Dlaczego czas wejścia na pokład miałby całą godzinę przed czasem odlotu?

Po odprawie online w Singapore Airlines otrzymałem kartę pokładową. To pokazuje czas odlotu 16:15, ale czas wejścia na pokład 15:15. Na pewno nie zamierzają wejść na pokład na godzinę przed wylotem.

Więc co się dzieje?

Istnieje wiele przypadków, w których granice i działania mają miejsce przed odlotem samolotu. Czas trwania tych działań zależy od liczby zaangażowanych osób, innymi słowy od wielkości samolotu. Obejmują one:

• przywoływanie pasażerów, którzy jeszcze nie udowodnili, że zostaną przyjęci do kraju docelowego, i przeglądanie paszportów. Im więcej osób zamelduje się online (i nie poda danych paszportowych, zazwyczaj opcjonalnych), tym więcej będzie. Większość stronicowania, które widzę dziś przy bramie, dotyczy tego
• dostosowywanie siedzeń - łączenie rodzin, dawanie ludziom miejsca przy oknie lub w przejściu i tak dalej
• sprawdzanie, czy wszyscy się odprawili, czy nie, i sprawdzanie, czy loty łączone przynoszą odprawionych pasażerów, których jeszcze nie ma
• po „zamknięciu” lotu (nie będą już akceptowane zameldowania), rozdawanie ulepszeń i kolejnych zmian miejsc
• zabieranie ludzi do samolotu - może to obejmować krótki spacer po mostku odrzutowym lub dłuższy spacer na zewnątrz, być może z personelem pomagającym osobom na wózkach inwalidzkich lub osobom starszym, a nawet autobusem do miejsca, gdzie samolot czeka po drugiej stronie Lotnisko
• po zamknięciu drzwi i więcej osób nie będzie mogło wejść na pokład, prawdopodobnie ciągnąc bagaż każdego, kto się zameldował, ale nie wszedł na pokład

To, jak długo potrwa to wszystko, zależy od liczby osób biorących udział w locie, liczby wniosków o zmianę miejsca, które prawdopodobnie otrzymasz, ile jest możliwości odprawy online, czy jest to lot międzynarodowy, a nawet od tego, jak porządni są ludzie przy wyłożeniu i jak płynnie udają się do samolotu i odkładają swoje rzeczy. Ponadto, jeśli lotnisko jest bardzo zajęte, linia lotnicza nie może ryzykować utraty swojej „szczeliny”, kręcąc się wokół bramy, więc zaplanują coś z odrobiną bufora - zamykając drzwi 10, 15, nawet 20 minut przed odlotem, i zamykanie lotu 45 minut lub więcej przed wylotem. W takim przypadku nie można kłócić się z tym buforem lub planszą według własnego harmonogramu.

Wiele lotów międzynarodowych wymaga, abyś był przy bramce z godzinnym wyprzedzeniem i oznaczył ją czasem wejścia na pokład, aby mogli mieć 30 minut na wejście wszystkich, ale nie na pokład, na inne zadania. Małe loty krajowe na małych lotniskach, na których nikt nie przylatuje, mogą wymagać jedynie 30, a nawet 20 minut.

Co to dla ciebie znaczy? Jeśli nie poprosiłeś o podwyższenie standardu, nie potrzebujesz zmiany miejsca, podałeś podczas odprawy danych paszportu i masz pierwszeństwo wejścia na pokład, możesz dostać się do bramki tuż przed zamknięciem lotu (więcej odpraw nie jest dozwolone), ponieważ wejście na pokład zwykle rozpoczęli już do dużego lotu lub wkrótce zaczną dla małych. (Zasadniczo czuję się dobrze, robiąc to tylko wtedy, gdy odbyłem ten lot z tego lotniska na tej linii lotniczej i wiem, jakie są zmienne.) Jeśli będziesz musiał wejść w interakcję z personelem bramy, zanim wsiądziesz do samolotu, nie próbuj tego planować w czasie, gdy 300 osób ustawia się w kolejce i wsiada do samolotu. Będzie nie tylko nieszczęśliwy dla ciebie i dla nich, prawdopodobnie nie dostaniesz miejsca, które chcesz.

Właśnie sprawdziłem moje poprzednie bilety z Singapore Airlines i wydaje się normalne, że czas wejścia na pokład rozpoczyna się 1 godzinę przed lotem na loty z lotniska Changi.

Jednym z powodów tego jest prawdopodobnie to, że odprawa bagażu na tym lotnisku odbywa się tylko przy bramce, a zatem może chcieć dać wystarczająco dużo czasu na wypadek, gdyby ktoś musiał sprawdzić bagaż. Nawet jeśli przyjedziesz 1 godzinę wcześniej, prawdopodobnie nie będziesz mógł wejść na pokład tak wcześnie, ale będziesz musiał czekać co najmniej kolejne pół godziny.

Jednak na moim bilecie znajduje się również informacja, że ​​bramy zamykają się na 10 minut przed odlotem, więc jeśli nie przeszkadza ci wejście na pokład później niż inne osoby, powinieneś być bezpieczny przybywając później niż godzinę przed wylotem.

Na marginesie: miałem jeden lub dwa loty z Singapuru, gdzie pilot oznajmiłby, że wszyscy weszli na pokład na czas, a zatem będzie mógł odlecieć kilka minut wcześniej.

Linie lotnicze proszą ludzi o wcześniejsze przybycie na niektóre loty z kilku powodów, na przykład:

• Ostatnie loty tego dnia na dystans czasami próbują odejść jak najwcześniej. Jeśli ludzie przybędą wcześniej, to bardzo pomaga. Robiłem to często, wraz z odpowiednimi ogłoszeniami.
• Niektóre linie lotnicze starają się przyciągać ludzi do bramki znacznie wcześniej, ponieważ zakładają, że ludzie spóźnią się inaczej. Zdarzyło mi się w Nowej Zelandii. Pojawiłem się na czas na wejście na pokład, a oni powiedzieli mi, że będę musiał czekać kolejne 30 minut i że zrobili to tylko dlatego, że ludzie spóźniliby się inaczej ...
• Kolejnym czynnikiem byłaby sytuacja oczekiwania na kontrole bezpieczeństwa. Jeśli lotnisko jest świadome, że kontrole bezpieczeństwa trwają długo, będą starały się sprawić, aby odprawa odbyła się wcześniej dzięki wcześniejszemu terminowi wejścia na pokład, aby upewnić się, że dotrzesz na lotnisko wystarczająco wcześnie.

Jestem więc pewien, że istnieją inne powody tego rodzaju, niektóre z nich mają sens, a inne mniej. Trudno powiedzieć, jaki był powód twojego lotu. Nigdy nie musiałem wchodzić na pokład w SG 1 godzinę wcześniej.

Singapore Airlines faktycznie zamyka pokład na dziesięć minut przed odlotem , więc naprawdę nie ma potrzeby, aby dostać się do bramki na godzinę przed odlotem. W czasach, kiedy leciałem z Changi prawie co tydzień, standardową procedurą było przybycie na lotnisko 30 minut przed wylotem. (Już się zameldowałem, dostęp do linii dla obywateli / PR w Imigracji, a ja znałem lotnisko jak własną kieszeń. Nie próbuj tego w domu!)

Co do tego, po prostu starają się doprowadzić ludzi do bramy wcześnie, a Changi już od jakiegoś czasu wzmaga propagandę. (Pet peeve: ogłaszanie „ostatniego połączenia” około 40 minut przed odlotem i przełączanie się na „zamknięcie bramy”, gdy faktycznie zbliża się około 20 minut wcześniej).

To powiedziawszy, w przeciwieństwie do większości lotnisk Changi T1 i T2 przeprowadzają tylko kontrolę bezpieczeństwa przy samej bramie, więc sensowne jest pojawienie się trochę wcześniej niż zwykle. A ponieważ SQ jest dużym operatorem superjumbów A380, zabranie wszystkich na pokład zajmuje trochę czasu, a jeśli niedoświadczeni podróżnicy po raz pierwszy zakochają się w nim i ustawią się w kolejce ładnie i wcześnie, jest to płynniejsza jazda dla wszystkich innych.

Podczas gdy czasami linie lotnicze po prostu próbują nakłonić Cię do wcześniejszego wejścia na pokład, aby przyspieszyć czas zawracania i nie zamykają wejścia na pokład dużo później, istnieją pewne ważne sytuacje, w których ten wczesny czas wejścia na pokład jest znaczący i ważny .

Najczęstszym powodem jest to, że lot będzie wchodził na pokład schodami na polu, a nie zwykłą bramą. W takim przypadku lot zajmie znacznie więcej czasu niż zwykle, ponieważ pasażerowie muszą zostać przewiezieni na samolot. Uwaga: w takich okolicznościach wejście na pokład zakończy się znacznie wcześniej niż zwykle.

Zdarzyło mi się to kilka razy, zwykle na Heathrow. Czasami byłem przyłapany i musiałem wspinać się, aby dotrzeć do bramy na czas. Powinieneś być w stanie sprawdzić, czy dotyczy to ciebie, jeśli szukasz numeru bramy na mapie lotniska. Twój bilet może również określać godzinę zamknięcia wejścia na pokład. Upewnij się, że przybyłeś wcześniej, nawet jeśli wydaje się to zbyt wcześnie.

Linie lotnicze śledzą liczbę odlotów na czas (i przylotów). Jest to kluczowa miara zarówno dla kierownictwa, jak i dla niektórych osób wybierających linie lotnicze.

Jednym ze sposobów zwiększenia szans na wyjazd na czas jest doprowadzenie wszystkich do bramy wcześniej, niż jest to naprawdę potrzebne.

Przylot na czas jest ściśle związany z odlotem na czas, ponieważ na zatłoczonych lotniskach, gdy samolot spóźni się na miejsce odlotu, może być konieczne poczekanie godziny lub więcej na następne wolne miejsce.

Pokrewną tendencją jest to, że czasy przylotów są wyściełane, aby przy dobrym wietrze przyleciał wcześniej. Wydaje się, że to sprawia, że ​​pasażerowie są szczęśliwi, mimo że opublikowany czas przybycia nie jest prawdziwym szacowanym czasem przybycia.

To trochę gra, dzięki której lot wydaje się częściej na czas ...

W przeciwieństwie do innych portów lotniczych kontrole bezpieczeństwa odbywają się przy bramce. To powoduje, że czas wejścia na pokład musi być dłuższy w przypadku lotnisk w Singapurze