Kiedy obowiązują warunki CIV dla opóźnionych podróżnych?

Przepisy CIV (Międzynarodowa konwencja o transporcie pasażerów, ustanowione przez OTIF ) obowiązują w większości krajów europejskich i kilku sąsiednich krajach. W szczególności, zgodnie z przepisami CIV, jeśli operator pociągu jest odpowiedzialny za opóźnienie na jednym odcinku podróży, pasażer musi zostać przewieziony do miejsca docelowego w rozsądny sposób na koszt przewoźnika (tutaj upraszczam, ale to sedno sprawy ).

Traktat ustanawiający zasady CIV ma zastosowanie wyłącznie do podróży międzynarodowych. (Niektóre kraje mają podobne zasady dotyczące podróży wewnętrznych.) Czy dotyczy to również podróży w obrębie kraju, jeśli istnieje połączenie międzynarodowe? W szczególności załóżmy, że rezerwuję pociągi, powiedzmy, z Paryża do Frankfurtu z SNCF i z Frankfurtu do DB z DB: jeśli spóźnię się z połączeniem we Frankfurcie, czy mam prawo wskoczyć do następnego odjeżdżającego pociągu (lub do nocy hotelowej, jeśli spóźnić się na ostatni pociąg tego dnia)? Lub na odwrót (opóźniona podróż krajowa, a następnie podróż międzynarodowa zarezerwowana przez innego operatora)?

europe trains delays

— Gilles
źródło

Mam wrażenie, że może to zależeć od biletu na część narodową, tj. Czy jest to bilet przelotowy, czy nie (np. Paryż -> Berlin przez Frankfurt lub Paryż -> Frankfurt, a następnie nowy bilet na Frankfurt -> Berlin), jakie rodzaje zwykle dostajesz?

— Gagravarr

Pytam konkretnie o przypadek biletów zakupionych osobno. CIV ma wyraźne zastosowanie, jeśli cała podróż jest zakupiona w ramach jednej umowy, ale nie rozumiem, co to oznacza dla różnych umów (§ 2 i § 3 w przepisach CIV mają zastosowanie tylko do odcinków nie pociągowych, jeżeli część tej samej umowy jak podróż pociągiem, ale nie widzę nic o dwóch nogach pociągu).

— Gilles

Rozumiem, że twoja noga domowa jest objęta ubezpieczeniem tylko wtedy, gdy:

Jest to część międzynarodowego biletu lub ...
To specjalny bilet wydany z ochroną CIV

W przypadku tych pierwszych DB z przyjemnością sprzedaje ci bilet przelotowy z (na przykład) Brukseli do Berlina. Wiąże się to ze zmianą pociągów w Kolonii, ale ponieważ jest to bilet tranzytowy, jesteś objęty ochroną CIV aż do Berlina (nie tylko na międzynarodowej trasie z Brukseli do Kolonii)

W przypadku tych ostatnich, z pewnością w Wielkiej Brytanii przynajmniej można kupić specjalne bilety na połączenie z lub z międzynarodowej podróży pociągiem. Jeśli zamierzasz kupić Eurostar lub pociąg Rail-Sail, lub wracać z jednego, możesz dostać bilet do / ze specjalnego miejsca, takiego jak „London International (CIV)” lub „London Eurostar (CIV) ) ”. Bilety te rozszerzają ochronę CIV na nogę domową. Zwykle mają one również bonus za ważność w pociągach w godzinach szczytu, ale są wycenione bliżej biletów poza szczytem, ale można je kupić tylko wtedy, gdy są w posiadaniu międzynarodowego biletu kolejowego (np. Bilet Eurostar, bilet kolejowy-żagiel Dutch Flyer). Zobacz Seat61 lub National Rail, aby uzyskać więcej informacji o tym, jak działają w Wielkiej Brytanii.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli posiadasz bilet przelotowy ze składnikiem międzynarodowym, jesteś objęty ubezpieczeniem CIV. Może to być pojedynczy pociąg międzynarodowy, taki jak London -> Paris Eurostar, lub może to być bilet tranzytowy z przesiadką, na przykład Bruksela -> Berlin z przesiadką w Kolonii. Bilet kolejowy + żagiel zwykle zapewnia Ci również CIV, na przykład prom z Oxfordu do Dublina, choć zwykle wyraźnie to zaznaczają, umieszczając CIV na bilecie. Wreszcie możesz kupić bilet łączący CIV, taki jak Oxford -> London International (CIV), aby przedłużyć ochronę na nogi krajowe.

Jeśli nie masz takiego biletu, myślę, że technicznie nie jesteś objęty ubezpieczeniem (chyba że kraj, w którym przebywasz, przekroczył wymagany limit), ale firmy kolejowe często ci pomogą!

— Gagravarr
źródło