Dlaczego jedzenie jest tak złe w samolotach?

Podróżowałem kilkoma liniami lotniczymi w ramach lotów międzykontynentalnych i zawsze dają one żywność pasażerom klasy ekonomicznej. Jednak jakość posiłku często wygląda na złą; daje to wrażenie, że posiłek w cenie 5–10 dolarów na stoisku z fast foodami / przekąskami byłby lepszej jakości i bardziej hojny.

Jakie są powody, dla których linie lotnicze decydują o tym, jakie jedzenie zaoferować?

Jestem szczególnie zaskoczony relatywnymi kosztami żywności (spodziewam się, że posiłek, który dają, kosztuje około 5 dolarów) w porównaniu z biletem w klasie ekonomicznej o wartości 1000 dolarów.

Biorąc pod uwagę, że jedzenie w samolocie jest zwykle pakowane przez określonych firm cateringowych, prawdopodobnie istnieje powód, ale nie mogę o tym myśleć. Waga / objętość nie zmieniłaby się przy lepszym jedzeniu; może powietrze w samolocie ma złe warunki do jedzenia?

Zamiast omawiać subiektywną jakość żywności w samolocie, bardziej interesują mnie powody, dla których linie lotnicze wybierają żywność, którą będą oferować pasażerom ekonomicznym.

Rozważ to:

• dlaczego jedzenie jest takie złe na dużych bankietach i weselach? (Czy słyszałeś kiedyś zwrot „gumowy kurczak”, aby opisać bankiet z nagrodami branżowymi?)
• dlaczego jedzenie jest tak złe w więzieniu?
• dlaczego jedzenie jest takie złe w szkolnej stołówce?
• dlaczego jedzenie jest tak złe w rezydencji uniwersyteckiej?

We wszystkich tych przypadkach, podobnie jak w samolocie:

• bardzo duża ilość jedzenia musi być podawana zasadniczo jednocześnie. Oznacza to, że należy go przygotować, a następnie utrzymywać w cieple przez 30 minut lub dłużej. Niewiele jedzenia dobrze reaguje na to leczenie.
• to samo (lub jeden z niewielkiej liczby wyborów) należy podać setkom ludzi. Wybory mają raczej bardziej charakter „ofensywny” i „akceptowalny” niż „niesamowity”, ponieważ gusta różnią się tak bardzo. Pokarmy, w których jedna osoba jest fantastyczna, są obrzydliwe dla innej osoby (np. Żółtka na twardo lub żółtka na twardo) po prostu nie są podawane.
• oszczędność 5 lub 10 centów na porcję może przyczynić się do ogromnej oszczędności, zapewniając większy nacisk na kupujących składniki niż w restauracjach lub gotowanie w domu
• jedzący nie wybrali scenariusza z myślą o jedzeniu. Nikt nie wybiera swojej szkoły, która linia lotnicza ma wziąć, ani czy ukraść coś z myślą o posiłkach
• konsekwencje dostarczania nawet aktywnie nieprzyjemnego jedzenia są bardzo małe. Większość ludzi, którzy nie lubią jedzenia w liniach lotniczych, jedzą przed lotem lub przynoszą własne jedzenie.

Nie jestem pewien, czy wierzę we wszystkie rzeczy dotyczące ciśnienia powietrza itp. Zmieniające smak. Miałem niesamowite jedzenie, siedząc z przodu. Myślę, że to tylko kwestia skali i względnego braku znaczenia jakości żywności, które sprawiają, że zastanawiamy się, czy naprawdę jesteśmy wystarczająco głodni, aby je zjeść. Miałem także pyszne jedzenie w gospodarce, głównie w Europie.

Wydaje się, że nie jest tak, że linie lotnicze serwujące ci złe jedzenie, to raczej twój sposób postrzegania jedzenia, który jest sztuczką dla twojego umysłu.

Dopiero dziś Atlantic opublikował fajny artykuł na ten temat z odpowiednim tytułem „ Dlaczego jedzenie samolotem jest takie złe ”. Sprowadza się do kabin ciśnieniowych i ekonomiki mas.

Niektóre cytaty z tego artykułu:

Dzisiejsze samoloty, które osiągają wysokość 35 000 stóp lub więcej, są pod ciśnieniem, więc masz wrażenie, że jesteś na wysokości około 6000 do 8000 stóp nad poziomem morza. Pomaga to utrzymać oddychanie na dużych wysokościach, ale także znieczula kubki smakowe, sprawiając, że smak jedzenia jest bardziej blady. Starsze samoloty nie latały tak wysoko, co znaczyło, że pierwsze kawałki steku podawane podczas tych wczesnych lotów smakowały bardziej jak na ziemi.

i trwa

Inne aspekty otoczenia samolotu sprawiają, że jest on mniej niż idealny pod względem gastronomicznym - wilgotność w kabinie jest zwykle niższa niż 20 procent (w przeciwieństwie do 30 procent lub więcej, co jest normalne w domach), co może wysuszyć nos, osłabiając węch. A zapach jest nierozerwalnie związany ze smakiem. (Suchość kabiny powoduje również, że jesteś spragniony.) Ponadto powietrze w kabinie jest odzyskiwane co około dwie do trzech minut. To, oprócz klimatyzacji, może bardzo szybko wysuszyć i schłodzić żywność, według de Syona.

Wydaje się, że faktycznie istnieje związek między ciśnieniem powietrza a smakiem. To, że ktoś osobiście zjadł dobry posiłek na wysokości, nie unieważnia tego, oznacza to tylko, że zaangażowany szef kuchni zrozumiał problem. Niedawno Heston Blumenthal (słynny brytyjski gastronomia molekularna - lub „Poncy szef kuchni”, jeśli chcesz) postanowił przyjrzeć się wyzwaniom związanym z jedzeniem linii lotniczych z British Airways i szefem kuchni BA, zwanym „faulem” w związku z roszczeniem dotyczącym ciśnienia powietrza, więc postawili do testu przy użyciu komory ciśnieniowej. Rzeczywiście, to prawda i szef kuchni BA był przekonany. Rozwiązaniem jest użycie składników z grupy smakowej umami (wodorosty, sos sojowy, sos Worcester i Marmite są uważane za składniki umami).

Źródło: http://www.britishairways.com/travel/mission-impossible/public/en_gb#

Pamiętaj, że wideo na tej stronie może być niedostępne w regionie, ponieważ jest to program telewizyjny w Wielkiej Brytanii. Również rekwizyty dla użytkownika StackOverflow Bix, który losowo skomentował podcast SO, gdzie znalazłem te informacje, przy okazji tego samego dnia, w którym zadano to pytanie, i zauważyłem, że pojawia się na pasku bocznym na SO.

Myślę, że głównym powodem jakości żywności jest to, że linie lotnicze starają się, aby sprzedaż żywności była jak najbardziej opłacalna. Nie ma tam żadnych innych opcji, więc muszą tylko zapewnić bezpieczną, jadalną żywność, a oni mają siłę, aby zmusić cię do płacenia wyższych cen.

Poza tym myślę, że twój komentarz na temat powietrza jest na dobrej drodze. Dzięki cieńszemu i bardziej suchemu powietrzu w locie kubki smakowe nie są tak wrażliwe, a więc jedzenie w samolocie zaczyna się w niekorzystnej sytuacji w porównaniu z tym samym jedzeniem na ziemi. Ponadto, w przypadku gorących potraw, potrawy są przygotowywane z wyprzedzeniem i po prostu podgrzewane w samolocie pokładowym piekarnika. Prawdopodobnie rozgotowali jedzenie w procesie podgrzewania, po części, aby upewnić się, że jest tak bezpieczne, jak to możliwe. Opłaca się kompromisowi linii lotniczej pójść na kompromis w sprawie jakości żywności, aby nie dopuścić do masowego zatrucia w samolocie.

W tych warunkach przygotowywania posiłków nie jest zaskakujące, że nie jest ono tak dobre, jak świeżo przygotowane jedzenie na ziemi z większą ilością składników. Poza USA istnieją linie lotnicze, które mają na pokładzie wysokiej jakości jedzenie , ale nawet niektóre z nich doświadczyły, myślę, że gdybyś miał takie same jedzenie na ziemi w restauracji, ogólnie byłoby lepiej.

W ekonomii nazywa się to „przewagą komparatywną” (właściwie wadą).

Samolot jest dobry w przenoszeniu cię z jednego miejsca do drugiego, z dużą prędkością, ścieżką wysoko w powietrzu. Aby być w tym dobrym, muszą być mniej dobrzy w innych sprawach.

Przygotowanie „dobrego” jedzenia jest wystarczająco trudne na ziemi, gdy jest wykonywane w restauracji dla smakoszy przez osoby specjalizujące się w tym zadaniu, poświęcając tyle czasu, ile potrzebują.

Jest to praktycznie niemożliwe, gdy jedzenie musi być transportowane, przygotowywane i podawane 35 000 stóp w powietrzu, „w locie” (dosłownie), w pojeździe o prędkości 500-600 mil na godzinę, przez ludzi, których głównym zadaniem jest dopilnowanie, aby pasażerowie a zawartość samolotu bezpiecznie i płynnie podróżuje do miejsca docelowego.

To, czego wydaje się zapominać z artykułu na temat „atlantyckiego” ( http://www.theatlantic.com/health/archive/2014/05/the-evolution-of-airplane-food/371076/ ), wydaje się, że biały szum też smak:

Istnieją pewne dowody, że biały hałas samolotów, a także ich niskie ciśnienie, mogą przyczynić się do zmniejszenia smaku. Badania wykazały, że biały szum w kontekście innym niż samolot tłumi niektóre podstawowe smaki, a biorąc pod uwagę, że oprócz badań wykazujących, że umami jest najbardziej intensywny z pięciu smaków, niedawna publikacja opublikowana w programie Flavor sugeruje zbadanie, czy umami jest smak, który wytrzymuje efekt białego szumu.

Uważam, że właśnie dlatego jedzenie na wysokości 6000 stóp w górach smakuje inaczej niż jedzenie na ciśnieniu powietrza na wysokości 6000 stóp w samolocie. Przynajmniej w większości gór, w których byłem, nie było tak dużo białego hałasu.

Przesłanka tego pytania jest fałszywa.

Jedzenie samolotem jest dobre dla dobrych linii lotniczych (wiele azjatyckich linii lotniczych; Qantas), a złe dla złych linii lotniczych (wszystkie linie lotnicze w USA, niektóre linie lotnicze w Europie).

Ilekroć latam Singapore Air (SQ), nie mogę się doczekać jedzenia. Nawet w klasie ekonomicznej dają fantazyjne menu, z którego możesz wybrać opcję posiłku. A potem do deserów często dają takie rzeczy, jak lody Haagen-Dazs.

Linie lotnicze muszą być dobre, jeśli mają do czynienia z silną konkurencją i nie są chronione przez rząd krajowy. (Przykład: Singapur nie ma krajowych dróg do omówienia, a rząd Singapuru świadomie postanowił nie pomagać SQ zbyt wiele, więc SQ jest zmuszony dobrze radzić sobie na arenie międzynarodowej.)

Linie lotnicze mogą być złe, jeśli napotykają niewielką konkurencję i są chronione przez rząd. Na przykład amerykańskie linie lotnicze są złe (a zatem mają między innymi złe jedzenie), między innymi z powodu silnej ochrony ze strony rządu USA:

• Zagraniczne linie lotnicze nie mogą kursować na krajowych trasach w USA, a amerykańskie linie lotnicze muszą być w co najmniej 75% własnością USA .
• Ilekroć jesteś zagraniczną linią lotniczą, która chce uzyskać prawa do lądowania, potrzebujesz zgody rządu USA.

Jak wspomniano kilkakrotnie w komentarzach, „lepsze” klasy (Business, First) mają przyzwoite jedzenie, bardzo często zaprojektowane przez szanowanych szefów kuchni.

U bydła pogarsza się i pogarsza, podczas gdy międzykontynentalny jest nieco lepszy niż krajowy / regionalny. Problem polega na tym, że szczególnie w przypadku taryf z głęboką zniżką zasadniczo nie ma miejsca na coś „fantazyjnego”, ale niewielu pasażerów ekonomicznych z pełną taryfą dotuje te z obniżką.

Interesujące jest to, że większość (północnoamerykańskich, europejskich) linii lotniczych podaje bardzo podobne rzeczy (zwykle jakiś rodzaj mięsa jako jedno danie i jakiś rodzaj makaronu jako drugi), co może nie być najlepiej dostosowane do rodzaju przygotowania co jest konieczne w samolotach. Istnieje wiele potraw, które są rzeczywiście lepsze po podgrzaniu, i w rzeczywistości nie są droższe niż obecnie podawane.

Kolejnym aspektem jest prezentacja, która z biegiem lat pogorszyła się… obniżka kosztów w najbardziej widocznym…

Podobnie jest z winem dostępnym z posiłkiem (międzykontynentalnym). Swissair miał kiedyś podstawowe szwajcarskie wina; SWISS ma obecnie „vin de pays d'Oc” (który sprzedaje za mniej niż 1,50 € za butelkę we francuskich supermarketach). (wino nie jest złe i nadaje się do suchości i niższego ciśnienia powietrza, i to jest prawdziwe wino…)