Dlaczego zabezpieczenia TSA są tak różne dla różnych lotnisk?

Zakładałbym, że ochrona TSA (Transport Security Administration) jest szczególnie ścisła bez względu na lotnisko, ale wydaje się, że różne lotniska, w których byłem, miały często bardzo różne zasady.

Na przykład poszedłem do OAK (Oakland International), ale bezpieczeństwo było bardzo luźne. Na przykład buty pozostawały przez cały czas, elektronika nie musiała być wyjmowana z plecaków, paski i portfele nie musiały być wyjmowane. Nie zainstalowano skanerów całego ciała, jedynie wykrywacze metali i zwykłe badania worków.

Jednak IAD (Washington Dulles) i SFO (San Franciso International) były znacznie bardziej rygorystyczne, wymagając skanerów całego ciała, butów i przedmiotów metalowych umieszczanych w pojemnikach itp.

Czy istnieje powód, dla którego protokoły bezpieczeństwa różnią się tak bardzo na różnych lotniskach?

Warto zauważyć, że leciałem samolotem każdego lotu. Te „dane” powstały z 3 podróży opuszczających OAK, a następnie odlatujących. Protokoły bezpieczeństwa pozostały takie same

W TSA jest 67 000 osób i rośnie liczba lotnisk, które wybierają do tego zadania sprywatyzowane firmy ochroniarskie , więc pewna wariancja będzie nieunikniona. W twoim konkretnym przypadku brzmi to tak, jakbyś przeszedł przez linię TSA Precheck w OAK, lub są zdezorientowani / leniwi / przeprowadzają cichą próbę i stosują reguły Precheck do wszystkich pasażerów:

Usługa TSA Precheck pozwala pasażerom, którzy otrzymali uprzednią zgodę, na noszenie butów i pasa, nie zdejmowanie kurtek, trzymanie laptopów w walizkach oraz nie muszą usuwać wybranych płynów i żeli z toreb.

Skanery całego ciała nie są obowiązkowe i w rzeczywistości są teraz usuwane ze wszystkich lotnisk, ponieważ (shh) nie działały.

Jednym słowem pieniądze. I do pewnego stopnia ludzie.

Wszystko kosztuje. Niektóre porty lotnicze miały w przeszłości problemy, które przeznaczą więcej pieniędzy na procedury TSA. Niektóre zmiany, takie jak Global Entry Pass, poprawiły niektóre rzeczy i będą kosztować dodatkowe pieniądze .

Powiedzmy, że TSA zdecydowało, że nowy wymyślny skaner jest najnowszym i największym wykrywaczem bomb. Czy każde lotnisko może sobie pozwolić na jego zakup? Nawet jeśli miasto lub rząd za to płaci (nie jestem pewien, kto to robi), ludzie muszą być przeszkoleni, aby z niego korzystać. Niektóre z tych technologii są dość nowoczesne - nie sprawdzamy już ludzkich toreb na butelki z wodą, ale teraz ustalamy, czy zasilacze do ładowania telefonów komórkowych mogą być potencjalnie wybuchowymi bateriami. Kiedy dyski SSD stały się głównym nurtem, iyt wymagał więcej szkolenia, ponieważ personelowi powiedziano, aby szukał ruchomych części w dyskach twardych laptopów, a teraz ich nie ma.

Istnieją również ograniczenia dotyczące liczby pracowników - wszystkie kosztują. Tak więc w określonych porach na niektórych lotniskach istnieje większe prawdopodobieństwo, że zostaniesz wybrany do badania pozostałości prochu. Dlaczego? Zadaniem faceta jest sprawdzenie osoby, a kiedy to zrobisz, podnieś wzrok i wybierz następną osobę. W godzinach szczytu 50 osób mogło przechodzić obok niego w tym czasie. Nie może ich wszystkich sprawdzić. Jednak w spokojniejszych czasach lub na mniejszym lotnisku ruch pasażerów jest niższy i może on sprawdzić większy odsetek.

To samo dotyczy psów wąchających narkotyki / owoce. Zmęczą się, wymagają treningu i mogą leżeć na podłodze tylko przez określony czas i sprawdzać ograniczoną liczbę worków.

Może w kilku słowach: pieniądze, czas i ludzie.