Czy organy celne ponoszą odpowiedzialność, jeśli zepsują coś podczas wykonywania swojej pracy?

Oglądałem reality show na australijskiej kontrole granicznej, gdzie zniszczyli obiekt w paczce pocztowej i znaleźli narkotyki. Zniszczenie nie było tak naprawdę subtelne, później nie można było użyć obiektu (była to miska). Robili to, ponieważ obiekt rzeczywiście zawierał kontrabandę. Jeśli jednak wysłanie byłoby zgodne z prawem, to na ile odpowiedzialne byłoby za zniszczenie twojej własności? To samo dotyczy sytuacji, gdy celnicy idą do bagażu i coś niszczą. Czy możesz otrzymać zwrot pieniędzy?

customs-and-immigration regulations damaged-luggage

— hippietrail
źródło

Wszystko to zależy od danego kraju. Formalnie zakładam, że w większości przypadków przepisy nie są uzależnione od ich znalezienia kontrabandy (por. Przepisy dotyczące aresztowań lub przeszukania osób, nawet jeśli organy celne niekoniecznie są objęte tymi samymi ustawami, co organy ścigania).

— Zrelaksowany

@relaxed nie mógłbyś uogólnić na demokratyczne, mniej skorumpowane kraje?

@andra nie, nie możesz. I poważnie wątpię, że nawet jeśli ponoszą odpowiedzialność na papierze, w większości krajów otrzymasz odszkodowanie. Zawsze istnieje „mieliśmy poważne podejrzenia” lub coś w tym rodzaju. Nie ma to nic wspólnego ze stanem legalności danego kraju, tylko biurokraci obejmujący się nawzajem, który jest uniwersalny.

— jwenting

@Jwenting Czy wiesz to na pewno, czy to jest twoje przeczucie?

@ nie z urzędów celnych, ale z innych „oficjalnych agencji”, tak. I od innych grup niszczących twoje rzeczy na lotniskach, takich jak bagaże. Zawsze mają albo wymówkę, która ogranicza ich odpowiedzialność, albo zostajesz wysłany z jednej agencji lub firmy do drugiej, z których każda obwinia kogoś innego poza siebie, dopóki się nie poddasz.

— jwenting

Odpowiedzi:

Większość agencji celnych we współczesnych krajach dysponuje pewnymi metodami dochodzenia roszczeń w przypadku szkód spowodowanych twoją własnością / bagażem / pamiątkami.

Na przykład, skoro wspominasz o Australii, na stronie internetowej australijskiej służby celnej i ochrony granic mają one publicznie opublikowaną politykę postępowania w sprawie zarzutów o uszkodzenie w obiektach kontroli ładunków i kontenerów . Obejmuje to informacje o tym, jak złożyć roszczenie, jakie dowody przedstawić i jakie mogą być powody umyślnego spowodowania szkody, a także wtedy, gdy spowodowałoby to, że nie ponoszą oni odpowiedzialności za uszkodzenie / zniszczenie mienia.

Tak więc, czasami mogą być odpowiedzialni i zwykle istnieje sposób, aby się o to domagać.

— Mark Mayo
źródło

Zazwyczaj agenci w programie Border Security zaczynają się od testów nieniszczących (np. Xrays), a następnie wykonują mały otwór lub podważą jeden szew, sprawdzają, co znaleźli, a na końcu rozdzierają całość. Potrzebują powodu, aby kontynuować.

— Kate Gregory

@ KateGregory Prawie wrzuciłem anegdotę, pominąłem ją, ale zrobię to teraz jako przykład. Mój brat miał kapelusz z materiału roślinnego z Tajlandii i sprawdzali, jaki to ma liść. Cały miał jeden liść, ale rozebrali go na części - uszkadzając kapelusz. Przed rozerwaniem nie było ostrożnego podważania :(

— Mark Mayo

@KateGregory Brzmi jak protokół, który chroni tylko bagaż przemytnika. Kiedy w twoim bagażu nie ma kontrabandy, będą musieli przejść całą drogę.

@andra są dwa rodzaje wyszukiwań. Te oparte na twoim zachowaniu i te oparte na tym, co widzą. Np. W przypadku poczty (temat pytania) jest tylko to, co widzą. Dziwnie wygląda na xray? Zbadać. Widzisz jakiś proszek? Pobierz małą próbkę i przetestuj. Testy pozytywne? Rozerwij to na strzępy. Dokładne przeciwieństwo tego, co mówisz.

— Kate Gregory

Powiedziałeś w większości „nowoczesnych krajów”, czy sprawdziłeś większość z nich, czy to tylko założenie? A czy sprawdziłeś również „nienowoczesne” kraje i upewniłeś się, że żaden z nich nie oferuje tego samego? A może było to założenie, ponieważ nie są nowoczesne?

— Nean Der Thal

Zgadzam się z początkową odpowiedzią - że prawdopodobnie istnieją przepisy (różne w tym samym - dla każdego kraju), ale trudne do wyegzekwowania lub naprawienia. Niedawno doświadczyłem tej samej sytuacji - niepotrzebnego uszkodzenia mienia przez służby celne.

Wysyłałem do naprawy organy z Panamy (organów ulicznych) z Panamy do Wielkiej Brytanii. Odbiorca odkrył, że opakowanie jest w dobrym stanie i dlatego przyjął bezpieczną dostawę. Ale po otwarciu zobaczyłem, że części zostały poważnie uszkodzone: Zrobione zdjęcia pokazały, że przykręcona górna część została oderwana. Wierzch został oderwany, gdy śruby można było odkręcić i zdjąć. Ochronny grill do wysyłki został usunięty, a ozdobny ochronny grill złamany, a rurki organów zostały brutalnie usunięte. Były też inne drobne zadrapania i wgniecenia w pięknym drewnianym wykończeniu. Naprawy, do których wysłałem organy, zostały szybko wykonane, ale szkody spowodowane przez służby celne trwały znacznie dłużej, wymagały dobrego rzemiosła i kosztowały znacznie więcej.

Wszystko to, a właściwie bez regresu. Panama odmówiła otwarcia pakietu i obwinia Wielką Brytanię. i tak samo w Wielkiej Brytanii, obwiniając Panamę. Jeden nawet oskarżył, że skoro wysyłałem organ do naprawy, być może były to uszkodzenia, które wymagały naprawy.

— Organ narządów
źródło

Witryna amerykańskiej służby celnej i ochrony granic opisuje proces składania wniosku o „uszkodzenie lub utratę mienia, obrażenia ciała lub śmierć”.

Jeśli chcesz wystąpić z roszczeniem o uszkodzenie lub utratę mienia, obrażenia ciała lub śmierć wynikające z zaniedbania lub zaniedbania pracownika amerykańskiej służby celnej i ochrony granic (CBP), możesz złożyć administracyjne roszczenie deliktowe przeciwko agencji . CBP rozpatruje administracyjne roszczenia deliktowe zgodnie z federalną ustawą o roszczeniach deliktowych (FTCA), 28 USC § § 2671, 2680.

Wnioskodawcy, którzy chcą złożyć administracyjne roszczenie deliktowe przeciwko CBP, mogą wypełnić standardowy formularz 95, Roszczenie odszkodowawcze, obrażenia lub śmierć (SF-95) (patrz załącznik) i złożyć go wraz z dokumentacją uzupełniającą w porcie wejścia CBP lub Stacja Straży Granicznej najbliżej położenia geograficznego, w którym rzekomo miało miejsce zdarzenie.

Wydaje się to dość prostym procesem, choć prawdopodobnie należy najpierw skonsultować się z prawnikiem w celu uzyskania konkretnej porady, co nieco podnosi barierę wejścia. Oczywiście jest to dobry powód, aby mieć ubezpieczenie towarów o wysokiej wartości i nie importować sentymentalnych przedmiotów poza zasięgiem wzroku (przynajmniej w ten sposób możesz osobiście pouczyć funkcjonariusza celnego, jak bezpiecznie otworzyć lub zdemontować przedmiot).

— Dai
źródło