym wyglądzie itp.

5 MPH powyżej może być rozbieżnością w urządzeniach pomiarowych, a funkcjonariusze nie chcą iść do sądu, aby wyjaśnić, kiedy i jak skalibrowano ich działo radarowe itp. Jeśli zobaczą, że robisz 20 lat i napiszą ci bilet na 10 lub 15, to dla nich mniej kłopotów. Obniża to obie strony: jeśli twój prędkościomierz jest nieco źle skalibrowany (całkowicie możliwe), możesz mieć 10 nadwyżki, gdy myślisz, że nad 5

Ale nie ma takiej „reguły”, która pozwala przekroczyć limit. Jeśli uważasz, że ograniczenie prędkości jest zbyt niskie, obowiązkiem ciebie jako członka demokracji jest próba zwiększenia tego ograniczenia.

— John Zwinck
źródło

17

Prędkościomierz może odczytywać nieco wysoką wartość, ale jest nielegalny, aby odczytywał niski poziom. Ustawiono więc tolerancje, że większość ludzi jeździ nieco wolniej, niż im się wydaje.

— hobbs

3

Anegdota, przyjaciel został zatrzymany na 56 lat 55 lat temu w Ohio. Podejrzewam, że wyglądał podejrzanie w jakiś sposób, ponieważ w przeciwnym razie to niespotykane ...

— Brian Knoblauch,

4

Gliniarze czasami używają wykroczeń drogowych jako wymówki, aby przejechać samochód, jeśli chcą to sprawdzić (prawo jazdy, nakazy, może zobaczyć, czy wąchają narkotyki, tego typu rzeczy). Jeśli zostałeś pociągnięty za przekroczenie limitu, prawdopodobnie tak się dzieje - i tak chcieli cię zatrzymać, przekroczenie prędkości jest tylko wymówką.

— cpast

3

Osobiście dostałem bilety na 73 w 70. To nie jest powszechne, ale się zdarza. :(

— LessPop_MoreFizz

5

@ Hobbs: To ciekawe, nie wiedziałem. Jednak nieznacznie zaniżony prędkościomierz raczej nie poprawi swojego zachowania zgodnie z prawem. Jednym ze sposobów jest to, że samochód jest wyposażony w nieco większe opony niż pierwotnie. Na przykład zastąpienie opon 205/16 R55 oponami R60 (tylko o jeden rozmiar wyższym) oznacza, że będziesz miał 65 lat, gdy prędkościomierz wskazuje 60.

— John Zwinck

34

W Nowym Jorku na pewno MOŻESZ zostać pociągnięty za przekroczenie prędkości. Innymi słowy, jeśli policjant chce cię pociągnąć (aby wypełnić limit biletów itp.), Może skorzystać z faktu, że przekroczyłeś limit prędkości o 1 km / h.

Teraz, jadąc przez Stany Zjednoczone, miałbym dwie obserwacje, które mogą wyjaśnić, w jaki sposób gliniarze decydują, czy cię pociągnąć. 1) Jeśli masz poza stanową tablicę rejestracyjną, na pewno zwrócisz uwagę, więc będę o tym pamiętać. Kiedyś zostałem zatrzymany w Kansas za „nie utrzymywanie mojego pasa” (co było absolutnie fałszywe), gdy byłem w pojeździe z tablicami z Kalifornii. Żołnierz był po prostu ciekawy, co robię itp., I nie dostałem żadnego cytatu ani biletu. 2) Ważną rzeczą do zapamiętania jest „przepływ ruchu”. Jeśli ograniczenie prędkości wynosi 55, ale wszyscy robią co najmniej 65 lat, bezpieczniej (i rzadziej przyciągnie uwagę policji) jest osiągnięcie takiej samej prędkości jak wszyscy inni. Również,

Tak więc z mojego doświadczenia (i zgodnie z radą, którą dał mi mój ojciec, sędzia) powiedziałbym, że „zasadą” numer jeden przy podejmowaniu decyzji o jeździe po jezdni jest nie wyróżnianie się. Jeśli jesteś jedynym samochodem na drodze o 2 nad ranem, upewnij się, że przestrzegasz wszystkich przepisów do „T”. Jeśli policjant czeka w pułapce prędkości o 2 nad ranem, najprawdopodobniej użyje jakiejkolwiek wymówki, aby cię pociągnąć, choćby po to, by złamać nudę swojej zmiany. Jeśli chcesz przekroczyć ograniczenie prędkości, prędkość 5 km / h na ogół nie przyciąga uwagi na autostradzie, ale jak wspomniano w Green Chili, zależy to od tego, gdzie jedziesz.

— Jon Doe
źródło

4

Tak bardzo chcę to zagłosować, ale tak ciężko mi jest z „zdecydowanie mogę”. :-)

— corsiKa

2

Wracając do miasta o 2-3 rano przy kilku okazjach dostałem eskortę policji z jednego końca miasta aż do mojej rodzinnej dzielnicy. Byłem właściwie jedyną rzeczą na drodze ... :-)

— Brian Knoblauch,

1

Warto również zauważyć, że jeśli masz charakterystyczny samochód, istnieje większe prawdopodobieństwo, że zostaniesz pociągnięty. (Zostałem zatrzymany podczas podążania za ruchem ulicznym, a oficer powiedział: „Jesteś jedynym żółtym samochodem na drodze.” Najwyraźniej łatwiej jest upewnić się, że masz odpowiedni samochód)

— Rick,

2

„przepływ ruchu” jest zbyt dokładny. Zostałem wciągnięty w AZ za pójście 55 w strefie 55, ale wszyscy inni mieli 65+. Nie chodziło o przekroczenie prędkości per se, ale zapomniałem dokładnej nazwy naruszenia.

— Thebluefish,

1

W mojej części NY (stan Upstate) nie jest mało prawdopodobne, abyś został wciągnięty w strefę szkolną za jakikolwiek nadmiar.

— Crisfole

14

Na autostradzie, wątpliwe, ale jeśli jesteś w dzielnicy mieszkalnej lub szkolnej, najprawdopodobniej tak.

Tutaj, w Fort Worth, policjanci z Teksasu przyciągną cię za przekroczenie limitu 5 w strefie szkolnej w mgnieniu oka. Nigdzie indziej nie do końca. Byłem omijany przez przypadkowych gliniarzy, kiedy robiłem 8 lub 9 ponad limit. Mijałem nawet gliniarzy, którzy robili to samo. Po prostu naprawdę zależy również od obszaru. Niektóre mniejsze miasta mogą czerpać pieniądze z biletów drogowych, więc przyciągną cię bez powodu, podczas gdy większe miasta nie przejmą się.

— TravelLikeBeaker
źródło

3

Duży to strefy placów zabaw, które są również strefami szkolnymi. Piszą ci dwa bilety: O

— corsiKa

3

Uzgodniony ze wzmianką o strefie szkolnej. Miałem przyjaciela, który został zatrzymany na 17 mph w strefie szkolnej 15 mph.

— reirab

3

Mniejsze miasteczka to dobry punkt, szczególnie jeśli w okolicy jest wielu ludzi spoza miasta na wakacjach (są takie miasteczka plażowe, w których policjanci znani są z dawania biletów, kiedy tylko mogą).

— cpast

1

Strefa szkolna jest duża i nie tylko w Ft. Wartość. Austin jest taki sam, podobnie jak Oklahoma City.

— Burhan Khalid

2

To jedyna odpowiedź, która uważa, że ludzie jeżdżą po drogach innych niż autostrady.

— David Richerby

9

Tak .

Utah właśnie zwiększyło niektóre ograniczenia prędkości z 65 do 70 mil na godzinę. Patrol drogowy potwierdził, że kiedy ograniczenie prędkości wynosiło 65, przed biletem dali kierowcy bufor 5 km / h.

Ale z nowym ograniczeniem prędkości 70 km / h zmieniają bufor na 1-3 km / h.

Z najnowszych wiadomości obejmujących :

Ale płk Danny Fuhr, superintendent Highway Patrol, poprzysiągł ścisłe egzekwowanie nowego limitu 70 mil na godzinę. Powiedział, że ludzie mogą nie dostać biletów, jeśli przekroczą od 1 do 3 mil na godzinę, ale będą celowani, jeśli podróżują 75 w strefie 70 mil na godzinę.

Tak więc, mając 75 lat, dostaniesz dziś bilet.

— Łodygi kukurydzy
źródło

Ciekawe, tutaj w Luizjanie jest bardziej łagodna. Właśnie mieliśmy odcinek międzystanowy o długości 100 mil, który jeżdżę co tydzień, podnosząc do 75 mil na godzinę. Policja stanowa opublikowała zawiadomienie, że będą biletować na 6 mil na godzinę.

— CuriousWebDeveloper

1

Tak, ten bufor zdecydowanie różni się w zależności od lokalizacji. Od lat mamy 70 mil na godzinę w TN i wydaje mi się, że nigdy nie słyszałem o tym, żeby ktoś został zatrzymany za 75 w strefie 70. Słyszałem, że oficerowie patrolu autostrady w Tennessee mówią, że zwykle nie zawracają sobie głowy ciągnięciem kogoś za prędkość samotnie na autostradzie międzystanowej, chyba że pojazd jedzie co najmniej 13 mil na godzinę. Oczywiście, jeśli robisz coś innego niebezpiecznego lub w inny sposób podejrzanego, mogą użyć prędkości mniejszej niż 13 jako wymówki, aby cię pociągnąć.

— reirab

3

A Gruzja to zupełnie inna sprawa. Jeśli nie pokonujesz co najmniej 20 na autostradzie międzystanowej w centrum Atlanty, jesteś zagrożony ruchem ulicznym. Jest to strefa 55, a ruch zwykle zmienia się na 80 (lub 0, ale nie na 55.)

— reirab

@reirab jest dość powszechne, że te 55 stref na międzypaństwach „miejskich” (które istnieją w wielu miejscach, nie tylko w Gruzji) są ignorowane przez wszystkich, i nie można tego uogólnić na bufor 20 mil na godzinę w żadnej innej strefie 55, tj. droga powiatowa.

— Random832,

@ Random832 Tak, fakt, że wszyscy ignorują miejskie strefy 55, jest dość uniwersalny (co nasuwa pytanie, dlaczego wciąż je mamy). Atlanta wydaje się być wyjątkowo ekstremalnym przykładem, ponieważ ogólny ruch uliczny zwykle wynosi około 80 km / h . W większości innych miejskich stref w USA 55 (które przynajmniej widziałem) ogólny przepływ ruchu na drogach międzystanowych wydaje się być większy około 70-75 mil na godzinę.

— reirab

9

Technicznie, każdą prędkość przekraczającą limit prędkości można uznać za nielegalną i dopuszczalną. Osobiście byłem świadkiem, jak California Highway Patrol jeździ jednym samochodem z prędkością 67 mil na godzinę w strefie 65 mil na godzinę. (Samochód policyjny był na pasie drugim z czwartym na autostradzie, z prędkością 65 mil na godzinę. Dlatego nieco gęsta paczka samochodów posłusznie podróżowała dokładnie w tym samym tempie. Jeden samochód próbował powoli przemknąć z prędkością 67 mil na godzinę na pasie 1. Syreny .)

Mam też kuzyna, który dostał bilet w Milpitas w Kalifornii w strefie 35 mil na godzinę, jadąc z prędkością mniejszą niż 40 mil na godzinę.

Tak, powszechnie przyjmuje się, że stosuje się tolerancję 5 mil na godzinę, ale faktem jest, że dupek może egzekwować literę prawa i nigdzie w prawie nie będzie wspomnianej tolerancji 5 mil na godzinę.

— 200_sukces
źródło

5

Szczerze mówiąc, sędzia prawdopodobnie rzuciłby taki bilet. Jednak jeszcze bardziej nieetyczni oficerowie mogą celować w pojazdy poza stanem / poza miastem, zakładając, że zapłacą bilet zamiast udać się do sądu.

— reirab

4

@reirab Domyślam się, że sędziowie sądów drogowych mają tendencję do bycia po stronie funkcjonariuszy. Istnieje możliwość walki z biletem pocztą, ale nadal jest do bani.

— 200_success

To zależy od lokalizacji i sytuacji, jestem pewien. Myślę jednak, że napotkaliby problemy konstytucyjne, gdyby zostali przyłapani na nierównym stosowaniu limitu. Np. Jeśli jesteś biletowany na +3 mph w strefie, w której biletowanie na <+13 mph jest rzadkie, trudno byłoby się sprzeciwić, aby go rzucić, a oficer prawdopodobnie nawet się nie pojawi.

— reirab

2

„A ****** glina” w przeciwieństwie do jakiego innego rodzaju? Nadal +1!

— Vandermonde,

7

Chociaż mało prawdopodobne, tak. Będę omawiać przypadki szczególne, o których inni użytkownicy jeszcze nie wspominali.

Zazwyczaj, jeśli jesteś zatrzymany na 1-5, oficer ma alternatywne motywy, które mogą nie być aż tak etyczne.

Najważniejsze jest to, że oficer cię profiluje. Chociaż jest to nielegalne, trudno to udowodnić. Kiedy jeździłem po przyjacielu, który miał zawieszone prawo jazdy w swoim samochodzie, zostałem zatrzymany, aby miły oficer mógł sprawdzić kierowcę. Jeśli są podejrzane z jakiegokolwiek powodu, mogą cię powstrzymać.
Innym razem, gdy widziałem bilety +1 mph, jest w małych miastach na autostradach, które potrzebują pieniędzy. Moim zdaniem jest to całkowicie nieetyczne, ale tak się dzieje.

To powiedziawszy, chociaż nie ma przepisu prawnego pozwalającego ci przejść do 5 lat, ogólnie (przynajmniej tam, skąd pochodzę) jest ogólnie zrozumiałe, kiedy jest to bezpieczne. Ponownie, ogólnie bezpieczne, jeśli policjant chce cię pociągnąć, może.

— FreakyDan
źródło

Widziałem to jako alternatywę dla cytatu „lekkomyślna jazda”. Bilet za wykonanie 36 w strefie 35 (kwestia faktyczna) jest o wiele trudniejszy do zakwestionowania niż bilet za jazdę w niebezpieczny sposób (pytanie o zdanie).

— Mark

5

Ponieważ nie było żadnych cytatów o miastach, które zakładają pułapki prędkości dla oszustów kierowców korzystających z mandatów za przekroczenie prędkości, podam kilka przykładów:

Hampton na Florydzie:

Są szczególnie niedorzeczni w swojej pracy, ponieważ specjalnie rozszerzyli granice miasta, aby objąć niewielki odcinek autostrady specjalnie dla kierowców polarowych:

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Możesz ubiegać się o odcinek ruchliwej autostrady o długości 1260 stóp, milę za miastem i założyć jedną z najbardziej znanych w kraju pułapek prędkości. Możesz wykorzystać pieniądze z biletów, aby zbudować potężną policję - oficera na każde 25 osób w mieście - a mieszkańcy twierdzą, że narkotyki szaleją, podczas gdy policjanci siedzą przy autostradzie na leżakach i celują w broń każdy, kto przechodzi.

Waldo na Florydzie

Miasto, które niegdyś pokrywało połowę swojego 1 miliona dolarów z mandatów za przekroczenie prędkości i inne „dochody policji” rozwiązuje swój dział.

Rada Miasta Waldo zagłosowała we wtorek 4-1 o rozwiązaniu policji po tym, jak zarówno szef policji, jak i jego zastępca zostali zawieszeni w związku z zarzutami dotyczącymi kwot.

— March Ho
źródło

Wow ... Zastanawiam się, ile z tych małych miasteczek z pułapkami prędkości znajduje się w USA.

— unknownprotocol

2

Kiedyś zostałem zatrzymany przez szeryfa za zrobienie 65 na 60 na wiejskiej autostradzie w Oklahomie. Otrzymałem jednak tylko ostrzeżenie. Ostrzeżenie nie wpływa na twoje ubezpieczenie, ale pozostań w rejestrze. Jechałem starą autostradą, a policjant jechał w przeciwnym kierunku. Zawrócił na autostradzie i przyjechał za mną, żeby mnie ostrzec.

Zawsze robiłbym plus 5 na autostradach, aż do tego czasu myślałem, że nikt nigdy mnie nie wystawi, a hamowanie do zwalniania się na pierwszym gliniarzu pomogło mi, jednak ponieważ zbliżał się z drugiej strony, nie widziałem go.

Alerty policyjne w aplikacji waze są bardzo przydatne, jeśli policjant się nie porusza.

— KsheeraSagar
źródło

2

Istnieją pewne strefy geograficzne i czasy, w których egzekwowanie przepisów jest szczególnie rygorystyczne.

Na przykład pod koniec lat 90. XX wieku w zachodniej Karolinie Północnej przez góry Appalachów miejscowe organy ścigania miały możliwość powoływania się na lekkomyślną jazdę samochodami jadącymi z prędkością 5 mil na godzinę lub więcej powyżej dopuszczalnej prędkości.
Również w tym czasie, gdy New Jersey zwiększyło międzystanowe ograniczenie prędkości z 55 mil na godzinę do 60 (lub 65?), Podnieśli limit prędkości, aby wyjaśnić swoje oczekiwania dotyczące nowego ograniczenia.
Wreszcie istnieją scenariusze, w których stanie się oczywiste, gdy zbliży się ograniczenie prędkości. Nie ma potrzeby sprawdzania prędkości przez oficerów, tylko holownik, który zabiera pojazd. Niektóre odcinki autostrady 1 w Kalifornii, Pacific Coast Highway (PCH), mają ograniczenia prędkości, które w rzeczywistości są ograniczeniami, jak te w klasie matematycznej. Zamiast quasi-arbitralnych wytycznych opartych na ekonomice zużycia paliwa i wskaźnikach śmiertelności w odniesieniu do krzywej i wskaźników bankowych, niektóre limity są rzeczywistymi granicami ze specyficznymi konsekwencjami, gdy się do nich podejdzie. Niektóre odcinki PCH są wężowate, silnie nasypane i bez barier ochronnych setki stóp nad dużymi skałami i oceanem. Wyraźnie pamiętam odcinek, w którym pokonanie prędkości większej niż 15 km / h było trudne, ale ograniczenie prędkości wynosiło 55 km / h.

— wszechstronny
źródło

Appalachów znajdują się w zachodniej Karolinie Północnej. We wschodniej Karolinie Północnej są plaże.

— Michael Hampton,

1

Z mojego doświadczenia w Stanach Zjednoczonych wynika, że wszystkie powyższe odpowiedzi są poprawne, ale jedna rzecz, o której nie wspomniano, to konkretna droga, która również robi różnicę.

Na przykład w Texas SH 195, który biegnie między Killeen i Austin, istnieje wiele pułapek radarowych, a prędkości są ściśle przestrzegane. Wynika to z faktu, że ta droga jest znana z tego, że pijani pędzący studenci (i GI) wracają z Austin.

Zostałem pociągnięty do przekroczenia 2 (zgodnie z cyfrowym prędkościomierzem w moim samochodzie) ponad limit przez żołnierza. Nie cytowano mnie, ale zarówno żołnierz stanu, jak i poseł wyszli sprawdzić samochód i moje dokumenty.

Pogoda też robi różnicę. Jeśli nieznacznie przekraczasz prędkość i pada deszcz, mgła itp., Zostaniesz również zatrzymany za przekroczenie prędkości w granicach 5 mil na godzinę. Zdarzyło mi się to podczas próby złapania samolotu w DFW (mój lot z Killeen został odwołany z powodu pogody). Oficer zatrzymał mnie, nie spieszył się z sprawdzeniem moich dokumentów (był to wynajęty samochód), a następnie napisał bilet tak wolno, jak to możliwe.

— Burhan Khalid
źródło

1

Kurs bezpieczeństwa mojego kierowcy w Culver City w Kalifornii obejmował sesję z oficerem CHP, który zrobił wszystko, co w jego mocy, aby stwierdzić, że nie pociągają kierowców za przekroczenie prędkości, jeśli jadą z ruchem, ale pociągną za sobą ludzi „na pasach ruchu niezależnie od ograniczenia prędkości w przypadku lekkomyślnej jazdy.

— Drew Palmer
źródło