Czy można wsiadać tylko na drugi lot biletu powrotnego? Bilet powrotny jest znacznie tańszy niż zakup w jedną stronę

Przeglądałem cenę lotu na stronie Singapore Airlines, a lot w jedną stronę z SIN do SFO kosztował tyle:

To dość drogie. Próbowałem przeglądać i okazało się, że lot powrotny z SFO do SIN iz powrotem do SFO kosztuje znacznie taniej:

To naprawdę dziwne, ponieważ drugi bilet obejmuje dokładnie ten sam lot, który kosztuje 1900+, ale to prawie połowa ceny. Przyczynę tej sprzecznej z intuicją sytuacji wyjaśniono w odpowiedziach na to pytanie Bilety lotnicze w jedną stronę w porównaniu z biletami powrotnymi

Jeśli mam siedzibę w Singapurze i zamierzam polecieć w jedną stronę do SFO, czy bezpiecznie jest zarezerwować lot na drugim zdjęciu i tylko na pokładzie SFO-SIN? Czy odmówią mi, bo spóźniam się na lot SIN-SFO?

Po pierwsze, nie , odrzucenie pierwszego etapu nie jest bezpieczne. Jeśli kupisz bilet powrotny (lub dowolny bilet wieloetapowy), pominięcie pierwszego lotu na nim (lub jakichkolwiek lotów tymczasowych, jeśli jest ich więcej niż jeden) spowoduje unieważnienie pozostałych lotów na bilecie.

Jeśli chodzi o to, dlaczego bilet w jedną stronę jest droższy, na to już szczegółowo odpowiedziano: bilety na przelot w jedną stronę w porównaniu do biletów powrotnych

Nie, twój pomysł nie zadziała w ten sposób. Praktycznie wszystkie linie lotnicze będą miały zrzeczenie się odpowiedzialności na warunkach, które stanowią, że musisz korzystać z odcinków podróży w ich zamierzonej kolejności. Na przykład Singapore Airlines :

18. KOLEJNOŚĆ KUPONÓW
O ile nie zabrania tego lokalne prawo, kupony lotnicze są ważne tylko, jeśli zostaną użyte kolejno. Jesteśmy uprawnieni według naszej wyłącznej opcji do odmowy przewozu lub ponownego obliczenia opłaty za przejazd, jeśli kupony lotnicze nie zostaną wykorzystane kolejno.

I szerzej :

Para 3. Sekwencja kuponów.

(a) Przewoźnik honoruje kupony lotnicze lub, w przypadku biletu elektronicznego, kupon elektroniczny, tylko w kolejności od miejsca odlotu wskazanego na bilecie.

(b) Bilet może być nieważny, a Przewoźnik może nie honorować biletu pasażera, jeżeli nie wykorzystano pierwszego kuponu lotniczego lub, w przypadku biletu elektronicznego, kuponu elektronicznego na podróż międzynarodową, a pasażer rozpoczyna podróż w każde międzylądowanie lub uzgodnione miejsce zatrzymania.

(c) Każdy kupon lotniczy lub, w przypadku biletu elektronicznego, kupon elektroniczny, zostanie przyjęty do przewozu w określonej w nim klasie usług w dniu i locie, na który zarezerwowano zakwaterowanie. W przypadku wydania kuponów lotniczych lub, w przypadku biletu elektronicznego, kuponu elektronicznego bez określonej rezerwacji, miejsce zostanie zarezerwowane na wniosek, z zastrzeżeniem warunków odpowiedniej taryfy i dostępności miejsca na lot, o który wnioskowano .

(d) W stosownych przypadkach, kupon pasażerski i wszystkie niewykorzystane kupony lotnicze, które wcześniej nie zostały przekazane Przewoźnikowi, są zatrzymywane przez pasażera na czas jego podróży i zostaną przedstawione, a odpowiednie kupony lotnicze zostaną przekazane Przewoźnikowi na żądanie Przewoźnika.

(e) Jeżeli pasażer nie wykorzysta lub nie skorzystał z kuponów lotniczych lub, w przypadku biletu elektronicznego, kupon elektroniczny, kolejno, Przewoźnik jest uprawniony do ponownego obliczenia opłat zgodnie z Regulaminem Przewoźnika za korzystanie z tych kuponów a pasażer jest zobowiązany do zapłaty na rzecz Przewoźnika wszelkich różnic między przeliczonymi opłatami a opłatami już zapłaconymi przez pasażera lub należnymi od niego.

Gdybym kontynuował poszukiwania, znalazłbym coś podobnego do warunków wszystkich głównych przewoźników.

Powszechnie wiadomo, że bilety w jedną stronę są znacznie droższe niż bilety powrotne. Chodzi o to, że ludzie dokonujący rezerwacji w jedną stronę prawdopodobnie będą nieco zdesperowani lub siedzą na torbie pieniędzy lub czymkolwiek; w każdym razie oczywiście sprzedają, więc linie lotnicze nie mają powodu, aby oceniać.

Zamiast tego zwykle stosowanym środkiem zaradczym przez klientów wrażliwych na cenę jest kupno biletu powrotnego w taki sposób, że lot powrotny przepada. W twoim przypadku chcesz przejść do SIN – SFO. Powinieneś poszukać biletów powrotnych SIN – SFO – SIN. Powinny one nadal być tańsze niż pojedyncze bilety SIN – SFO. Nadal tracisz jedną nogę, ale będzie to po prostu liczyć się jako „nie pojawienie się” i zwykle nie będzie miało negatywnych konsekwencji (ponieważ jest to zwrot).

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli znajdziesz sposób, aby zapłacić mniej, linia lotnicza nie pozwoli ci. W szczególności, jeśli zwrot jest tańszy niż jeden, możesz postawić, wówczas linia lotnicza uniemożliwi ci skorzystanie ze zwrotu jako pojedynczego, jeśli to możliwe.

To zależy od zasad dotyczących biletów. Zazwyczaj zasady zależą od linii lotniczej. Zazwyczaj „tradycyjne” linie lotnicze sprzedają bilety tam i z powrotem, w przypadku których zwrot kosztuje znacznie mniej niż dwa single (czasem mniej niż jeden singiel) i musisz użyć wszystkich segmentów w kolejności: jeśli nie weźmiesz pierwszego lot, a następnie linia lotnicza anuluje bilet (przykłady: British Airways , Singapore Airlines ). Zwykle tanie linie lotnicze sprzedają niezależne bilety, w których zwrot to tylko dwa single (i wycenione jako takie), a w takim przypadku możesz skorzystać ze zwrotu, jeśli spóźniłeś się na pierwszy lot (przykłady: Easyjet , Ryanair , Wizzair ). Uwaga zwykle - istnieje wiele wyjątków, które należy sprawdzać indywidualnie.

Linie lotnicze ustalają ceny na podstawie zarządzania wydajnością , a nie kosztów. Jeśli istnieje oczywisty sposób na ominięcie zarządzania wydajnością, zwykle linia lotnicza jest do tego mądra i postanowiła zabraniać tego. Na przykład, jeśli linia lotnicza zauważy, że tylko kilku bogatych podróżnych wykonuje złożone podróże obejmujące loty w jedną stronę, wówczas bilety jednorazowe będą bardzo drogie. Jeśli to zrobią, możesz się założyć, że spróbują zabronić wszystkiego, co pozwala ludziom zarezerwować bilet powrotny i wykorzystać tylko połowę. Technicznie rzecz biorąc, użycie pierwszej części biletu, ale nie drugiej, może stanowić naruszenie umowy - ale linia lotnicza może zrobić najwięcej, jeśli przegapisz drugą część, aby anulować bilet, z którego już nie korzystasz. Ale jeśli spróbujesz skorzystać z drugiej części bez pierwszej, linia lotnicza anuluje bilet przed skorzystaniem z drugiej części. Linie lotnicze czasami decydują również, że osoby z A są bogatsze niż osoby z B, a więc sprzedają A – B – A za więcej niż B – A – B. Ponownie starają się uniemożliwić ludziom z A korzystanie z tańszej taryfy. (Czasami, jeśli przelecisz trasę wiele razy, możesz zdobyć jeden bilet A – B – A na pierwszy lot i ostatni powrotny oraz bilety B – A – B na loty pośrednie,

Tanie linie lotnicze często zarządzają wydajnością w różny sposób, ściśle dla poszczególnych lotów. Jeżeli linia lotnicza wycenia A – B – A jako A – B plus B – A, wówczas nie ma motywacji, by powiązać drugi lot z pierwszym.

Podsumowując, jeśli istnieje „niestandardowy” sposób uzyskania niższej ceny, możesz założyć się, że linia lotnicza pomyślała o tym i postanowiła jej zabronić.