Co to jest międzynarodowe prawo jazdy?

Nigdy nie zrozumiałem różnicy między międzynarodowymi a nie międzynarodowymi prawami jazdy. Czy niektóre kraje wydają zagraniczne prawa jazdy? Zawsze zakładałem, że jeśli mam prawo jazdy z jednego kraju, tylko od umów zależy, czy będę mógł jeździć z tym prawem w innym kraju.

Jaka jest różnica proceduralna między uzyskaniem statusu międzynarodowego a pozanarodowego, na przykład w Niemczech / UE?

Międzynarodowe prawo jazdy, a raczej międzynarodowe prawo jazdy (IDP) to dokument oficjalnie określający, że masz prawo jazdy w kraju „ojczystym” i jest uznawany przez większość krajów za oficjalny dokument umożliwiający prowadzenie pojazdu. Musi być wydany przez agencję rządową lub agencję rządową, taką jak AAA w USA.

Różnica między wewnętrznym prawem jazdy a wewnętrznym prawem jazdy polega na tym, że wewnętrzne prawo jazdy będzie zawsze w języku angielskim i francuskim, natomiast lokalne prawo jazdy będzie w języku urzędowym kraju. Powodem tego jest to, że licencja powinna zawierać nazwę i inne informacje zapisane alfabetem łacińskim, co jest prawie uniwersalne, gdy cyrylica, arabski itp. Nie są.

IDP może jednak nie być konieczne, jeśli prawo jazdy korzysta już z alfabetu łacińskiego. Na przykład amerykańskie licencje są akceptowane za granicą bez IDP w wielu krajach.

Jaka jest różnica proceduralna między uzyskaniem statusu międzynarodowego a pozanarodowego, na przykład w Niemczech / UE?

To pytanie jest nieco mylące. Nie ma „różnicy” jako takiej, w rzeczywistości istnieje tylko jedno „prawdziwe” prawo jazdy. Międzynarodowe prawo jazdy (lub zezwolenie) to dodatkowy dokument, który możesz uzyskać, jeśli chcesz.

W Niemczech można je uzyskać w urzędzie publicznym z dowodem posiadania krajowego prawa jazdy. Otrzymany dokument (wydany niemieckim posiadaczom licencji) w rzeczywistości nie jest samodzielną ważną licencją w kraju. Za granicą IDP jest również prawnie ważny tylko w połączeniu z „rzeczywistą” licencją.

Co więcej, nie potrzebujesz IDP w UE, ponieważ, jak powiedziałeś, istnieją umowy dotyczące uznawania licencji zagranicznych krajów UE.

Źródło (niemiecki)

Istnieje kilka dobrych powodów, aby uzyskać międzynarodowe prawo jazdy. Jest to, jak powiedział graup, tylko licencja dla obcych krajów, więc mogą oni zobaczyć, jakie jest twoje pierwotne zezwolenie, sama w sobie jest nieważna (!) W twoim kraju. Aby uzyskać międzynarodowe prawo jazdy, musisz posiadać prawo jazdy w swoim kraju ojczystym, a IDP otrzymujesz je automatycznie, jeśli o to poprosisz, więc kwestia różnic proceduralnych jest nieaktualna.

Powody: Po pierwsze, żaden policjant nie jest w stanie zweryfikować, czy to, co mu dajesz, jest ważnym prawem jazdy, zwłaszcza jeśli jest napisane w cyrylicy lub innym tajemniczym języku. Czy wiesz, jak wygląda chińskie lub etiopskie prawo jazdy? Nie wiem i zakładam, że większość ludzi też nie wie. Chociaż „Konwencja wiedeńska” wymaga, abyś potrzebował oryginalnego prawa jazdy, nigdy nie zabieram go ze sobą (nikogo to nie obchodzi, a ponieważ potrzebujesz ważnego prawa jazdy, aby uzyskać IDP, jest głupie).

Po drugie, twoje założenie: „Zawsze zakładałem, że jeśli mam prawo jazdy z jednego kraju, tylko od umów zależy, czy będę mógł jeździć z tym prawem w innym kraju”. jest źle. W UE znany jest problem polegający na tym, że osoby pijące, przekraczające dozwoloną prędkość i tracące swoje prawo jazdy mają nadzieję na ucieczkę, jeśli przedłużą je w innym kraju UE. Nie, to nie działa w ten sposób.

Innym problemem jest to, że istnieją różne regulacje w różnych krajach. Ciężkie samochody ciężarowe lub autobusy mogą być przemieszczane na terenie UE tylko ze specjalnymi licencjami i / lub badaniami lekarskimi dotyczącymi czasu reakcji i wzroku. Prowadzenie motocykla może być zabronione. Międzynarodowe prawa jazdy używają najmniej powszechnych kategorii, aby rozwiązać ten problem.

Chociaż nie wiem, czy tak się stanie, istnieje możliwość, że niektóre kraje mają tak zły standard lub w ogóle nie mają prawa jazdy (małe wyspy?), Że ludzie z tego kraju mogą po prostu nie uzyskać międzynarodowego prawa jazdy i nie mogą prowadzić.

Procedura uzyskania normalnego prawa jazdy na samochody w Niemczech jest następująca: odwiedzasz „Fahrschule” (szkołę nauki jazdy, prywatną instytucję z certyfikowanym nauczycielem), musisz odwiedzić co najmniej 28 godzin zajęć teoretycznych, 5 lądowych przejazdy, 4 przejazdy autostradą i 3 przejazdy nocne. Jeśli uważasz, że jesteś gotowy, zostaniesz przetestowany zarówno teoretycznie, jak i praktycznie (praktycznie z niezależnym skrutinizatorem, który często daje ci brzydkie pułapki). Po teście twój skrutator daje licencję.

Dzięki temu udasz się do lokalnego organu publicznego i bez problemu dostaniesz swojego IDP.