Dlaczego muszę czekać 2 godziny zamiast 1 na loty międzykontynentalne?

W przypadku lotów międzykontynentalnych zaleca się, aby być na lotnisku dwie godziny przed zamknięciem bramy. W przypadku lotów wewnątrzkontynentalnych wystarczy jedna godzina. Dlaczego jest różnica?

Zasadą jest w rzeczywistości 60 minut dla krajowych, 120 minut dla międzynarodowych. Niektóre firmy, takie jak Delta, wymagają nawet 3 godzin na loty międzynarodowe.

To może mieć szereg motywacji, głównie ze względu na wygodę.

Większe samoloty oznaczają więcej bagażu do załadowania, więcej osób do oczekiwania, więcej osób do wsiadania. Wydaje się rozsądne, że nie chcą, aby samolot opóźniał się z ludźmi, którzy przybyli zaledwie wcześniej niż 30 minut. I oczywiście muszą administrować na pokładzie każdego, kto przybył przed wyznaczonym czasem.

Potrzeby lotu krajowego:

• Zameldować się
• sprawdź bagaż
• przejść przez ochronę
• samolot na pokładzie

Dodatkowe potrzeby lotu międzynarodowego:

• ważna kontrola paszportowa przy odprawie
• odprawa wizowa przy odprawie, aby upewnić się, że masz prawo wjechać do kraju docelowego
• (nie w każdym kraju) kontrola paszportowa wyjścia - stempel wychodzący, czek
• (nie w każdym kraju) formularze wyjazdu muszą być wypełnione, sprawdzone
• (cynicznie można argumentować, że dodatkowy czas pozwala na większe wydatki bezcłowe)

Choć nie zawsze tak jest, w lotach międzynarodowych jest więcej osób, więcej bagażu do załadowania, jedzenie do załadowania oraz dodatkowe formalności, tankowanie i kontrole. Oczywiście większość z tego można zrobić podczas przetwarzania na lądzie.

Z własnego doświadczenia - i niepotwierdzonych dowodów rozmów na czacie z personelem linii lotniczych - ma to związek z formalnościami imigracyjnymi, które mogą powodować opóźnienia.

Kilka rzeczy odgrywa rolę. Inni wspominali o kontroli paszportowej i imigracji, ale nie należy tego przesadzać. Pasażerowie z USA mogą błędnie założyć, że jedyne, co się liczy, to, czy lot jest krajowy czy międzynarodowy, ale to tylko jeden z wielu czynników. W Europie nierzadko zdarza się, że loty spoza UE spoza strefy Schengen mają krótkie zalecane czasy odprawy, mimo że pasażerowie muszą dopełnić wszystkich zwykłych formalności, a tak naprawdę istnieje rozróżnienie między lotami międzykontynentalnymi / długodystansowymi z jednej strony a krótszymi loty z drugiej strony. Układ lotniska, wykorzystywany terminal, wielkość samolotu (a co za tym idzie liczba pasażerów i ilość bagażu) itp. Przypuszczalnie wszystkie odgrywają pewną rolę.

Dlatego często zdarza się, że mają różne zalecenia dla każdego lotniska , szczegółowe wymagania dotyczące wrażliwych lotów lub różne zalecenia dla różnych linii lotniczych na tym samym lotnisku (czasami zauważyłem krótszy minimalny czas odprawy i wejścia na pokład dla lokalnych linii lotniczych). Z Europy wydaje się, że w szczególności loty do Stanów Zjednoczonych mają dłuższy czas oczekiwania niż w innych porównywalnych miejscach docelowych (być może dlatego, że linia lotnicza musi przekazać manifest pasażera władzom USA?).

Technicznie można także znaleźć loty międzykontynentalne, ale krajowe, np. Loty między Francją kontynentalną a Martyniką, Polinezją lub Reunionem. Zazwyczaj używają dużych odrzutowców, takich jak Boeing 747 i kierują się tymi samymi zasadami odprawy, co loty transatlantyckie i inne trasy długodystansowe (nawiasem mówiąc, jest kontrola paszportowa, ale po przyjeździe).

Lot międzykontynentalny zajmuje więcej osób i ma mniej więcej tyle samo wejść, co lot kontynentalny. Oczywiście będziesz potrzebował więcej czasu, aby wszyscy mogli wsiąść do samolotu.

Wiele krajów w Europie w ogóle nie ma żadnych lotów krajowych, a nawet w krajach, w których większość ludzi nie ma koncepcji lotów „krajowych” w porównaniu z „międzynarodowymi”, jak na przykład USA. Obecnie, gdy większość krajów strefy Schengen, UE lub obu, loty w Europie mają charakter lotów krajowych, tak jak w USA.

Zatem głównym rozróżnieniem, jakie istnieje w Europie, jest „kontynentalny” w porównaniu z „międzykontynentalny”. A ponieważ głównym międzykontynentalnym miejscem docelowym są Stany Zjednoczone, zasady lotów międzykontynentalnych są dostosowane do wymagań USA.

Nieprzewidziane opóźnienia mogą spóźnić każdego. Różnica polega na tym, że jeśli przegapisz lot międzykontynentalny, tracisz dużo pieniędzy.

To tylko przyjazna rada, a nie polityka linii lotniczych. Rzeczywisty punkt odprawy jest znacznie bliższy odlotu. Np. JetBlue wynosi 30 minut dla krajowych, 60 minut dla międzynarodowych. Delta jest podobna, chociaż wymienia kilka miast, w których zdecydowanie sugeruje się przybycie naprawdę, bardzo wcześnie.

Czas odprawy zakłada, że ​​będziesz sprawdzać bagaż (i nie latać tylko z bagażem podręcznym). W przypadku samolotów super-jumbo dalekiego zasięgu (B747, A380, B773) potrzeba więcej czasu na przetworzenie bagażu. W przypadku lotów międzynarodowych sprawdzane torby przechodzą bardziej rygorystyczne kontrole bezpieczeństwa, co zajmuje więcej czasu.

Być może, co ważniejsze, podczas lotów międzynarodowych linie lotnicze są zobowiązane do sprawdzenia, czy każdy bagaż rejestrowany jest dopasowany do pasażera znajdującego się na pokładzie. Jeżeli linia lotnicza stwierdzi, że pasażer odprawił bagaż, ale nie wszedł na pokład, musi on odebrać bagaż tego pasażera z luku bagażowego. Dlatego podczas lotów międzynarodowych możesz słyszeć, jak niektórzy pasażerowie są wielokrotnie stawiani na lotnisku, przy bramie i na pokładzie („Jeśli pasażer xxx jest na pokładzie, proszę zadzwonić do swojego stewardesa”).