W większości pozostałych odpowiedzi są elementy prawdy, ale jako 16-letni weteran branży wynajmu samochodów w Stanach Zjednoczonych, wrzucę swoje podejście.
W większości przypadków podczas wyszukiwania odpowiedź brzmi: „bo mogą”.
Rozumiem przez to, że całe „cóż, ktoś musi odwieźć to do biura wynajmu” nie jest w rzeczywistości prawdą. Wynika to z faktu, że większość biur wynajmu w średnich i większych miastach jest własnością korporacyjną, a wszystkie trzy duże firmy wynajmujące, które prowadzą osiem głównych marek (Avis, Budget, Enterprise, Alamo, National, Hertz, Dollar i Thrifty ) używają teraz modelu „pływającej floty”, co oznacza, że firmy prowadzą ogólnopolską pojedynczą flotę, a każdy samochód można przypisać i wynająć z dowolnego miejsca w dowolnym momencie.
Więc jeśli ktoś wynajmie samochód w Avis LAX i zwróci go w Avis w Austin, samochód po prostu myje się przez ekipę detaliczną w Avis Austin, umieszcza się na parkingu przy Avis Austin i przypisuje do następnego klienta Avis Austin, który przyjeżdża odebrać samochód tej wielkości. To samo dzieje się, jeśli wynajmą w Avis LAX i wrócą w Avis w centrum Los Angeles, Avis na Manhattanie lub Avis na lotnisku w Chicago Midway. Właśnie dlatego duża liczba tablic rejestracyjnych na każdej działce wynajmowanej przez firmy zwykle pochodzi spoza stanu.
Teraz, oczywiście, dla każdej osoby, która odbierze LAX i wróci gdzie indziej, zwykle jest ktoś, kto wynajmuje gdzie indziej i wraca do LAX, więc flota jest raczej zrównoważona. Dlatego mówię, że pobierają opłatę w jedną stronę „ponieważ mogą” - ponieważ tak naprawdę nie wiąże się to z dużymi kosztami. Samochody wychodzą, samochody wchodzą i wszystko jest w porządku. Ale rynek (podaż, popyt i konkurencja) pozwala im pobierać wyższą cenę za wynajem w jedną stronę, więc chociaż nie ma (lub bardzo minimalny) bezpośrednich kosztów związanych z tego rodzaju wypożyczeniami w jedną stronę, robią to ponieważ mogą.
Oczywiście, czasami jednokierunkowe przepływy mają doprowadzić do niezrównoważonej floty. Jeśli LAX traci zbyt wiele samochodów i ma ich mniej niż przewidują, że muszą zaspokoić popyt, muszą zorganizować sprowadzenie samochodów z innego miejsca. Czasami więc trzeba przewozić ładunek lub dziesięć samochodów z innego miejsca, a to ma koszt, więc pobieranie opłat w jedną stronę pozwala im pokryć te koszty.
Warto wspomnieć, że popyt sezonowy może mieć interesujące efekty. Skorzystałem z jesiennych promocji „Florida Drive-In”, w których odbiór samochodu na północnym wschodzie i wysadzenie go na Florydzie może przynieść wyjątkowo atrakcyjne stawki (około 5-10 USD dziennie) - tańsze niż standardowy wynajem w obie strony! Pomaga to wypożyczalniom samochodów przenosić samochody z zimniejszych stanów północnych (gdzie popyt spada w zimie) do cieplejszych stanów południowych (gdzie zima jest szczytem sezonu). O wiele taniej jest, gdy ludzie jeżdżą za ciebie samochodami, niż płacić przewoźnikowi samochodowemu za ciągnięcie go ciężarówką lub, co gorsza, mieć samochody siedzące bezczynnie na północy, podczas gdy biura na południu kupują lub wynajmują dodatkowe samochody w celu zaspokojenia popytu. (Tam'
Są też miejsca, w których opłaty w jedną stronę wydają się być bardzo rozsądne lub nawet nieobciążone. Jedna odpowiedź dotyczyła wynajmu w Niemczech - to miejsce, w którym opłaty w jedną stronę wydają się nie być częścią lokalnej kultury wynajmu, chyba że spróbujesz wysadzić samochód poza granicami Niemiec. Wynajem na Florydzie jest często dość tani (ze względu na ogromną konkurencję - jest to największy rynek wynajmu samochodów na świecie i dosłownie dziesiątki firm wynajmujących samochody, które działają na głównych lotniskach na Florydzie), i wewnątrz Kalifornii w jedną stronę często nie są pobierane opłaty, zbyt (to dlatego, że jednokierunkowe przepływy między miejscach jak Los Angeles i San Francisco są dość zrównoważone - jak wiele osób interesuje jazdy się Highway 1, ponieważ są zainteresowani jazdy w dółHighway 1, jak sądzę), aby w połączeniu z dużą ilością i konkurencją nadawały się w rozsądnej cenie za wynajem w jedną stronę.
Jeśli chodzi o lokalizacje franczyzowe, opłaty w jedną stronę opierają się znacznie bardziej na rzeczywistości logistyki wynajmu samochodów. Jeśli samochód będący własnością licencjobiorcy (zwykle znajdujący się na mniejszych, bardziej wiejskich lotniskach lub w niektórych mniejszych miejscowościach) znajdzie się daleko od swojej bazy, trudno będzie poradzić sobie z tą sytuacją. Najlepszą opcją jest wypożyczenie samochodu przez odbiorcę z powrotem do miejsca, w którym go posiadasz, w ramach płatnego wynajmu w jedną stronę, ale nie ma gwarancji, że nastąpi to szybko, a posiadacz traci potencjalny dochód z samochodu, za który zapłacił, dopóki wraca do floty. W przeciwnym razie lokalizacja właściciela musi zapłacić, aby samochód został przewieziony z powrotem do domu, zarówno przez przewoźnika samochodowego, jak i przez wysłanie pracownika, aby odebrał samochód - to niewielki koszt. W najgorszym przypadkusprzedać samochód do miejsca odbioru, ale oczywiście nie bez kosztów i logistycznych problemów.
W tych przypadkach franczyzowych miejscach, opłaty jednokierunkowe są rzeczywiście przeznaczone do być karne i odwieść ludzi od Wybierając tę opcję, ale również pokrycie kosztów czynszu agencji, jeśli ktoś nie wymaga wynajem jednokierunkową.
Powinienem też zająć się kilkoma tematami za pomocą opłat w jedną stronę. Większość agencji wynajmu samochodów nie podaje teraz wyraźnej, wyodrębnionej opłaty za zwrot w jedną stronę, zamiast tego wypłaca opłatę w jedną stronę w samą stawkę. Na przykład standardowa wypożyczalnia w obie strony w Portland może kosztować 40 USD dziennie, ale jeśli podasz rezerwację w jedną stronę do Seattle, może wzrosnąć do 100 USD dziennie. Jednak niektóre firmy, a także niektóre kanały rezerwacji (zwykle brokerzy opłacani z góry), nadal zrywają opłatę (w przypadku hipotetycznego wynajmu w Portland zarówno wynajem w obie strony, jak i w jedną stronę kosztowałby 40 USD dziennie, ale ten jeden -droga miałaby dołączoną opłatę za drop w wysokości 100 $).
Pierwszy model działa najlepiej w przypadku krótkich wypożyczeń, podczas gdy drugi jest bardziej korzystny w przypadku dłuższych wypożyczeń. W przykładzie z Portland, jeśli możesz odbyć podróż w jedną stronę w ciągu jednego dnia, dołączona podróż w jedną stronę jest tańsza (dodatkowa opłata netto w wysokości 60 USD). Ale jeśli masz zamiar spędzić tydzień na przejechaniu wybrzeża Waszyngtonu, tygodniowa stawka wzrósłaby z kilkuset dolarów na 500 dolarów. Dzięki osobno wyszczególnionej opłacie za zrzucenie 100 USD zapłacisz tę samą opłatę, nawet jeśli zatrzymasz samochód przez miesiąc. W każdym razie najlepiej jest po prostu podłączyć daty i lokalizacje do wyszukiwarki, która przeszukuje wszystkie wypożyczalnie jednocześnie i wybrać tę, która wyświetla najniższą cenę całkowitą (zignoruj stawkę podstawową i zamiast tego zwróć uwagę na sumę z wszystkie podatki i opłaty) .
Opłaty za przebieg są czasami naliczane, ale są bardziej powszechne w przypadku franczyzy. Czasami jednak zobaczysz, że są one stosowane w głównych lokalizacjach w zależności od tego, jakiego rodzaju kodu rabatowego używasz. Na przykład kod rabatowy USAA z Hertz zwraca bardzo atrakcyjne stawki nawet na jednokierunkowe połączenia dalekobieżne, dopóki nie zauważysz połowu: prawie karną opłatę za przejechanie setek dolarów. O ile dosłownie nie jedziesz po mieście, opłaty za przejazd w jedną stronę rzadko są najlepszą opcją.