Jak dobre są obecne standardy bezpieczeństwa i wydajności Aeroflot?

Aeroflot od dawna ma słabe wyniki w zakresie bezpieczeństwa, z ponad 100 zgłoszonymi wypadkami i ofiarami śmiertelnymi w tysiącach. Wydaje się jednak, że dotarły one do połowy lat 90. Jak dobry jest aktualny rekord bezpieczeństwa Aeroflot, jeśli chodzi o wypadki związane z obrażeniami pasażerów, awarie techniczne itp.? Przydatne byłyby anegdotyczne doświadczenia, a także wiarygodne źródła.

Ponadto, jeśli można się dowiedzieć, jak dobra jest wydajność Aeroflot na czas?

— Ankur Banerjee
źródło

Podróżowałem z nimi raz. Jedną rzecz do rozważenia: personel (piloci i stewardesy) mówią źle po angielsku. Najpierw mówią po rosyjsku, że mamroczą / tłumaczą na angielski, zatrzymując się w połowie). Ledwo mogłem coś zamówić, bo steward mnie nie złapał. Kolejna kwestia, która mnie trochę przestraszyła: kilka kropel skroplonej wody spada na moją głowę.

— s.brody

Odpowiedzi:

Wiele zależy od tego, gdzie lecisz. Również Aeroflot był inną linią lotniczą przed 1991 r., Kiedy rozpadł się na wszystkie spółki zależne byłych radzieckich linii lotniczych. Więc skupiłem się na tym, ponieważ wpłynęło to również na standardy konserwacji i tym podobne.

Jeśli chodzi o terminowość lotów, zależy to od lotu - ale Flightstats ma szczegóły . Ogólnie 76% jest na czas. 7% „nadmiernie się spóźnia”.

Musisz także zdać sobie sprawę z tego, jak był BIG Aeroflot przed rozpadem w 1991 roku. Pewnie, że miał około 3 wypadków rocznie, ale był także ogromny. Dyskusja realiów za tych statystyk jest dość pouczające i ciekawe brzmienie.

Wreszcie wpis na blogu „ Jak przetrwać Aeroflot ”. Warto spojrzeć, jeśli rozważasz latanie z nimi.

— Mark Mayo
źródło

Nie zgadzam się z tą częścią, w której twierdzisz, że jest wiele wypadków, ponieważ Aeroflot jest DUŻY. Słyszałem gdzieś, że Aeroflot i Lufthansa powstały prawie tak samo, ich rozmiar był prawie taki sam, ale Aeroflot ma kilka razy więcej ofiar śmiertelnych. Niestety nie udało mi się teraz znaleźć źródeł.

— Andrey,

airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Lufthansa vs. airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Aeroflot

— Andrey

Nie dlatego, że jest duży, aby mieć świadomość, że kiedyś był o wiele większy niż obecnie - wielu krajowych przewoźników Kazachstanu, Kirgistanu i innych było częścią Aeroflotu. Rozmiar oczywiście nadal nie usprawiedliwia awarii.

— Mark Mayo

Aeroflot był znacznie większy niż kiedykolwiek Lufthansa, co dotyczy każdego cywilnego i wielu samolotów wojskowych (pasażerskich / transportowych) znajdujących się w jego rejestrze. Jako takie, wiele rzeczy niezwiązanych z transportem pasażerskim i znacznie częściej powodują wypadki były na papierze Aeroflot, jak lotów zaopatrzenia w wojnie afgańskiej, cropdusters, zaopatrzeniowych lotów morskich platformach naftowych i gazowych, stacje polarne itp itd

— jwenting

Ostatni wypadek miał miejsce w 2008 r. ( Więcej informacji ) i tak naprawdę stało się z ich spółką zależną. Istnieje wielka różnica między lotami krajowymi i międzynarodowymi, drugie są znacznie lepsze zarówno pod względem obsługi, jak i bezpieczeństwa. Leciałem z Rosji do Nowego Jorku za 650 $ i wszystko było idealne, spodziewałem się znacznie gorzej.

— Andrey
źródło