Jakie są zalety bezpieczeństwa tratw ratunkowych w samolotach?

Mówi się, że Qantas usuwa tratwy ratunkowe z lotów nie więcej niż 400 mil morskich od wybrzeża (prawdopodobnie Australii): Qantas rozważa zrzucenie tratw ratunkowych: roszczenie

Jakie są korzyści bezpieczeństwa płynące z tratw ratunkowych dla pasażerów? Gdyby Qantas usunął je na przewidywane loty, jaki wpływ miałoby to na bezpieczeństwo pasażerów?

Po pierwsze, aby wyjaśnić, co rozumieją przez tratwy , mamy tutaj trzy różne rzeczy:

• Zjeżdżalnie: Zjeżdżalnie są osadzone w drzwiach samolotu (drzwi główne) i służą do zsuwania się z samolotów w nagłych wypadkach.
• Zjeżdżalnia / tratwa: Są to zjeżdżalnie jak wyżej, oprócz tego, że są zdolne do unoszenia się w przypadku awarii nad wodą (rowy). Po pełnym załadowaniu pasażerów można go oddzielić od samolotu, jest on również wyposażony w radiowe urządzenie sygnalizacyjne i inny sprzęt ratunkowy. Ma kształt prostokątny.
• Tratwa: Jest to oddzielna tratwa, zwykle o okrągłym kształcie, a nie część drzwi się przesuwa. Jest ładowany w górnych kołkach lub za ostatnimi rzędami stref samolotu. Są one ładowane do samolotów w dwóch przypadkach:
  1. Gdy zjeżdżalnia / tratwa osadzona w drzwiach nie jest w stanie unieść całkowitej liczby pasażerów lub pasażerów, ładują dodatkowe tratwy, aby całkowita liczba pasażerów mogła znaleźć miejsce w urządzeniu pływającym na wypadek nagłej zalania wodą;
  2. Drzwi samolotu są wyposażone w prowadnice bez tratw.

Tratwa

Tratwy, o których mowa, to osobne tratwy, które załadowano do 737 dla lotów, które lecą ponad 400 mil od brzegu. Podczas tych lotów samoloty nie będą w stanie przedostać się na ląd na wypadek, gdyby coś się wydarzyło, dlatego muszą być dobrze wyposażone, aby stawić czoła sytuacjom awaryjnym na wodzie, natomiast w przypadku krótszych lotów nad samolotami wodnymi mogą dotrzeć do lądu lub przynajmniej bliżej lądu gdzie kamizelki ratunkowe mogą wykonać zadanie, dopóki nie nadejdzie ratunek.

W każdym razie Qantas nie może usunąć tych urządzeń, ponieważ są one zobowiązane do noszenia tych urządzeń zgodnie z zarządzeniem australijskiego Urzędu Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego 20.11 (5.2) :

5.2.1 Statek powietrzny lecący nad wodą w odległości większej niż dopuszczalna odległość od lądu musi posiadać, w ramach wyposażenia ratunkowego i ratunkowego, wystarczającą tratwę ratunkową, aby zapewnić miejsce w tratwie ratunkowej dla każdej osoby na pokładzie statku powietrznego .

5.2.1.1 Do celów pkt 5.2.1 dozwolona odległość wynosi:

.....

odległość równa 120 minutom z normalną prędkością przelotową lub 400 mil , w zależności od tego, która jest mniejsza; lub

Korzyści z tratw ratunkowych

Pływanie nie jest jedynym powodem, dla którego ludzie mogą pływać, jeśli spadną na wodę z kamizelkami ratunkowymi lub nawet poduszkami siedzeń, ale lodowata woda może ich zabić w mgnieniu oka. Na wypadek gdyby samolot rozbił się o ziemię w lodowatej wodzie, zanim nadejdzie czas, ludzie umrą z powodu hipotermii lub z innych przyczyn. Tratwy ratunkowe wyposażone są w sprzęt do ratowania ludzi na dłuższy czas, w tym wodę pitną, urządzenia radiowe, baldachim do redukcji ciepła spowodowanego słońcem, rozbłyskami itp.

W każdym razie z artykułu, który podłączyłeś, wydaje się, że pomysł inteligentnego człowieka był tylko pomysłem na zaoszczędzenie pieniędzy, i nie będzie to więcej niż pomysł, a tratwy nie zostaną usunięte (i nie mogą).

Dodam kilka punktów do powodów, o których już wspomniałem MeNoTalk.

• Jak już wspomniałem w komentarzu, ludzie umierający z powodu samej katastrofy to mit. Odpowiednio zabezpieczony człowiek może wytrzymać ogromne siły g zachowujące pełne zdrowie, typowe wartości to 20 g przez mniej niż 10 sekund, 10 g przez 1 minutę i 6 g przez 10 minut. Samoloty cywilne mają typową maksymalną ocenę g wynoszącą 5 g. Jeśli więc samolot można wylądować na oceanie (co w rzeczywistości jest imponującym wyczynem), można założyć, że większość ludzi żyje i jest gotowa do opuszczenia samolotu.

• Bezpieczny przed atakami rekinów. Żywe kamizelki nie chronią przed atakami rekinów, miały miejsce niesławne incydenty w Nowej Szkocji 1942 i USS Indianapolis 1945. „Szczęki” to film o potworach, rekiny nie atakują tratw.

• Ekwipunek. Tratwy mogą mieć radiobudzik ostrzegawczy (EPIRB), włączony, aby informować siły poszukiwawczo-ratownicze o twojej pozycji. Kamizelki na żywo nie mają tego / mają znacznie słabsze wersje.

• Łatwe rozpoznawanie. Jednym z najbardziej śmiercionośnych problemów z jachtami jest „człowiek za burtą”. Nawet z pomarańczowymi kamizelkami na żywo ludzie łatwo znikają z pola widzenia, nawet jeśli ludzie na pokładzie reagują natychmiast i masz dobrą pogodę. Wyobraź sobie problemy z burzą i deszczem. Doświadczeni kapitanowie, tacy jak Bobby Schenk, idą do tej pory i promują pracę na pokładzie zawsze z liną bezpieczeństwa. Tratwa jest znacznie bardziej widoczna z góry i pozwala osobom, które wyskoczą za burtę (duża fala), powrócić bezpiecznie.

• Zamarzanie: w wodach arktycznych ludzie umrą w czasie krótszym niż 2 minuty, podczas gdy w wodach tropikalnych zasięg ten może zostać przedłużony do 2 dni. Tratwy zagwarantują, że ludzie będą w stanie wytrzymać znacznie dłużej, od kilku godzin do co najmniej kilku dni.

• Wsparcie od innych osób: w jakich okolicznościach ludzie są w stanie wytrzymać dłużej: w tratwie z ludźmi wspólnie dzielącymi się doświadczeniem lub całkowicie sam (z kamizelkami ratunkowymi ludzie prędzej czy później odpłyną) do oceanu?

To bardzo dobry powód, aby mieć na pokładzie tratwy.