Jakie są wady przyjęcia tego pojedynczego miejsca w oknie / przejściu - 71A w Boeingu 777-300ER?

Zbliża się lot z LA do Hongkongu i nigdy wcześniej nie leciałem tak długo. Latanie na boeingu 777-300ER. Przy okazji nie pytam o okno w przejściu, zdecydowanie chcę mieć miejsce w przejściu. Wygląda jednak na to, że 71A to zarówno okno, jak i przejście. To jest podstawa do mojego zapytania, aby potwierdzić, że dodanie okna tylko poprawia sytuację i nie odbiera cech przejścia.

Szukam miejsca w przejściu, więc 1) mogę wyciągnąć nogi 2) dostać się do łazienki i 3) przejść się, jeśli muszę 4) zminimalizować narażenie na hałas (silniki / maszyny) lub nieprzyjemny zapach. W tej chwili mam miejsce 69G, jest w przejściu i może być wpadane przez przechodzących ludzi. Ale działa dla wszystkich kryteriów, o których wspomniałem.

Posiadanie widoku z okna byłoby dodatkową zaletą, czy fotel 71A miałby dodatkową ekspozycję na głośny hałas lub nieprzyjemny zapach? Jest bliżej łazienki, czy łazienki pachną podczas lotów długodystansowych?

SeatGuru mówi: „siedzenia w pobliżu łazienki mogą być uciążliwe”, jakie są typowe kłopotliwe problemy, które ludzie wyrażają z powodu siedzenia przy łazience?

Wygląda na to, że byłbym w stanie uzyskać takie same korzyści, jakich oczekuję od miejsca w przejściu, ale także widok?

Czy dźwięk tego miejsca przy oknie byłby głośniejszy?

Myślę, że zamieszczony przez ciebie schemat jest mylący, jestem wykwalifikowanym personelem pokładowym dla 777-300 i wszystkich innych odmian 777, ostatnie miejsce na schemacie pokazuje pustą przestrzeń pośrodku, która moim zdaniem jest nieprawidłowa. Z doświadczenia te siedzenia, które znajdują się na końcu samolotu obok drzwi L5 (71 + 72 A + C), mają ograniczoną przestrzeń ze względu na kształt statku powietrznego, który staje się węższy na rufie samolotu, stąd czynią z nich tylko dwa miejsca zamiast trzech, to samo dzieje się również w 747. Oto schemat pokazujący, co mam na myśli:

Podsumowując, siedzenie przy oknie jest nadal siedzeniem przy oknie, siedzenie przy przejściu jest nadal siedzeniem przy przejściu.

Uwaga: układ i numeracja miejsc jest zupełnie inna w zależności od linii lotniczej, dlatego mówię o doświadczeniu, ponieważ nie znam układu i numeracji miejsc w danej linii lotniczej.

(Tak, jest już późno (prawdopodobnie był już w Hongkongu iz powrotem), ale pojawił się na pasku bocznym i nikt nie wyjaśnił „dlaczego”)

Różnica między tym:

I to:

Czy pierwszy pochodzi z internetowego systemu rezerwacji Twojego operatora i musi:

• być przystosowanym do wielu konfiguracji samolotów
• działa z prawie każdą przeglądarką, nawet starą
• być interaktywnym z użytkownikiem

Aby spełnić wszystkie powyższe wymagania, te plany miejsc siedzących są zwykle wdrażane jako tabele, co oznacza, że ​​rzędy i kolumny muszą się zgadzać, podobnie jak arkusz kalkulacyjny.

Drugie zdjęcie nie jest interaktywne i jest bardzo dokładnym odwzorowaniem miejsc siedzących.

Rzędy 71 i 72 mają 2-3-2 rzędy zamiast 3-3-3 rzędów. Samoloty stają się coraz węższe, a liniom lotniczym zabrakło miejsca.

Zaletą tych rzędów (jeśli masz miejsce przy oknie) jest to, że nie jesteś przyciśnięty do okna - między siedziskiem a ścianą jest miejsce na torbę.

Wadami tych rzędów jest to, że możesz nie mieć odchylenia - siedzisko może uderzyć o ścianę. W przejściu nie ma więcej miejsca na nogi niż środkowe siedzenie, ponieważ w zasadzie znajduje się na środku rzędu przed nim. Sam korytarz przecina przestrzeń, w której normalnie byłoby trzecie miejsce.

A ponieważ większość linii lotniczych podaje posiłki od początku do końca, prawdopodobnie pozostanie Ci pytanie „Chcesz ryby, czy ryby?” wybór. Zimno.

Z przeprosinami dla personelu pokładowego, tylne rzędy są zwykle najgorsze w trakcie lotu. O ile oczywiście w rzędzie grodziowym nie ma 3 wybrednych dzieci.

Nie jestem przekonany, że „miejsca siedzące w pobliżu łazienki mogą być uciążliwe”, to całkowicie kwestia opinii, a ponieważ nie udzielono odpowiedzi powyżej, podano kilka powodów. Przypuszczam, że niektórym ludziom to nie przeszkadza, ale widzę różnicę między siedzeniami w pobliżu toalety a tymi, które nie, niezależnie od tego, czy ich ocena jest pozytywna, czy negatywna.

Zapach jest zdecydowanie jeden, choć nie na wszystkich lotach. Znam jeden samolot opóźniony, kiedy sprzątaczki zostały sprowadzone na pokład.

Jest więcej aktywności i nieregularny hałas, więc rozpraszasz każdego, kto próbuje się skoncentrować lub spać.

Czasami zwykle pojawiają się zatłoczenia, więc być może wtedy trudno będzie uzyskać dostęp do pamięci masowej (której może być mniej).

Zatłoczenie może również prowadzić do dziwnego szturchania pasażerów w przejściu, a także uniemożliwiać im rozciąganie nóg w przejściu.

Toalety mogą tworzyć przegrodę tak, że rząd siedzeń bezpośrednio przylegających i zwróconych w kierunku grodzi nie ma miejsca pod rzędem z przodu. Może istnieć pewna rekompensata z powodu braku odchylenia oparcia fotela w jedno (szczególnie w przypadku posiłków dla dużych osób) itp., Ale dla wysokiej osoby nawet kilka dodatkowych cali, które może zaoferować rząd grodzi, może nie zrekompensować podczas długiego lotu zmniejszona przestrzeń na nogi.

Rozrywka na pokładzie może być mniej „osobista” (bez ekranu z tyłu siedziska z przodu), a platforma do tacek na posiłki może być mniej wygodna do ustawienia i zdjęcia. Niektóre samoloty (w tym Cathay Pacific 777-300ER w tym pytaniu) oferują osobiste ekrany rozrywkowe na niektórych lub wszystkich siedzeniach grodziowych, ale zwykle są one montowane na grodzi lub rozkładane z przedziału w podłokietniku. Jednak w przypadkach, gdy miejsce do siedzenia stewardesa jest zamontowane na grodzi, ekrany rozrywki osobistej są mniej prawdopodobne.

W szczególnym przypadku 71A w modelu Cathay Pacific 777-300ER siedzenie znajduje się w pobliżu toalet rufowych, ale znajduje się przed toaletami, a nie za nimi, więc nie jest to miejsce grodziowe.