Czy linia lotnicza może zmienić samolot na zaplanowany?

Podczas ostatniego lotu między Stambułem a Madrytem przewoźnik (Turkish Airlines) zmienił w Stambule samolot, który powinien dotrzeć do naszego miejsca docelowego przed wylotem. Twierdzą, że stało się to z powodu opóźnienia na trasie Madryt-Stambuł (samolotu tam nie ma, więc muszą opóźnić nasz lot lub oddać inny samolot).

Chciałbym wiedzieć, czy jest to dozwolone, czy nie, ponieważ w tym konkretnym przypadku „nowy” samolot był bardzo stary, mniejszy i bardziej niewygodny niż poprzedni.

Prawdą jest, że często możesz teraz zobaczyć szczegóły samolotu na stronie internetowej, więc możesz mieć pewne oczekiwania lub pomyśleć, że masz umowę umowną na lot tym samolotem. Ale w praktyce linie lotnicze obiecują, że dołożą wszelkich starań, aby cię gdzieś zaprowadzić i mogą i robią wiele rzeczy (zmiana samolotów, zmiana terminu, całkowite anulowanie lotu, zmiana trasy, a nawet środków transportu itp.), Które mają wpływ na warunki, w których będziesz podróżować.

W tym konkretnym przypadku, jeśli sprawdzisz warunki przewozu tureckich linii lotniczych , przeczytasz to

Przewoźnik zobowiązuje się dołożyć wszelkich starań, aby przewieźć pasażera i jego bagaż z rozsądną wysyłką oraz przestrzegać opublikowanych rozkładów jazdy obowiązujących w dniu podróży.

To naprawdę dość niejasne, nie obiecują nic więcej poza doprowadzeniem cię do miejsca docelowego (lub, po prostu, próbą doprowadzenia cię do miejsca docelowego). Nawet przepisy dotyczące rekompensat pieniężnych za znaczne opóźnienia lub prawo do otrzymania informacji o nazwie linii lotniczej obsługującej lot (nie faktyczny typ samolotu lub typu samolotu, ale po prostu nazwa linii lotniczej) są stosunkowo nowe, więc nie wydaje się, że muszą zrób więcej niż to, o ile dotyczy to prawa.

Należy pamiętać, że w UE obowiązują surowe zasady dotyczące odszkodowań za opóźnienia, więc z pewnością wydaje się rozsądne, aby linia lotnicza sprowadziła Cię jak najszybciej do Madrytu nieco mniej wygodnym samolotem, niż czekać na pojawienie się drugiego i być może może zapłacić część odszkodowania wszystkim pasażerom.

Linie lotnicze mają prawo zmieniać samoloty według własnego uznania. To dość powszechne zjawisko. Czasami z powodu problemów mechanicznych, czasem dlatego, że ładunek pasażerski byłby lepiej obsługiwany przez inny samolot, czasami dlatego, że muszą one być samolotem pierwotnie przydzielonym gdzie indziej itp.

Chociaż tym razem masz starszy samolot, równie prawdopodobne jest, że zmiana może być nowszym samolotem. Po prostu losowanie.

A kiedy te zmiany się pojawią, wszystkie zakłady zostaną anulowane, ponieważ linia lotnicza ma prawo do przemieszczania ludzi według własnego uznania, bez gwarancji zachowania pierwotnie wybranego miejsca oraz bez możliwości odwołania się lub legalnych kanałów, które można by później podjąć.

Tak, linie lotnicze mogą i rzeczywiście zmieniają samolot, który ma być używany podczas określonego lotu (często określany jako „zmiana wyposażenia”) z wielu powodów, w tym między innymi:

• Zaplanowany samolot nie działa z powodu konserwacji.
• Zaplanowany samolot opóźnia przylot z innego lotniska.
• Pojawiło się zapotrzebowanie na wykorzystanie zaplanowanego samolotu do czegoś innego.
• Ich oczekiwania co do liczby sprzedanych miejsc nie zostały spełnione, więc inny rozmiar samolotu okazał się bardziej odpowiedni dla danego obciążenia pasażerów. Zwykle nie zdarza się to w ostatniej chwili, ale może się zdarzyć długo po zarezerwowaniu biletu.

Żadne z nich ogólnie nie uprawnia do zwrotu pieniędzy, a nawet do zachowania tego samego rodzaju siedzenia, które pierwotnie posiadałeś (przejście / okno / środek, przód kontra tył itp.), Chociaż ogólnie starają się uczynić to tak podobnym jak racjonalnie możliwe. Jedyną sytuacją, o której mogę pomyśleć o tym, co może upoważnić cię do pewnego rodzaju rekompensaty lub zwrotu, jest zarezerwowanie biletu w wyższej klasie i brak wystarczającej liczby miejsc w tej klasie na nowszym sprzęcie, co zmusza ich do obniżenia poziomu do inna klasa. Nie jestem jednak pewien, jak dana linia lotnicza poradziłaby sobie z tym konkretnym przypadkiem.

W szczególności w przypadku Turkish Airlines wszystko, co znalazłem na ich stronie internetowej, to tylko ten wpis FAQ :

Co stanie się z moim miejscem, jeśli Turkish Airlines zmieni rozkład jazdy lub zmianę wyposażenia?

Zostaniesz poinformowany o zmianie i zostanie dokonany nowy wybór miejsca (taki sam lub podobny do poprzedniego).

Tak, kupiłeś tranzyt drogą powietrzną, a nie konkretny styl. W rzeczywistości, w zależności od tego, czy jest to lot zarządzany przez IANA, czy nie, możesz zakupić określoną masę i objętość przestrzeni tranzytowej do wykorzystania, a nie gwarancję transportu osobowego. (W ten sposób linie lotnicze mogą odmówić wejścia na pokład zbyt dużym pasażerom lub wymagać zakupu więcej niż jednego miejsca).

Tylko jeśli umowa kupna stanowi, że masz zagwarantowany lot określonym statkiem, masz obietnicę tego statku. Zwykle dzieje się to tylko podczas lotów czarterowych / prywatnych.

Masz szczęście. Ostatnim razem, kiedy leciałem z Alicante, linia lotnicza zapomniała zaplanować jeden (tak, naprawdę nie planowali samolotu na tę podróż) i samolot i musiała wynająć jedną z innych firm, aby zabrać nas stamtąd do Amsterdam.
Rezultatem było 6-godzinne opóźnienie, podczas gdy samolot został znaleziony i znaleziony przez mokrego agenta wynajmującego samochód w Danii, który przyleciał do Amsterdamu, aby przyjąć personel kabiny Transavii, a następnie poleciał do Alicante, gdzie musiał czekać na miejsce na bramę, zanim będziemy mogli wejść na pokład .

Wolałbym nie mieć zasady, że nie wolno im używać samolotu, który nie jest przewidziany dla tej konkretnej nogi, lub nadal utknąłem na tym lotnisku kilka lat później.

Albo czas w Amsterdamie, kiedy planowy samolot został dotknięty problemami mechanicznymi w Maladze i musieliśmy czekać kilka godzin, aż kolejny nas zabierze. Ten, który przeszedł na technologię, był uziemiony przez kilka dni ... To

samo zdarzyło się kiedyś w Londynie, na szczęście BA miał inny samolot gotowy zabrać nas do Amsterdamu stamtąd, który musiał tylko holować do bramy i tankować.

Nadal chcesz ustawy, która zabrania liniom lotniczym używania samolotów innych niż konkretny egzemplarz pierwotnie planowany na lot z nogą?

Dla osób, które wybierają konkretny lot i czas w oparciu o zaplanowane samoloty, czasami może to być rozczarowanie, ale takie osoby są znacznie mniej powszechne niż ci, którzy wybierają konkretny lot na podstawie jego czasu i miejsca docelowego.
I oczywiście wielu przewoźników nie ujawni konkretnego samolotu zaplanowanego na krótko przed odlotem (chociaż zwykle podaje planowy typ w rozkładzie).