Zostało to zrobione, a oto:
Dzięki uprzejmości Uchida, H. i Nelson, A. Wskaźnik aglomeracji: W kierunku nowej miary koncentracji miast , który wymyślił to w opracowaniu World Development Report Banku Światowego 2009. Duża wersja tutaj .
Teraz głównym zastrzeżeniem jest to, że ta mapa jest wykonywana przy użyciu bardzo uproszczonego modelu : miasto liczące co najmniej 50 000 osób jest jasnożółte, a wraz ze wzrostem odległości od wszystkich miast kolor zmienia się na czerwony (24 godziny od dużego miasta), a następnie czarny (10 dni). Białe linie to główne trasy transportu ładunków, co jest przydatne, jeśli jesteś kontenerem, ale mniej, jeśli jesteś człowiekiem.
Tak więc nie uwzględnia to dróg, tras lotów itp., Po prostu je przybliża, zakładając, że wiele osób = wiele opcji transportu. Na szczęście jest to głównie prawda, chociaż nie jest trudno znaleźć błędy: np. do wybrzeża Grenlandii i większości Papui Nowej Gwinei można w rzeczywistości dość łatwo dotrzeć samolotem, podczas gdy znaczna część Sahary nie jest dostępna, a podróżowanie po Indiach nie jest tak łatwe i szybkie, jak podróż (powiedzmy) środkowej Europie.
(Edycja: Ups, właśnie zdałem sobie sprawę, że SpaceDog opublikował to już w komentarzu kilka dni temu. Ale IMHO jest wart pełnej odpowiedzi!)
Aby uzyskać mapy czasu podróży, które wykorzystują rzeczywiste informacje o łączności, ale działają tylko w niektórych miastach, sprawdź TriptropNYC (ładny, ale bardzo wolny i tylko w Nowym Jorku), Transit Time NYC (bardziej przybliżone, szybkie, ponownie tylko w Nowym Jorku) i Mapnificent (wiele miast , ale pokazuje tylko „granicę” odległości, jaką można osiągnąć w ciągu X minut).