Alternatywa dla pociągów w Japonii

15

Wszyscy wiemy więc o tych niesamowitych pociągach, które mają w „Krainie wschodzącego słońca”. Są zawsze na czas, czyste, wygodne. Ale są one dość drogie dla przeciętnego turysty.

Zdaję sobie sprawę z Japan Rail Pass i naprawdę zastanawiam się nad zakupem jej na nadchodzącą podróż, ale wciąż oceniam alternatywy.

Co z autobusami? Czy byłoby możliwe poświęcenie pocieszenia w celu zaoszczędzenia pieniędzy i elastycznego przemieszczania się po Japonii (głównie Honsiu i Kiusiu)? Czy istnieje coś takiego jak JRP dla autobusów (byłoby fajnie, gdybyś mógł go użyć nawet do autobusów w miastach)?

budget public-transport japan

— Geeo
źródło

3

Pociągi pociskowe (Shinkansen) są drogie, ale są też pociągi wolniejsze, a ich ceny mogą być znacznie niższe. Nie tak niskie jak autobusy, a nawet autobusy mogą różnić się ceną w Japonii, chociaż wszystkie autobusy, na których jechałem lub widziałem, były bardzo nowoczesne i wygodne.

— hippietrail

zdobądź karnet Japan Rail. Jedna podróż Shinkansen sprawia, że warto.

— Omar Kooheji

Zrobiłem obie trasy (JRP i autobusy). Nie warto było spać (a raczej nie spać) w nocnym autobusie z Tokio do Kioto, zwłaszcza patrząc wstecz, podróżowaliśmy na tyle, że taniej byłoby kupić JRP i mieć dostęp do Shinkansen niż kupić indywidualny autobus bilety i ograniczone karnety metra do Tokio itp.

— Jeff B

Prawie żaden, nocne autobusy są do kitu tak, jak robią to na całym świecie (a ponadto nie są o wiele tańsze). Spróbuj wziąć regularne pociągi zairai-sen, być może z pewnymi transferami, i odwiedź kilka miejsc po drodze. Spróbuj także JR pass; teraz możesz go kupić na głównych stacjach JR.

— xuq01

13

Bilet Seishun 18 jest świetny, ale w przypadku długich podróży (na przykład Tokio -> Kioto) jest to trochę bolesne, wymagające wielu zmian i trwa dłużej niż autobus. Jednak dobrze wykorzystane jest niezwykle tanie.

Alternatywnie Willer Express , firma oferująca tanie autobusy, oferuje Japan Bus Pass . Umożliwia podróż w ciągu 3, 4 lub 5 dni w ciągu 2 miesięcy odpowiednio za 10, 12 lub 14 000 jenów. Karnet można wykorzystać na podróż w ciągu dnia lub na noc. W każdy „dzień” karnetu możesz wziąć:

1 lub 2 autobusy dzienne
1 autobus nocny
1 dzień + 1 autobus nocny

Dni można wykorzystać w dowolnym momencie w ciągu 2 miesięcy, co pozwala zatrzymać się lub skorzystać z innych środków transportu po drodze. Oczywiście jest to dobre tylko w przypadku tras obsługiwanych przez Willer Express, jednak obejmuje ona większość centrów miejskich w Japonii.

Uwaga: karnet autobusowy należy zakupić poza Japonią, ale jest on wykorzystywany zarówno przez turystów, jak i mieszkańców.

— kodowania
źródło

15

(Często tańszą) alternatywą dla pociągów są autostradowe autobusy - szczególnie, gdy korzystasz z nocnych tras, które oszczędzają Ci noclegu. Nie znam jednak żadnych biletów flatrate podobnych do JRP.

Kolejną bardzo interesującą opcją jest bilet Seishun 18 , który pozwala na 5 (niepołączonych) dni nieograniczonego korzystania z pociągów JR za 11 500 jenów - ale tylko pociągami lokalnymi / regionalnymi, więc w przypadku podróży dalekobieżnych trzeba dużo zmieniać pociągi i zabierać dużo dłużej niż w Shinkansen (nawet 4 razy dłużej na niektórych trasach). Niestety jest on dostępny / ważny tylko w okresach wakacyjnych.

— Michael Borgwardt
źródło

4

Inną alternatywą są loty krajowe; mogą być jednak tak drogie, jak niektóre przejazdy pociągiem Shinkansen, ale są szybsze.

Ale aby zobaczyć scenerię, jak wspomniano, Autostradą jest droga. Mieszkałem w Japonii przez 4 lata i dość intensywnie podróżowałem po całym kraju, korzystając ze wszystkich 3 głównych środków transportu - nie mam ulubionego per se, ale muszę powiedzieć, że podróż autobusem po autostradzie była wygodna, choć trochę ciasna (dla mnie 6'5), i bardzo przyjemny - bardzo przyjemny sposób, aby zobaczyć okolicę.

— hippietrail
źródło

4

6'5 = 195 cm ... duży facet;)

— reto

1

Aby zapewnić perspektywę, Japonia i Korea dostają o wiele więcej młodych ludzi w ostatnim pokoleniu lub dwóch w porównaniu do wszystkich innych krajów Azji Wschodniej i Południowo-Wschodniej. Nie można oczekiwać tyle miejsca, co w Europie Północnej, ale więcej miejsca niż w wielu krajach rozwijających się. Na przykład mam 185 cm wzrostu i zawsze czuję się komfortowo w Korei, ale nie mogę dopasować nóg do miejsc przewidzianych w Wietnamie.

— hippietrail

1

Kiedy byłem ostatni w Tokio (Ocotober 2012), reklamowali karnet dla turystów na Tokio. Myślę, że pozwoliło to na nieograniczoną podróż pociągiem w ciągu dnia za 1000 jenów. Ale może tylko w Tokio i okolicach.

— Omar Kooheji
źródło

1

Czy mógłbyś to sprawdzić i sprawdzić, czy możesz znaleźć szczegóły? Link do konkretnych informacji byłby świetny dla PO.

— Mark Mayo

Zobaczę, czy mogę znaleźć bilet. Byłem tam do pracy, więc myślę, że musiałem przedstawić pokwitowanie wydatków. Nie mówię zbyt dobrze po japońsku, więc nie jestem pewien, od czego zacząć. TBH: Gdybym jeszcze raz pojechał do Japonii, dostałbym karnet Japan Pass, wartość jest niesamowita.

— Omar Kooheji

może masz na myśli Przełęcz Tokunai (都区内パス) lub IchiNichi JoshaKen (一日乗車券). ref: jnto.go.jp/eng/arrange/travel/practical/tonai_ticket.html

— computingfreak

0

Dzień po tajfonie, bez autobusu i pociągu w tym dniu, wzięliśmy taksówkę między Myiazu i Fukuchyama (około 50 km). Kierowca przedyskutował coś przez telefon i, jak sądzę, ponownie zaplanował trasę wokół jakiejś zamkniętej drogi.

Jeśli najbardziej zaoszczędziło mi podróży budżetowych, jakie zaoszczędziłem, bilety lotnicze miałyby stracić, nie mogąc w tym czasie przybyć na lotnisko. Cena wynosiła około 18 000 jenów, nic szalonego dla trzech osób.

— h22
źródło