W przypadku większości podróży tylko jedna firma kolejowa może pokonać tę trasę, więc nie ma potrzeby porównania. W przypadku podróży z Londynu do Newcastle-upon-Tyne jedyną opcją jest skorzystanie z Virgin Trains East Coast.
Jeśli istnieje wiele firm, możesz to sprawdzić za pomocą „Zapytań o kolej narodową”, które mogą przeszukiwać wszystkie firmy. Dobrym przykładem jest Londyn-Birmingham, dla którego istnieją trzy opcje (London Midland z Euston do New Street, Chilterns z Marylebone do Moor Street i Virgin Trains West Coast z Euston do New Street).
Jeśli szukasz dzisiaj podróży (nie w przyszłości) i zobaczysz więcej niż jedną cenę, wszystkie oznaczone jako ten sam rodzaj biletu (np. „Off-Peak” lub „Anytime”), to istnieją różne firmy. Kliknij sekcję „inne bilety”, a następnie kliknij + obok Off-Peak lub Anytime najedź kursorem na słowo „Off-Peak” na wyświetlonej liście - zobaczysz, że niektóre z nich to „DROGA BILETU DOPUSZCZONA” jest biletem, z którego może korzystać każda firma, a inne to „TYLKO TRASA BILETU LDN MIDLAND” lub „TYLKO TRASA BILETU DLA DZIECI” lub „TRASA BILETU PRZEZ WYSOKIE WYCOMBE” (są to pociągi Chilterns).
Bilet „DOWOLNY ZEZWOLONY” to cena ustalana przez najdroższą firmę, a wtedy tańsze firmy będą miały TYLKO „(nazwa firmy)” lub, jeśli skorzystają z innej trasy, aby się tam dostać, „VIA (niektóre stacja, przez którą tylko oni przechodzą) ".
W niewielkiej liczbie przypadków, gdy ta sama firma obsługuje dwie trasy, mogą istnieć dwie ceny za różne trasy. Istnieje również niewielka garść tras, w których nie ma żadnych „DOPUSZCZONYCH biletów”, ale jeśli korzystasz z biletu elastycznego, możesz kupić „zmianę opłaty za nadwyżkę trasy” za różnicę w cenie między trasami, więc jeśli masz droższy elastyczny bilet, zmiana trasy jest bezpłatna. W przypadku biletów z wyprzedzeniem zawsze jesteś przywiązany do konkretnego pociągu, więc trasa nie jest tak naprawdę istotna.
Kupowanie biletów
Istnieją trzy rodzaje biletów:
„W dowolnym momencie”, który pozwala w ogóle wsiąść do dowolnego pociągu, jeżeli jest DOWOLNY DOPUSZCZONY, lub dowolnego pociągu z danym operatorem lub na konkretnej trasie, jeśli mają ograniczone trasy.
„Off-Peak”, które pozwalają wsiąść w dowolny pociąg, z wyjątkiem pociągów „Peak”. Pociągi szczytowe są najbardziej ruchliwymi pociągami - z reguły kciuki, pociągi rano w dni powszednie (przed około 10 rano) i niektóre pociągi wieczorem w dni powszednie (szczególnie wyjeżdżają z Londynu lub Manchesteru wczesnym wieczorem, gdy dojeżdżają do domu osoby dojeżdżające do pracy). Dokładne zasady różnią się od pociągu do pociągu, od pociągu do pociągu i są zmieniane przez cały czas. Jedynymi sposobami na upewnienie się są: jeśli bilet komputerowy sprzeda ci bilet poza godzinami szczytu na dany pociąg, to jest poza godzinami szczytu lub przeczytaj odpowiednią część oficjalnego przewodnika po biletach lub zapytaj w kasie biletowej (lub strażnik w pociągu). W przypadku niektórych podróży dostępne są również bilety Super Off Peak, z innym zestawem zasad określających, w których pociągach można jeździć.
Biorąc pod uwagę, że przewagą biletu Off-Peak nad biletem Advance jest dodatkowa elastyczność, warto upewnić się, że wiesz, w których pociągach możesz i nie możesz z niego korzystać.
Zarówno bilety Anytime, jak i Off-Peak można kupić w dowolnym momencie, w tym na stacji bezpośrednio przed odjazdem pociągu. Jeśli podróżujesz ze stacji, na której można wsiadać do pociągu bez biletu (zazwyczaj dlatego, że nie ma kasy biletowej lub w kasie nie ma personelu w momencie wejścia na pokład), możesz kupić te bilety w pociągu, lub czasami na stacji docelowej.
W przypadku bardzo krótkich podróży, takich jak większość pociągów podmiejskich, są to jedyne dostępne bilety; w przypadku dłuższych podróży dostępny jest trzeci rodzaj biletu:
- Bilety „Advance”. Są one tańsze niż dwa elastyczne typy biletów, ale należy je kupić z wyprzedzeniem, nie później niż dzień przed podróżą. Są one zwykle dostępne dwanaście tygodni wcześniej, ale mogą być opóźnione, jeśli istnieje niepewność co do harmonogramu na dwanaście tygodni wcześniej (dotyczy to często biletów weekendowych z powodu prac inżynieryjnych, a także ma szersze zastosowanie w związku ze zmianami harmonogramu w maju i grudniu). Bilety te są dołączone do rezerwacji i możesz podróżować tylko pociągiem, w którym masz zarezerwowane miejsce.
Istnieje wiele różnych cen biletów Advance w danym pociągu (dla niektórych pociągów może być dziesięć lub więcej cen); system biletowy sprzedaje najtańsze bilety, dopóki się nie sprzedają, a następnie rozpoczyna kolejną najtańszą. Po sprzedaniu wszystkich biletów Advance dla określonego pociągu jedynym sposobem na złapanie tego pociągu jest bilet elastyczny. Z tego powodu należy zawsze starać się dokonywać rezerwacji z możliwie największym wyprzedzeniem (maksymalnie 12 tygodni), jak to możliwe. W przeciwieństwie do biletów lotniczych ceny nie spadną bliżej godziny odlotu, więc nigdy nie ma dobrego powodu, aby opóźniać zakup. Jeśli chcesz zobaczyć wszystkie taryfy, a nie tylko te, które są obecnie dostępne (tj. W tym te, które są obecnie wyprzedane), możesz przejść do BRFares ale pamiętaj, że ta strona zawiera taryfy, które nie są dostępne dla ogółu społeczeństwa (np. taryfy tylko dla personelu, taryfy dla zwycięzców konkursu), więc może to być mylące.
Bilety powrotne
Bilety z wyprzedzeniem są zawsze pojedyncze, więc jeśli chcesz iść w obie strony, po prostu zarezerwuj dwa pojedyncze. Bilety Off-Peak i Anytime są dostępne zarówno w formie pojedynczej, jak i powrotnej. Zwrot jest zawsze tańszy niż dwa single, ale w przypadku wielu długich podróży zwrot jest dokładnie o jeden funt tańszy niż dwa single, więc jeśli możesz wziąć Singiel Anytime w jednym kierunku i Off-Peak w drugim, to zwykle jest to tańsze niż Anytime Return. W przypadku krótkich podróży może być bilet powrotny, który będzie znacznie tańszy niż dwa single (minimum to 10 pensów więcej niż jeden singiel). Są to na ogół tylko na krótkich trasach, w których bilety Advance nie są dostępne.
Bilety pojedyncze są zawsze tylko na określony dzień (wybrany podczas rezerwacji), ale w przypadku biletów powrotnych poza szczytem i w dowolnym czasie (nie zwrotów w ciągu dnia), zewnętrzna połowa to dzień określony przez Ciebie, a połowa zwrotu to dowolny dzień w ciągu trzydziestu dni od podróż na zewnątrz. Ta dodatkowa elastyczność może sprawić, że okres zwróci się lepiej niż dwa single w niektórych okolicznościach.
Dostępne są nietypowe bilety powrotne, które często są bardzo dobrymi okazjami, np. (Tylko Virgin Trains) Super-Off-Peak One Day Travelcard, która jest biletem z wyprzedzeniem zarezerwowanym do Londynu w połączeniu z biletem na ten sam dzień (tego samego dnia) powrót z Londynu w cenie około dwóch biletów Advance. Ten konkretny bilet jest dostępny tylko w soboty i święta państwowe; firmy kolejowe cały czas przynoszą i zbierają różnego rodzaju nietypowe bilety promocyjne. Systemy rezerwacji pociągów automatycznie oferują różne opcje ze zniżkami, z wyjątkiem kilku specjalnych ofert wymienionych w przypisie.
Zmiana pociągów
Możesz otrzymać Anytime Single lub Return i Off-Peak Single lub Return między dowolnymi dwiema stacjami w sieci. Umożliwi to zmianę pociągów zgodnie z potrzebami, aby ukończyć podróż w granicach dozwolonej trasy. Jeśli potrzebujesz zmienić stacje (jak może być to konieczne w kilku miastach, w których jest wiele stacji, które nie są połączone pociągami, np. Manchester, Glasgow, Birmingham), wówczas transport inny niż kolejowy z jednej stacji na drugą nie jest uwzględniony, chyba że wyraźnie zaznaczono inaczej .
Jeśli zmieniasz stacje w Londynie, twój bilet powinien obejmować transfer przez londyńskie metro, ale będzie to wyraźnie zaznaczone na bilecie - będzie oznaczone † w sekcji trasy. Większość podróży można również odbywać z pominięciem Londynu, a są tańsze bilety z trasą „NOT LONDON” (często przez Reading). Podróże pociągiem Thameslink, które kursują prosto przez Londyn, a więc nie wymagają przejazdu metrem, mogą nie być oznaczone symbolem †, ponieważ nie trzeba korzystać z londyńskiego metra.
Istnieją bilety, które obejmują tramwaje do stacji transferowych w Manchesterze, i będą dostępne na transfery w Birmingham po ukończeniu linii tramwajowej w 2016 roku. Wspomniano o specjalnym transferze na bilecie.
Jeśli korzystasz z biletu Advance, bilet Advance będzie musiał zawierać wiele rezerwacji lub zawierać trasę „& Connections”. Na przykład bilet z Birkenhead Hamilton Square do Londynu może być zaliczką przez Virgin Trains & Connections, z rezerwacją z Liverpool Lime Street do London Euston. Następnie możesz wsiąść do dowolnego rozsądnego pociągu z Birkenhead Hamilton Square do Liverpool Lime Street w celu połączenia. Dzieje się tak, gdy jeden odcinek podróży odbywa się w lokalnym serwisie, w którym nie ma dostępnych rezerwacji, więc bilet pozwala tylko wsiąść w dowolny pociąg.
Bilety z wyprzedzeniem, które wymagają wielu rezerwacji, są dość skomplikowane dla firm kolejowych w systemie biletowym, a rezerwacji jest często bardzo mało lub nie ma ich wcale, szczególnie gdy podróż obejmuje wiele przewoźników. Są to podróże, w których podział biletów w celu uzyskania oddzielnej zaliczki dla każdej firmy kolejowej może być znaczącą oszczędnością. Pamiętaj, że jeśli jeden pociąg się spóźnia i powoduje utratę połączenia, zawsze możesz wsiąść do następnego pociągu, nawet jeśli masz osobne bilety z wyprzedzeniem - więc nie ma wady, aby otrzymać bilety podzielone w porównaniu z biletem z wyprzedzeniem na jeden bilet z wieloma rezerwacjami .
Tory kolejowe
Istnieje wiele torów kolejowych . Karta kolejowa zwykle uprawnia do zniżki w wysokości około jednej trzeciej na większość biletów kolejowych zakupionych w ciągu roku i kosztuje do 30 funtów. Cztery główne karty wagonów to Młoda Osoba (16–25), Senior (60 lat lub więcej), Rodzina (wydawane dwóm wymienionym dorosłym osobom, przejazdy muszą obejmować co najmniej jednego z wymienionych dorosłych i jedno dziecko, aby uzyskać zniżkę, maksymalnie cztery dorosłe osoby oraz czworo dzieci) i Dwoje razem (dwoje nazwanych dorosłych, oboje muszą podróżować razem, aby uzyskać zniżkę). Istnieją również karty wagonów sił HM i osób niepełnosprawnych.
Głównym ograniczeniem w przypadku większości torów kolejowych jest zapobieganie wykorzystywaniu ich do dojazdów do pracy poprzez ograniczenie ich do podróży rozpoczynających się po 0930 w dni robocze lub poprzez ustalenie ceny minimalnej (obecnie 12 funtów) za podróże przed 0930 w dni robocze. Dokładne zasady często się zmieniają i różnią się w zależności od karty kolejowej, dlatego uważnie sprawdź indywidualną kartę kolejową. Niektóre kolejki pozwalają na pierwszą klasę, inne nie - ponownie, sprawdź.
Istnieją również lokalne tory kolejowe, które oferują (czasem bardzo duże) zniżki dla osób mieszkających na określonych obszarach w ramach lokalnych usług kolejowych. Są to głównie na obszarach turystycznych, aby można było podnieść standardową cenę (dla turystów), podczas gdy lokalni mieszkańcy mogą nadal korzystać z usług kolejowych za rozsądną cenę. Musisz przedstawić dowody, że mieszkasz w odpowiednim miejscu, aby uzyskać jeden z nich.
Swoistą lokalną kartą kolejową jest Network Railcard, która jest przeznaczona do opłat za przejazdy bez osób dojeżdżających do pracy w londyńskim pasie dojeżdżającym do pracy i jest dostępna dla każdego, niezależnie od miejsca zamieszkania. Taryfy dla osób dojeżdżających do pracy w Londynie są zwykle wyższe (na milę) niż w innych taryfach w Wielkiej Brytanii, a karta Network Railcard ma na celu przywrócenie ich do podróży w celach rekreacyjnych.
Dzieci (w wieku poniżej 16 lat) otrzymują zniżki na bilety dla dzieci, zwykle za połowę ceny dla dorosłych. Dla nastolatków poniżej 16 roku życia zaleca się zabranie ze sobą dokumentu potwierdzającego wiek, podróżującego na podstawie biletu dla dziecka. Piątki podróżują za darmo z pasażerem płacącym za przejazd, ale nie możesz zarezerwować im miejsca (oczekuje się, że zostaną zabrane lub podróżują w łóżeczku, wózku lub wózku inwalidzkim); jeśli chcesz dokonać rezerwacji, kup bilet dla dziecka.
Kupując bilety online, możesz wskazać posiadaną kartę kolejową, która uwzględni rabaty w cenach. Bilet wskazuje, że dotyczy on pasażera z kartą kolejową, a podczas podróży musisz mieć przy sobie fizyczną kartę kolejową. Możesz najpierw kupić bilet, a później kartę kolejową, jeśli Ci się to uda.
Bilety sezonowe
Bilety sezonowe są dostępne w dwóch rodzajach: tygodniowe (zielone), które nie wymagają karty ze zdjęciem i okresowe (żółte), które wymagają karty ze zdjęciem, i są dostępne na dowolny okres od jednego miesiąca do 12. Są one równoważne nieograniczonej liczbie Anytime bilety na trasie podróży (w obu kierunkach). Jedyne warianty to dziecko / dorosły i pierwsza / standardowa klasa. W przypadku niektórych (dłuższych) podróży dostępne są tylko pory roku. Biletów nie można używać z biletami sezonowymi.
Są one skierowane głównie do osób, które regularnie dojeżdżają do pracy na tej samej linii, ale mogą być przydatne do innych celów (np. Osoby biorące udział w konferencji, które zatrzymują się w hotelu oddalonym od hotelu, mogą dostać bilet okresowy; urlopowicze mogą uzyskać tańszą wycieczkę - hotel miejski i dojazdy).
Gdzie kupić
Wszystkie bilety są wprowadzane do jednego systemu rezerwacji, do którego mają dostęp wszystkie strony internetowe; nie ma cena powód, aby wybrać jedno miejsce nad drugim. Niektóre pobierają opłatę za rezerwację, niektóre nie, niektóre lepiej kupują za granicą, inne są gorsze, inne łatwiej znaleźć tanie bilety na itd. Wszystkie bilety powinny być dostępne we wszystkich kasach na dworcach, ale ja generalnie zalecamy udanie się na większą stację, jeśli chcesz czegoś nieco skomplikowanego.
Kiedy kupujesz bilet przez Internet, możesz go wysłać do Wielkiej Brytanii, czasami płacąc opłatę, lub możesz odebrać go z automatu na stacji (mniejsze stacje nie mają automatów). Aby odebrać bilet, potrzebujesz karty kredytowej, której użyłeś do opłacenia biletu online, oraz numeru rezerwacji; strona internetowa powinna wysłać ci numer rezerwacji. Niektóre biura podróży mają maszyny do drukowania biletów, ale zazwyczaj drukują tylko bilety kupione za pośrednictwem agencji, zwykle z dopłatą.
Możesz także kupić bilety z automatu na stacji. Maszyny te są skierowane do pasażerów zamierzających natychmiast udać się z tej stacji i często sprzedają tylko niewielką liczbę przejazdów do natychmiastowej podróży. Bardzo nieliczni sprzedają bilety z wyprzedzeniem. Nadal możesz jednak używać tego urządzenia do zbierania biletów zakupionych przez Internet, co pozostawia opcję kupowania biletów za pomocą aplikacji na telefonie komórkowym podczas oczekiwania w kolejce, a następnie odbierania z urządzenia. Teoretycznie nowe zakupy są ładowane do automatów biletowych w celu odbioru raz na godzinę. W praktyce jest to zwykle szybsze.
Czasami firmy kolejowe oferują zniżki na zakup biletów na pociąg z własnej strony internetowej, dlatego często warto sprawdzić stronę internetową firmy, w której podróżujesz. Są to normalne bilety sprzedawane gdzie indziej, tylko z dodatkowymi 10-15% odrzuconymi. Ponadto niektóre nietypowe rodzaje biletów nie są dostępne we wszystkich przedsiębiorstwach kolejowych.
Przypis : nietypowe rodzaje biletów, które istnieją, ale trudno je znaleźć w systemach rezerwacji:
- SailRail - są to bilety ze zniżką na stację w pobliżu portu kupowane razem z biletem promowym (do Irlandii, na wyspę Man lub na różne szkockie wyspy). SailRail jest skomplikowany i różni się dla różnych firm promowych. Czasami możesz dostać bilet z dowolnej stacji w Wielkiej Brytanii, innym razem tylko na terenie jednej firmy.
- Dutch Flyer - są to bilety ze zniżką do Harwich, które są kupowane razem z biletem na prom do Holandii - są one dostępne tylko w pociągach Greater Anglia (w tym pociągów z London Liverpool Street)
- CIV - są to elastyczne bilety ze zniżką na „London International CIV” (w tym transfer metrem do Londynu, jeśli nie przyjedziesz do St Pancras lub King's Cross), które wymagają posiadania biletu Eurostar (nie muszą być kupowane wspólnie ), i które uprawniają do przyjęcia na następny dostępny Eurostar, jeśli pociąg w Wielkiej Brytanii był opóźniony, co spowodowało, że straciłeś zarezerwowany Eurostar. Należy pamiętać, że istnieją również bilety Advance CIV (w zwykłej cenie Advance), ale można je kupić tylko w Eurostar w ramach biletu przejściowego (np. Manchester-Paris), podczas gdy elastyczne bilety CIV to obniżone wersje normalnych biletów elastycznych i mogą być przywiezione od innych dostawców spoza Eurostar (np. bilety raileasy do CIV).
- Miejsca do spania - są trzy pociągi sypialne, które wyjeżdżają z Londynu sześć nocy w tygodniu (jedna do Penzance, jedna do Edynburga i Glasgow, a druga do Highlands of Scotland - nie kursują w sobotnie wieczory). W przypadku rezerwacji miejsca do spania wymagane są dodatkowe opłaty i bardzo łatwo jest uzyskać bilet tylko na miejsce, chyba że oglądasz, co robisz.
Nowa strona internetowa Caledonian Sleeper znacznie ułatwia śpiochom podróż do Szkocji, łącząc bilet i dodatek w jedną wyprzedaż. Należy jednak pamiętać, że nie sprzedaje to biletów łączących, dlatego należy uzyskać bilet do / z Euston (lub Watford Junction) lub do / z odpowiedniej stacji szkockiej oddzielnie od miejsca sypialnego. Możesz też skorzystać ze standardowej strony z biletami, aby kupić elastyczny bilet i kupić dodatek osobno od strony Caledonian Sleeper. Nie można już uzyskać zaliczki za pośrednictwem biletów, więc poleciłbym osobne zaliczki za łączenie - połączone bilety ze strony Sleeper są skutecznie zaliczkami i są tańsze niż bilet elastyczny plus dodatek.
W przypadku Night Riveria (pociąg do Kornwalii) najprostszym sposobem na zdobycie biletów jest zakup na stronie internetowej Great Western Railways , co pozwoli ci łatwiej otrzymywać suplementy sypialne. W przeciwieństwie do kaledońskiego można uzyskać bilety przejściowe z miejscami do spania na tym podkładzie.
Należy również pamiętać, że różne miasta połączyły bilety na autobusy, tramwaje, metro i pociągi, dlatego czasami można uzyskać kartę miejską na podróż za podobną cenę jak zwykły bilet kolejowy, np. W Londynie lub Manchesterze. Te „karty podróżne” nie są wyświetlane w normalnych silnikach biletów. Bilety kolejowe można kupić na stacjach większości miejskich systemów transportu innych niż autobusy (np. Londyńskie metro, Manchester Metrolink; znowu są one bardzo trudne do znalezienia w systemach rezerwacji on-line), ale obejmują one tylko jedną podróż ze stacji głównej; karta podróżna zwykle oznacza nieograniczoną liczbę przejazdów na jeden dzień. Inne niż londyńskie metro, mogą być trudne do uzyskania z systemów rezerwacji, ale miejsca docelowe istnieją - możesz sprawdzić na taryfie BRFares, aby sprawdzić, czy miejsce docelowe istnieje i uzyskać kod stacji.
Klasy
Pociągi na dłuższych dystansach zwykle mają dwie klasy, klasę standardową (dawniej znaną jako druga klasa; od czasu do czasu wagonach nadal widnieje numer 2) i pierwszą klasę (oznaczoną 1 lub żółtym paskiem na wagonie). Ogólnie rzecz biorąc, w pociągach dalekobieżnych klasa standardowa to 2 + 2 miejsca siedzące (dwa miejsca po obu stronach przejścia), a pierwsza klasa to 2 + 1 (dwa miejsca po jednej stronie, jedno siedzenie drugie). Oznacza to, że fotele pierwszej klasy są znacznie szersze i masz do wyboru stolik dla czterech osób lub stolik dla dwóch osób; Standard oferuje tylko tabele dla czterech osób. W klasie pierwszej jest zwykle więcej miejsca na nogi, a często bezpłatne WiFi oraz bezpłatna herbata, kawa i napoje bezalkoholowe. Wózki pierwszej klasy generalnie mają także więcej gniazd zasilania niż standardowe. Niektóre podróże pierwszej klasy mogą obejmować bezpłatny posiłek, ale to „ są dość nietypowe i ograniczone głównie do usług na duże odległości w dni powszednie (np. Manchester-London na Virgin lub Leeds-London na Virgin East Coast, oba serwują śniadanie na ciepło w godzinach porannych i posiłek na ciepło w godzinach wieczornych - ale w cenach, które może przekroczyć 200 £ w jedną stronę na dwie godziny podróży). Bezpłatne napoje alkoholowe są czasami dostępne w droższych usługach.
Pociągi na krótkie odległości (np. Te, w których nie są dostępne taryfy z wyprzedzeniem) są zwykle pociągami jednej klasy (wszystkie standardowe). Są one ogólnie mniej wygodne niż pociągi dalekobieżne. Najczęściej są to 2 + 2 miejsca siedzące bez stołów; ruchliwe pociągi podmiejskie mogą mieć albo 3 + 2 miejsca siedzące z przerażającym środkowym miejscem siedzącym, albo nawet podłużne miejsca siedzące, gdzie siedzenia są zwrócone w stronę środka pociągu: zapewnia to znacznie więcej miejsca stojącego, a jednocześnie ma miejsca dla osób, które nie mogą stać (np. osoby starsze , niepełnosprawny, w ciąży) i na wypadek, gdy pociąg jest mniej zajęty.
Pociągi „podmiejskie zewnętrzne” (tj. Pociągi podmiejskie o największej odległości) w regionie podmiejskim Londynu zazwyczaj mają dwie klasy - ale ich pierwsza klasa to zwykle miejsca siedzące 2 + 2. Zasadniczo ma siedzisko wyższej jakości (np. Grubsze wypełnienie), więcej miejsca na nogi i będzie mieć stoliki. Pierwsza klasa podmiejskich jest często podobna pod względem jakości do standardowej klasy dalekobieżnej - z mojego doświadczenia wynika, że większość osób korzystających z pierwszych w pociągach podmiejskich robi to, aby być pewnym miejsca i aby móc pracować w pociągu, a nie dla większego komfortu .
Niektóre (większe) stacje mają salon Pierwszej Klasy, który jest poczekalnią z lepszymi fotelami (tapicerowanymi niż plastikowymi), WiFi, bezpłatnymi przekąskami, napojami bezalkoholowymi i gorącymi, a czasem także możliwością zakupu napojów alkoholowych. W rzeczywistości nie pasują do salonów pierwszej klasy linii lotniczych, ale udało im się pobić plastikowe lub metalowe siedzenia w pozostałej części stacji lub (Euston) stojąc podczas oczekiwania. Zasadniczo wolę czekać w pubie na stacji, gdzie jest jeden, na salony FC, ale jeśli chcesz pracować na laptopie lub ładować urządzenia, salony mogą działać lepiej. Pamiętaj, że poczekalnie pierwszej klasy są obsługiwane przez firmy obsługujące pociągi, więc pasażer z biletem na jedną firmę ”
Jeśli jesteś przyzwyczajony do latania, pociągi First Class (w Wielkiej Brytanii, ale także w większości innych krajów) są porównywalne z samolotami Business Class w powietrzu - dotyczy to zarówno miejsc siedzących i usług na pokładzie, jak i salonów na stacjach.
Bilety pierwszej klasy są sprzedawane w tych samych trzech kategoriach, co bilety w klasie standardowej. Na ogół wahają się od około 50% więcej niż Standard do dwukrotności ceny Standard. Bardzo często najtańsze bilety Advance Standard wyprzedają się, a bilety First Class Advance są tańsze niż dostępne bilety Standard. Wi-Fi oraz kawa i herbata na dworcu i w pociągu mogą sumować się do podobnej ceny do różnicy między biletem Standard Advance a biletem First Class Advance, więc pierwsza klasa może okazać się oszczędnością, jeśli kupisz te usługi tak czy inaczej.
Inne informacje
Spróbuj spojrzeć na Seat61, który ma doskonałą stronę z dodatkowymi informacjami na ten temat.
Te fora Rail UK mieć więcej informacji o taryfach niż kiedykolwiek będziesz chciał wiedzieć. Mają także poręczny przewodnik po salonach pierwszej klasy, który obejmuje także sztuczki umożliwiające dostęp do nich bez płacenia za drogi bilet pierwszej klasy na duże odległości.
BR Fares doskonale nadaje się do wyciągania informacji o tym, jakie bilety są dostępne, ale ma zbyt wiele informacji dla początkującego podróżnika.