Bagaż rejestrowany, Last in First out, czy to prawda?

Zawsze myślałem, że jeśli spóźnię się z odprawą bagażu, zdobędę go pierwszy, zadziałało to ze mną kilka razy, ale zaczynam wierzyć, że to był czysty los. Jestem pewien, że podczas mojego dzisiejszego lotu byłem ostatnim, który odprawił bagaż, ale dostałem go ostatni i musiałem czekać tak długo, a lot był lotem długodystansowym o szerokim ciele - był to koszmar!

Jak prawdziwa jest koncepcja „ostatni na wejściu” dla bagażu rejestrowanego? Czy są jakieś wskazówki w tej sprawie poza rezerwacją miejsca pierwszej klasy?

Ostatnio obserwowałem osoby zajmujące się bagażem ładujące bagaż do mojego samolotu w Amsterdam Schiphol, kiedy czekałem w kolejce na pokład (20-30 minut przed startem). Pewna kobieta zajmująca się bagażem zaczęła rozładowywać pociąg z wózkiem bagażowym, zaczynając od ostatniego wózka. Była bardzo wolna i zbierała tylko mniejsze kawałki. Podejrzewam, że czekała na mężczyzn, którzy pomogą jej z cięższymi. Mniejsze, a także miękkie elementy były ułożone na wierzchu wózków, podczas gdy masywne twarde walizki leżały na dole wózków. Najwyraźniej trzeba było dokonać sortowania podczas ładowania (co uspokoiło mnie, ponieważ podróżowałem z miękkim plecakiem). Ponieważ nie widziałem tam mojego bagażu, przypuszczam, że został już załadowany (miałem 2,5 godziny transferu w Schiphol). Jednak przy odbiorze bagażu dość szybko odebrałem swój bagaż. Co ciekawe, Spotkałem podróżnika, który miał dokładnie takie same loty jak ja, a kiedy opuszczałem lotnisko, wciąż czekał na swój kawałek. Jedną z różnic było to, że miałem plecak, a on miał zwykłą walizkę.

Chodzi mi o to, że widziałem tylko niewielką część całego procesu, ale było dużo miejsca na szyfrowanie zamówienia. W większości jest to praca ręczna wykonywana przez wiele osób i myślę, że to czyni ją dość nieprzewidywalną.

Co do plecaków - wspomniałem, że kiedy natknąłem się na kilka lotnisk, gdzie mają one osobne torby na plecaki z luźnymi paskami, więc zakładam, że mogą istnieć różne sposoby radzenia sobie z nimi. Jednak nie zauważyłem ani nie słyszałem o (nie) zaletach posiadania tego rodzaju bagażu.

Wreszcie, w pewnym sensie pogodziłem się, że to czysta szansa, kiedy odzyskuję swój bagaż i zwykle próbuję zrobić małą sztuczkę. Po prostu zajmuję się różnymi rzeczami między lądowaniem a odbiorem bagażu. W tym czasie sprzątam swój bagaż podręczny, zmieniam ubrania, gdy chodzę do cieplejszych / zimniejszych miejsc, sprzątam portfel - wymieniam waluty, przygotowuję bilety autobusowe itp., Idę do łazienki, aby się odświeżyć, czy to makijażu, czy myć zęby, także , po długim locie miło jest trochę rozciągnąć. Gra z telefonem też jest w porządku - zmień kartę SIM, może poszukaj gniazdka, aby ją nieco naładować. Po wykonaniu tych wszystkich rzeczy zbliżam się do miejsca odbioru bagażu pełnego niecierpliwych ludzi, którzy czekają tam już od wieków. Dla mnie to dopiero początek oczekiwania i zazwyczaj dostaję bagaż w ciągu kilku minut, a moje nerwy są uratowane.

To nie do końca prawda - szczególnie jeśli masz przelew. Ideą tej koncepcji jest oczywiście to, że jeśli twoja torba jest ostatnia, zbliży się do drzwi ładowni i wyjdzie, zanim ktokolwiek inny. Rzeczywistość jest taka, że ​​osoby zajmujące się bagażem kładą torby na swoich wózkach w dowolnym miejscu i łączą je w dowolnym miejscu swoich małych pociągów z wózkami. Następnie dowolnie ładują je na samolot. Efektem netto jest to, że każdy bagaż jest zakodowany - tym bardziej, gdy ludzie na lotnisku odbierającym go rozładowują, a dodatkowo, jeśli masz połączenia.

Na lotnisku Heathrow ( LHR) torby są indywidualnie ładowane do kontenerów. Wózki poruszają się z dużą prędkością do samolotu.

Ponieważ jednak wózki są jak pociągi, na których się spotykają, niektórzy muszą czekać. Późne torby wchodzą jednak na końcu, ale mogą wyjść z obu stron. Powiedziałbym więc, że proces jest losowy. Możesz obejrzeć ten film

Wiele zależy od okoliczności i zaangażowanych portów lotniczych. Ale tak, może tak być.

Tak więc, ilekroć miałem krótki tranzyt (<30 minut), otrzymałem bagaż jako pierwszy w miejscu docelowym. Hipoteza jest oczywiście taka, że ​​skoro mój bagaż przybył znacznie później niż inne, First-In-Last-Out sugeruje, że wysiada jako pierwszy.

Mogę jedynie przedstawić osobiste spostrzeżenia, ale zauważyłem to dość często - bardzo późny bagaż (pomaga też klasa biznesowa) dostaje bagaż pierwszy. Pamiętaj, że nie oznacza to, że zawsze później bagaż pojawia się wcześniej : na większości lotnisk duża część bagażu jest gromadzona razem i przechowywana na lotnisku z jedną lub dwiema opłatami. Łączą się one ze sobą, bez względu na kolejność.

Widziałem na niektórych liniach lotniczych (głównie Emirates, ale myślę, że jest jeszcze jedna, ale nazwa mi ucieka), oznaczając swoje torby priorytetową odprawą, jeśli lecisz samolotem lub pierwszy.

Jednak nie ma gwarancji, że będzie to absolutnie pierwsza rozładowana torba - masz tylko gwarancję, że nie będzie martwa jako ostatnia; i nawet wtedy tylko w centrum linii lotniczej.

Konfiguracja obciążenia torby zależy w dużej mierze od samolotu. Niektóre większe samoloty przewożą pojemniki ładunkowe o standardowych rozmiarach, które są ładowane losowo, a następnie dystrybuowane w oparciu o aktualną konfigurację statku powietrznego (dokładna kolejność ładunków jest określana przez głównego operatora ładunku).

Po przyjeździe otwiera się jedne (lub więcej) drzwi i rozładowuje bagaż; zazwyczaj z jednej strony samolotu - prawie zawsze jest to przeciwna strona, z której wysiadają pasażerowie.

Jeśli twój lot jest tranzytem; wtedy możesz zobaczyć dwoje drzwi otwartych tam, gdzie jedno jest do załadunku, a drugie do rozładunku bagażu.

Bagaż trafia następnie do stanowiska załadunku bagażu, gdzie jest umieszczany na przenośniku; a w zależności od lotniska możesz mieć wiele mil między miejscem załadunku a rynną zrzutową, do której dociera bagaż.

Podczas tego czasu podróży bagaż może podlegać wielokrotnym skanom, postojom, zmianom trasy w zależności od konkretnego lotniska - lub, jak ma to miejsce w przypadku niektórych lotnisk, może to być po prostu jakiś facet, który ciska torbę przez otwór na pas, który następnie wije się do ciebie (patrzę na ciebie, ISB).

W każdym razie oznacza to, że nie ma rymu ani powodu, dla którego torby zaczynają docierać do kołowrotu kolekcji.

Niektóre rzeczy, które robią różnicę:

1. Bagaż sprawdzony „od strony bramy” (zazwyczaj wózki dziecięce i podręczne na pełne loty) są rozładowywane oddzielnie od zwykłego bagażu, a to oznacza, że ​​zwykle przybywają szybciej.

2. Miękkie torby (jak wspomnieli inni) mogą być szybciej rozładowywane - ale to zależy całkowicie od tego, jak zostały załadowane.

3. Bagaż nieparzysty lub bagaż o dużych rozmiarach jest zwykle traktowany osobno.