Jaki jest cel odprawy przed lotem?

Kilka lat temu, aby dokonać odprawy, pojechaliśmy na lotnisko i zrobiliśmy to bezpośrednio przy kasie.

Zawsze myślałem, że funkcją odprawy dla linii lotniczej będzie powiedzenie tej firmie: „Jestem tutaj na lotnisku i zamierzam latać”. Może to być przydatne, aby wiedzieć, że naprawdę zamierzasz podróżować, wziąć kilka dodatkowych zweryfikowanych informacji o tobie, przygotować samolot (np .: paliwo / na pasażera) i być może dla bezpieczeństwa wiedzieć, że jesteś w obwód lotniska.

Obecnie możemy dokonać odprawy online do jednego miesiąca przed podróżą, w zależności od linii lotniczych. Długo przed podróżą. To trochę opróżnia wszystkie moje założenia.

Do czego służy odprawa i co mówi linii lotniczej? Dlaczego ta procedura jest konieczna? Nie można tego uniknąć? Jeśli chodzi tylko o zbieranie dodatkowych informacji, czy nie mógłbyś tego wypełnić przy zakupie biletu online? Jeśli ma to wygenerować bilet do drukowania w domu, czy nie można tego zrobić również podczas płacenia za bilet? Dlaczego nie zrobić tego wszystkiego w jednym kroku?

W ten sposób linia lotnicza otrzymuje wynagrodzenie za lot.

Przy odprawie linia lotnicza otrzymuje odpowiedni kupon (bilety lotnicze) z biletu lub biletu elektronicznego. Kupon, zarówno w formie papierowej, jak i elektronicznej, jest potrzebny, aby obsługująca linia lotnicza mogła odzyskać wartość lotu od pierwotnego biura podróży lub linii lotniczej, która wystawiła bilet i która przede wszystkim otrzymała pieniądze od nabywcy. Kupon (i pieniądze) nie jest przekazywany wcześniej, ponieważ po wydaniu go z rąk agenta lub pierwotnego emitenta, związany z nim lot nie może zostać anulowany ani zmieniony, dopóki kupon (lub pieniądze) nie zostanie z powrotem przekazany pierwotnemu emitentowi. Każdy musi przestrzegać tych samych zasad, aby zapewnić interoperacyjność między liniami lotniczymi a biurami podróży na całym świecie.

Jednak niektóre tanie linie lotnicze, takie jak EasyJet i Ryanair, nie uczestniczą w „normalnym” sposobie rozliczania biletów, po prostu zbierają wszystkie pieniądze w momencie dokonywania rezerwacji. Biura podróży, które chcą sprzedać swoje loty, muszą zorganizować korzystanie ze swoich specjalnych i zastrzeżonych systemów. Te linie lotnicze mogą zorganizować odprawę, jednak najbardziej im odpowiada. Nadal interesuje ich wiedza o tym, ile osób może się pojawić, zbieranie informacji o paszporcie lub imigracji w razie potrzeby oraz szacowanie masy bagażu na lot. Ale nie muszą przestrzegać zasad dotyczących terminów.

Dłuższe wyjaśnienie.

Prawdopodobnie zauważyłeś, że często kupujesz swój lot od innej firmy niż sama linia lotnicza. Może kupujesz bilet w biurze podróży. A może nawet inna linia lotnicza. Często wiele linii lotniczych bierze udział w skomplikowanym planie podróży, takim jak bilet dookoła świata.

Na świecie jest wiele milionów biur podróży i setki linii lotniczych. Ale nie są niezależni. Linie lotnicze często muszą współpracować, nie tylko w zakresie kodów, ale także w celu przekazywania danych między liniami, a biura podróży w dowolnym miejscu mogą sprzedawać podróż dowolnej linii lotniczej. Dlatego potrzebujemy jednego, uniwersalnego systemu do przesyłania pieniędzy między liniami lotniczymi. Nie jest dobrze nadrabiać każdą transakcję (chyba że jesteś tanim przewoźnikiem, który sam sprzedaje bilety tylko na własne loty).

Więc w jaki sposób sprzedawca biletów, który zbiera twoje pieniądze, dystrybuuje je do działających przewoźników, a co ważniejsze (biorąc pod uwagę, że mówimy o miliardach dolarów przemieszczających się po całym świecie), jaka jest ścieżka audytu tego procesu? Jak uczciwie śledzić zmiany kursów walut?

Kiedy kupujesz lot lub podróż, faktycznie kupujesz bilet. Kiedyś był to bilet papierowy, ale teraz jest elektroniczny. Ale faktyczny proces jest taki sam jak poprzednio, to tylko elektroniczna implementacja artykułu. Bilet stanowi dowód dla linii lotniczej, że zapłaciłeś organizacji, której ufa za lot. Linia lotnicza będzie dystrybuować swój unikalny papier biletowy tylko do biur podróży, którym ufa. Dzięki biletom elektronicznym tylko zaufane biura podróży będą miały dostęp do swojego serwera biletów elektronicznych. Linia lotnicza może również ufać papierom biletowym innych linii lotniczych w drodze formalnej procedury zwanej umową między liniami.

Bilet ma również przypisany do każdego lotu „kupon lotniczy” o określonej wartości pieniężnej. Wartość ta zależy od taryfy odpowiedniej dla podróży.

Podczas odprawy w dawnych czasach okazałeś swój bilet linii lotniczej. Linia lotnicza oderwała („przypięła”) kupon lotniczy od biletu i zachowała kupon lotniczy. W zamian dostałeś kartę pokładową. Pod koniec miesiąca linia lotnicza zebrała wszystkie papierowe kupony lotnicze i zorientowała się, kto wydał każdy kupon na podstawie ich numerów seryjnych. Przedstawił kupony z powrotem ich pierwotnym emitentom i w zamian otrzymuje wartość finansową tych kuponów. Ponieważ zdarza się to tylko raz w miesiącu, w każdej transakcji biletowej jest o wiele łatwiej niż pieniądze.

System jest teraz dokładnie taki sam, z tym wyjątkiem, że bilety i kupony są instrumentami elektronicznymi, które są przekazywane w tle podczas odprawy.

Ponadto Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego publikuje miesięczny kurs wymiany dla wszystkich walut w oparciu o średnią z ostatniego miesiąca, aby zapewnić, że zmiany walut nie wpływają w nieuczciwy sposób na poszczególnych przewoźników. Jeśli ktoś ma jakiekolwiek pytania dotyczące fałszywego biletu lub domyślnej płatności, istnieje wyraźny ślad do naśladowania.

Ale dlaczego biuro podróży nie wysyła pieniędzy od razu i daje ci pokwitowanie? Jeśli chcesz zmienić lub anulować swój plan podróży, biuro podróży będzie musiało odebrać wszystkie pieniądze z powrotem i wysłać je ponownie. W przypadku biletów papierowych wprowadzanie zmian może zająć tygodnie. Ponadto w niektórych okolicznościach konieczne jest wystawienie biletu na podróż odbywającą się szybciej niż pieniądze mogą być przenoszone między kontami. Dotyczy to w szczególności przepływu kapitału między niektórymi krajami, takimi jak Syria lub Iran, gdzie kontrola kapitału może opóźnić rozliczenie takiej rachunkowości. Rozsądne jest załatwienie wszystkiego po podróży za pomocą systemu kuponów lotniczych.

Potrzebujemy więc uniwersalnie uzgodnionego systemu oddzielania i przekazywania kuponów lotniczych przewoźnikowi obsługującemu. W przypadku biletów wymienialnych lub podlegających odwołaniu potrzebujemy sposobu, aby pasażer powiedział: „Zdecydowanie chcę dzisiaj wymienić kupon na lot”. Uzgodniony czas jest nie wcześniejszy niż 24 godziny przed wylotem pierwszego lotu na bilecie.

Chociaż przewoźnik lotniczy chce wiedzieć o końcowych ładunkach i ciężarze bagażu, prawdziwym powodem odprawy jest ułatwienie odbioru kuponu.

Jednak nie wszystkie linie lotnicze są częścią tego systemu. Niektóre tanie linie lotnicze nie dbają o przewagę interoperacyjną oferowaną przez ten system. Uważają, że jest to zbyt drogie do uruchomienia. Mają więc swój własny sposób zarządzania sprzedażą biletów i zarządzania finansami. Każde biuro podróży musi zarejestrować się w swoim zastrzeżonym systemie i natychmiast dokonać płatności. Takie linie lotnicze dokonają odprawy zgodnie z własnymi wymaganiami.

Początkowo odprawa wskazała (jak mówisz), że pasażer był na lotnisku (być może innym lotnisku w przypadku lotów łączonych) i dała linii lotniczej lepsze wyczucie, kto będzie latał. W dzisiejszych czasach większość procesów linii lotniczych odbywa się podczas ostatecznych procesów poprzedzających odlot przy bramce, więc pojęcie odprawy równoważnej byciu na lotnisku straciło swoją przydatność. Odprawa jest jednak nadal ważnym krokiem ze względu na umowę przewozu. Dwa przypadki, aby to zilustrować:

• Niektóre linie lotnicze (szczególnie spoza USA) całkowicie unieważnią twój bilet (co oznacza, że ​​straci całą wartość), jeśli spóźnisz się na lot po odprawie. (Większość amerykańskich linii lotniczych tego nie robi).

• Linie lotnicze nie zezwalają na odprawę, chyba że są wystarczająco pewni, że dostaną się do samolotu. Gdy przelot jest przepełniony, niektórzy pasażerowie posiadający potwierdzoną rezerwację nie zostaną odprawieni ani nie otrzymają karty pokładowej. Zamiast karty pokładowej otrzymają dokument, który pozwoli im przejść przez zabezpieczenia i zbliżyć się do bramki. Dokument może wyglądać jak karta pokładowa, ale nie będzie miał przypisanego miejsca. Oznacza to, że pomimo posiadania potwierdzonej rezerwacji, pasażer naprawdę pozostaje w gotowości i musi zostać potwierdzony przez agenta przed lotem przed dopuszczeniem na pokład.

Pamiętaj, że systemy linii lotniczych pozwalają agentom zobaczyć, gdzie znajduje się pasażer (lub przynajmniej ostatnia znana lokalizacja), więc mają pomysł, czy ktoś przyleciał lotem łączącym i może być w tranzycie w kierunku bramki lub znajduje się w poczekalni na lotnisku, itd. Tak wiele starych celów sprawdzania jest realizowanych przez bardziej funkcjonalne systemy wewnętrzne.

Myślę, że twoje założenia są nadal aktualne. Potrzebujesz punktu, kiedy decydujesz, kto może polecieć, przygotować samolot itp. Tanie linie lotnicze mogą pozwolić pasażerom na odprawę z dużym wyprzedzeniem, ponieważ wiedzą, że biorąc pod uwagę strukturę taryf, prawie wszyscy pokażą w górę. Poza tym mają bardzo krótkie czasy zawracania, więc nie potrzebują i nie mogą przygotować samolotu z godzinnym lub dłuższym wyprzedzeniem.

Pamiętaj, że easyjet prawie robi to, co sugerujesz: jeśli zarezerwujesz mniej niż X dni przed lotem, natychmiast otrzymasz kartę pokładową bez wyraźnej opcji odroczenia odprawy. Starsze linie lotnicze mają do czynienia z wieloma kwestiami (nie pojawienie się, elastyczne taryfy umożliwiające pasażerom zmianę planów w krótkim czasie, połączenia, przepełnienie rezerwacji, aktualizacje itp.), Które znacznie utrudniłyby wdrożenie takiego rozwiązania.

Masz rację, to bezużyteczny dodatkowy krok w epoce biletów elektronicznych i kart pokładowych. Dlatego niektóre linie lotnicze (np. Air France) oferują teraz automatyczną odprawę :

Automatyczna odprawa jest przydatną usługą, która pomaga zaoszczędzić czas: automatycznie otrzymujesz kartę pokładową na 30 godzin przed odlotem. Nie musisz się zameldować!

Aby skorzystać z tej usługi, po prostu zarezerwuj lot na www.airfrance.com. Usługa jest obecnie dostępna dla większości naszych lotów zarówno w przypadku wylotu, jak i powrotu.

Jestem pewien, że w przyszłości „zameldowanie” stanie się nieaktualne, podobnie jak „palenie jest zabronione” jest teraz domyślnym, a nie wyjątkiem podczas lotu.

Odprawa musi się odbyć, zanim linia lotnicza będzie w stanie przygotować samolot. (Przykład: ten samolot ma dwa zepsute miejsca. Czy możemy go wykorzystać do lotu 123 zgodnie z planem? Zależy, ile osób ma bilety, a tym bardziej, ile z nich faktycznie poleci.) Różne linie lotnicze mają różne ograniczenia, zazwyczaj jest to 1 lub 2 godziny przed lotem. Jeśli do tego czasu nie zostaniesz odprawiony, nie będziesz mógł polecieć, nawet jeśli zdołasz dotrzeć do bramy przed jej opuszczeniem. Cel odprawy nie zmienił się od dziesięcioleci - muszą wiedzieć, czy pozostawić stojących, dowiedzieć się, czy cały bagaż został załadowany, aby załadować ilość jedzenia i pić, które może spożyć wiele osób itp.

Umożliwienie odprawy na kilka tygodni przed lotem nie neguje tych korzyści, chyba że odprawa nic nie znaczy. Jeśli odprawię się, ale nigdy nie przyjadę na lotnisko, popsuję cały plan. Większość linii lotniczych zezwala teraz na odprawę online przed przyjazdem na lotnisko. 24 godziny są normalne. Nadal mogę nie dostać się na lotnisko. Potrzebują więc sposobu na anulowanie zameldowania i prawdopodobnie potrzebują danych historycznych na temat tego, jaka część osób zamelduje się, ale nie pokazuje się.

Wiele osób stresuje się, a nawet ustawia budziki, aby mogły odprawić się dokładnie 24 godziny wcześniej. Widać, że pozwolenie na zrobienie tego z 30-dniowym wyprzedzeniem może być zaletą dla tych klientów. Im bardziej twarde są plany klientów, tym mniejszym problemem jest dla linii lotniczych, aby na to pozwolić. Co więcej, może nawet zrównoważyć obciążenie serwera lub sprawić, że będzie mniej krytyczny, jeśli serwer przestanie działać, ponieważ większość ludzi już się zameldowała. Linie lotnicze z dużą liczbą klientów, którzy zmieniają swoje plany, nie zobaczą żadnej wartości, wiedząc o Twojej opinii, 30 dni przed lotem, niezależnie od tego, czy lecisz, czy nie, więc odprawa rozpoczyna się znacznie bliżej lotu. Ci, którzy otwierają go tak wcześnie, musieli się dowiedzieć, że dla ich klientów ta opinia zawiera przydatne dane.