Jak rozpoznać loty międzynarodowe, które mogą mieć mniej pasażerów


21

Kilka razy odbyłem międzynarodowe loty na duże odległości. Niektóre z tych lotów były praktycznie pełne, podczas gdy inne miałem trzy miejsca dla siebie, aby się położyć i spać przez całą podróż. Odkryłem, że może to być różnica między produktywnym dniem w dniu przyjazdu a po prostu koniecznością snu.

Chciałbym wiedzieć, czy istnieją jakieś ogólne zasady lub triki dotyczące wybierania lotów międzynarodowych, które mogą mieć mniej pasażerów? Zazwyczaj mogę mieć swobodę wyboru daty / godziny lotu według kolejności dni, jeśli dzień tygodnia / pora dnia ma znaczący wpływ. Zwykle nie miałbym elastyczności co do rzędu miesięcy, tzn. Nie mogę wybrać, o której porze roku podróżować, ale jeśli to robi znaczącą różnicę, chciałbym również wiedzieć.

Dla jasności interesują mnie również czynniki inne niż czas - np. Niektóre trasy lub linie lotnicze, które z pewnym stopniem pewności mogą przewidywać, że mają mniej pasażerów na dany lot. Sądzę, że naprawdę byłoby wspaniale, gdyby istniała jakaś publiczna rejestracja zajętości linii lotniczych dla poszczególnych lotów, która mogłaby zostać wykorzystana do przewidywania zajętości lotów w przyszłości.


1
Gdy kupujesz w najniższej cenie, walki zawsze wydają się być pełne, a także w okresach szczytowych. Przynajmniej w przypadku lotów trans Pacific. Bardzo dobrze sobie radzą z manipulowaniem cenami, aby zapełnić każde miejsce.
Spehro Pefhany

Nie bardzo - nie zapominaj, że linie lotnicze dołożą wszelkich starań, aby loty były pełne, zarówno poprzez zniżkę miejsc, a nawet zamianę na mniejsze samoloty w skrajnych przypadkach!
Gwyn Evans,

Odpowiedzi:


14

Dyskusja na ten właśnie temat na Australian Frequent Flyer Forum, która tylko potwierdza, że ​​jest to częste pytanie i jest bardzo trudne - nie ma jednej opcji „to jest najlepsze”.

Jednak Daily Telegraph również próbował odpowiedzieć na to pytanie . Często wymienianym narzędziem na forach Expert Flyer jest narzędzie KVS, które informuje o dostępności miejsc na lot za opłatą. Wspominają także Flightstats i ExpertFlyer .

Należy pamiętać, że większość tych narzędzi ma krzywą uczenia się, ponieważ istnieje wiele, wiele klas gospodarki / biznesu / pierwszej / premii, które różnią się w zależności od linii lotniczych i lotów. Ale w zasadzie tak, jest to możliwe.


Nigdy nie ma gwarancji, ponieważ jeśli inny lot zostanie odwołany, twój całkiem pusty lot może nagle być w 100% pełny.
Michael Mathews

3

Zasadniczo przy pozycjonowaniu lotów, które są lotami, które linie lotnicze planują więcej, aby dostać się z jednego lotniska na drugie, niż z powodu popytu, najprawdopodobniej mają niskie obciążenia. Aby je zidentyfikować, należy przeanalizować rozkład linii lotniczych, ale często są to krajowe loty nocne. Ponadto loty krajowe mają zwykle mniejsze ładunki w połowie tygodnia (wtorek-czwartek), podczas gdy loty międzynarodowe często mają niższe ładunki w połowie tygodnia i soboty.

W przypadku konkretnej trasy używam ExpertFlyer, aby zobaczyć obciążenia dla różnych lotów i dni. KVS lub inne podobne narzędzie będzie działać. W tym celu ExpertFlyer jest dość łatwy: wystarczy użyć narzędzia „Dostępność lotu”, wprowadzić lotnisko wylotu i przylotu oraz zakres dnia lub dnia. Jeśli chcesz, możesz wejść do linii lotniczych lub pozostawić to pole puste. To, co zobaczysz, będzie wiązką liter z cyframi. Nie martw się o to, co oznaczają litery, po prostu wiedz, że im więcej liter się pojawi, a im wyższe liczby, tym mniejsze obciążenie.

Korzystając z naszej strony potwierdzasz, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze zasady używania plików cookie i zasady ochrony prywatności.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.