Czy ten plan podróży był prawidłowy?

Uwaga: To pytanie dotyczy nieco skomplikowanego scenariusza opisanego tutaj . Nie musisz czytać tego pytania, aby je zrozumieć.

Moja żona i ja jechaliśmy do Indii ze Stanów Zjednoczonych. Nasz plan podróży był następujący:

American Airlines Flight 54 From Chicago (6:00 PM) to Manchester (7:45 AM)
Emirates Airlines Flight 22 From Manchester (8:45 AM) to Dubai (7:45 PM)
Emirates Airlines Flight 524 From Dubai (10:00 PM) to India

Byłem na wizie studenckiej F1. Sytuacja mojej żony była następująca:

• Moja żona była na wizie F1, która wygasa w sierpniu 2013 r
• Niedawno uzyskała pracę, a następnie uzyskała wizę H1B, która była ważna od października 2013 r.
• Nosiła list pracowniczy, list potwierdzający wizę (udowadniający, że jedzie do Indii w celu uzyskania stempla H1B) oraz dokument potwierdzający, że jej H1B została zatwierdzona

Agent, z którym rozmawialiśmy na lotnisku w Chicago w sprawie biletów na pokład, odmówił nam wejścia na pokład. Agent stwierdził, że nie mamy odpowiednich dokumentów podróży - szczególnie dlatego, że moja żona nie miała ważnej wizy amerykańskiej. Wyjaśniliśmy jasno, że H1B zostało zatwierdzone i jedziemy do Indii, aby uzyskać nową wizę, ale on nie zaakceptował tego wyjaśnienia.

Mimo że miał to być lot tranzytowy, a przerwa między tranzytem wynosiła dokładnie 1 godzinę, powiedział, że nie może pozwolić nam wejść na ten lot. Ciągle nam powtarzał, że jest szansa, że możemy jeszcze przetrwać w Wielkiej Brytanii, ale że nie chciał ryzykować za wszelką cenę.

Gdy się spieszyliśmy, po długiej dyskusji zaproponował, że zarezerwuje dla nas kolejny plan podróży przez Doha, który nie dotyka Wielkiej Brytanii.

Jedna z odpowiedzi na moje pierwotne pytanie sugerowała, że ​​dowiem się, czy agent słusznie zmienił nasz plan podróży. Nie jestem jednak w stanie znaleźć żadnych konkretnych dowodów. Czy ktoś może mi pomóc?

Dokument opisujący wymagania dotyczące tranzytu do Wielkiej Brytanii można znaleźć na stronie internetowej brytyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych .

Ogólnie rzecz biorąc, obywatele Indii NIE potrzebują wizy, aby przejechać Zjednoczone Królestwo, jednak istnieje wiele wyjątków. Dwoma potencjalnie istotnymi dla Ciebie są:

(b) ważna wiza na wjazd do Australii, Kanady, Nowej Zelandii lub Stanów Zjednoczonych Ameryki oraz ważny bilet lotniczy na podróż przez Zjednoczone Królestwo w ramach podróży z kraju, w odniesieniu do którego wiza jest przechowywana do innej Kraj lub terytorium;

c) ważny bilet lotniczy na podróż przez Zjednoczone Królestwo w ramach podróży z Australii, Kanady, Nowej Zelandii lub Stanów Zjednoczonych Ameryki do innego kraju lub terytorium, pod warunkiem że pasażer tranzytowy nie zamierza tranzytować przez Zjednoczone Królestwo w terminie przekraczającym sześć miesięcy od daty ostatniego wjazdu do Australii, Kanady, Nowej Zelandii lub Stanów Zjednoczonych Ameryki z ważną wizą na wjazd do tego kraju;

Jeśli spełnisz którykolwiek z tych warunków, wiza nie jest wymagana.

Teraz problem polega na tym, czy twoja żona ma ważną wizę w USA, i niestety prosty fakt jest taki, że NIE. Chociaż mogła zostać zatwierdzona do otrzymania wizy H1B, dopóki nie ma pieczęci wizowej w paszporcie, nie ma wizy.

Ponieważ nie ma ważnej wizy USA, wyjątek (b) powyżej wyraźnie nie ma zastosowania.

Wyjątek (c) jest nieco mniej jasny. Można potencjalnie odczytać, że ważna wiza nie jest w tym momencie wymagana, o ile wcześniej ją posiadała, ORAZ wjechała na tę wizę nie wcześniej niż 6 miesięcy temu. Możliwe jednak, że czytam to niepoprawnie.

To powiedziawszy, potwierdziłeś, że wjechała do USA ponad 6 miesięcy temu, więc wyjątek (c) również nie jest ważny w tym przypadku.

Ponieważ twoja żona nie kwalifikuje się do żadnego wyjątku, NIE kwalifikuje się do tranzytu bez wizy (TWOV) przez Wielką Brytanię, a zatem wymaga wizy.

Tak, linia lotnicza słusznie odmówiła przyjęcia żony na pokład. Są prawnie zobowiązani do odmowy jej transportu, a gdyby to zrobili, prawdopodobnie groziłaby im kara rządu brytyjskiego. Uzyskanie wszelkich wymaganych wiz jest obowiązkiem pasażera, a nie linii lotniczej, dlatego nie ponoszą oni tutaj żadnej odpowiedzialności.

O ile warto, gdybyś podróżował oryginalnymi lotami, prawdopodobnie i tak nie nawiązałbyś połączenia. AA54 przybył 90 minut spóźnienia tego dnia, więc przy zaledwie 60 minutowym połączeniu prawdopodobnie nie zdążyłbyś na lot łączący (lot EK również odleciał trochę później, ale prawdopodobnie nie wystarczająco późno, abyś mógł nawiązać połączenie).